Servus, das liegt weniger am Öl oder ml bereich vom Mischungsverhältniss, sondern an Temperatur und Luftfeuchtigkeit.
Diese Probleme die du hier beschreibst hat jeder! Um eine Alljahrtaugliches Setup zu finden muss man viel Experimentieren an Setup und Einstellung, Oftmals auch ein wenig Leistungsverlust in Kauf nehmen.


Gruß Roland

Bist jetzt doch schon seit Gut über ein Jahr dabei, da solltest du wissen.. bei so Empfindlichen Motoren wirkt sich nahzu jedes Teil auf die Einstellung aus.

Selbst wenn Angenommen dein Kollege den selben Motor mit dem selben Vergasertyp und Identischen Düse und Einstellungen Gemisch/Standgasschraube etc. hat, am gleichen Ort fährt.. und er nur einen anderen Zündkerzentyp Verbaut hat kann das schon nicht mehr passen.

Es ist IMMER eine Individuelle Einstellung Nötig.
Es gibt mittlerweile Reverenz Setups, die man als Grundstellung Verwenden kann, wo du sicher auch schon eins davon hast.. wo man weiß so läuft das Bike erst mal irgendwie das man darauf Aufbauen kann.
Man darf auch nicht Vergessen das auch die Vergaser, Dellortos usw. nicht für Pocket Bike gedacht sind.
Wenn das Setup aber mal läuft kann es nur noch an den Wetterverhältnissen, verschleiß oder anderen Bauteilen liegen das es auf einmal nicht mehr läuft.

Beispiel: 2014 einen Iame Factory Motor gekauft, komplettkit also Motor, Auspuff, Vergaser/Filter.. damals gab es sogar noch eine Wasserpumpen dazu.
Wie bei "Factory" so üblich, mit einem Erprobten Setup und Diagramm, Drehzahlkurve Vorbildlich. Diagramm war etwa 8 Wochen Alt nach der Ankunft bei mir...
.. Motor eingebaut läuft nicht..
E- Mail Geschrieben... Prompt bekam ich eine Antwort mit einem Setup das ich Ausprobieren soll, Tatsächlich lief das Bike darauf Problemlos. Denen war zu dem Zeitpunk schon bekannt das die Motoren in anderen teilen Europas andere Setups benötigen. Vorheriger Standort Nähe Mailand zu mir sind es etwa 500km.

In den Jahren daurauf kamen immer mehr Minibikes aus Italien hier her zu uns. Bikes die drüben Laufen ohne Probleme, hier in Deutschland aber nicht.. woran liegt das wohl.
Hier im Forum schon mehrmals gelesen und auch schon selbst und im Engeren Kreis schon mehrfach vorgekommen.

Lg Roland

was fährst du als Luftfilter ?

Erstmal solltest du genauer dein Sprit mischen.

Wenn es sehr warm und schwül ist dann läut ein Moped schon mal anders , wenn es aber vor zwei Wochen top lief und dann auf einmal total schlecht, dann würde ich sagen ist dein Vergaser Set-Up nicht so der Hit.

Für mich hört es sich so an als ob du deine Vergaser sehr Fett/Verkehrt abgestimmt hast .

Ich hätte dir Empfohlen Hd 102, Nd 50 den Rest so lassen wie du hast. Die Gemisch- Schraube auf 2,5- max. 3 Umdrehungen raus. Und da mal schauen was es macht.
Gemischschraube dann in Ruhe lassen, falls du weiter daran herumwerkelst! Hd nur in 2er schritten hoch oder runter.

Carbon Membrane die du auf der rrz hast.. bei der Stärke öffnen ziemlich Spät das ist dir bewusst!?

Gruß Roland

1. Als erstes solltest du dir mal wieder eine 48ND bestellen und nicht was aufgefiedelte nehmen.
2. in Italien ist es meisten auch heißer und die ballern auch mehr als wir , deswegen brauchen die auch mehr Sprit , gekühlt wird damit ja auch . Wo haben die die Nadel dann ?

3.du hast da wo einen Fehler drin im Set up , man kann jetzt auch nicht sagen die HD ist so in Ordnung weil obenrum er ja geht , vielleicht musst auch nur die Nadel tiefer setzen und dann etwas mit der HD nach oben gehen z.b. so :

HD 115
ND 48
Schieber 40
Düsenstock 262 Au
Nadel W7 aber den Splint ganz oben .

Hast die Nadel schon mal ganz nach unten gemacht ( Splint ganz oben ) ?


Das aber jetzt nur so ein Beispiel , ob das so läuft kann ich dir auch nicht sagen .



Und mal was zum nachdenken , wenn es kühler ist braucht dein Motor weniger Sprit und nicht wie viele meinen mehr . Wie du sagst lief er als es kühler wurde nicht mehr gut , das ein Anzeichen das er zu fett läuft in einem bestimmten Bereich .

Das mit der Bedüsung werden dir auch sicher viele anders erzählen , das war im Winter in der Halle auch immer ein Thema was viele anders sehen.

Warum kleben manche Leute ihren Kühler ab wenn es regnet oder kälter ist , einfach um die Motortemperatur hoch zu bekommen um die bedüsung nicht ändern zu müssen, die Motoren laufen kälter und laufen dann nicht mehr so gut weil sie zu fett werden .
Bei meinem Iame W50WK war das mit der bedüsung die ich 2012 gefahren bin extrem ,unter 70 Grad lief das Teil gar nicht , war nur am stottern und sich verschlucken, musste vor dem Start immer das Bike warm laufen lassen damit es passte oder bei Regen und Kalten Morgenstunden den Kühler abkleben damit die Temperatur auch nicht unter 70 Grad viel .
Heute würde ich den Motor auch anders abstimmen, bin den damals auch etwas zu Fett gefahren mit der HD, hatte aber auch immer Angst um den Motor damals , gereicht hat es so auch .

Warum Bedüsst man einen LK Motor Fetter als einen WK Motor , ganz einfach , der LK Motor läuft heißer und braucht auch den Sprit zum kühlen , ein WK Motor läuft durch die Wasserkühlung kälter und man kann ihn deswegen magerer bedüsen was dann auch mehr Leistung ergibt

Indoor im Winter ist es doch meistens kalt und der Motor läuft kühler, dazu hast wenig Vollgas Anteil , brauchst mehr bums untenrum , deswegen geht man eigentlich magerer mit der Bedüsung.

Vergiss aber bitte nicht das ich auch kein Profi bin, gebe das wieder wie ich es gemacht habe früher und etwas über die Jahre dazu gelernt habe, das muß nicht immer alles passen , es soll dir nur eine Richtung vorgeben .

Du machst zu viel, wenn du die Nadel schon runter setzt dann solltest du nicht die HD noch kleiner machen sonder mit der HD nach oben gehen . 98HD oder noch größer erstmal versuchen.

Ein Fett abgestimmtes Mopet springt immer super an

Das auch nicht so einfach mit dem Vergaser , da kannst den ganzen Tag alles mögliche ändern und kommst trotzdem nicht weiter , weil alles zusammen passen muß .

Am besten wäre es wenn du ein Set up bekommen könntest das schon einer länger fährt und das du dann gegebenenfalls etwas anpasst weil du vielleicht anders fährst .

Roland hat ja auch ein Set-up weiter oben genannt, das könntest ja auch mal probieren.
Es sollte dann aber auch alles passen , Nadel , Schieber .........

Du hast schon einen 262 AU Düsenstock in der RRZ?

Diese Setups Funktionieren in den meisten fällen und müssen meist nur leicht Abgeändert werden.

LG Roland