Tuning Zylinder
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Wollte mir so ein Big Bore Kit kaufen und nun ist meine Frage ob ich auch einen neuen Vergasser kaufen muss
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welcher ist denn so enpfehlenswert
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Es ist ein 16er Dell Orto zu empfehelen.
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frage hat schon mal jemand versucht einen zylinder auf zu bohren ???
edi:
meine damit: ich habe mofamotoren und auch automotoren aufgebohrt. aber ich bin mir nicht sicher das der PB motor das aushält vom material her.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von mad-master ()
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ein- und auslass bearbeiten ist ja kein prob.
meine damit die größe also mehr ccm. das aber ohne neuen zylinder sondern mit standart zylinder. -
mit dem kleinen Teil?
Also ich weiß nich..... -
ja will ja aus keinem 49 ccm einen 110 ccm machen.
wollte nur wissen ob das schon mal einer ausprob hat. -
Original von mad-master
ja will ja aus keinem 49 ccm einen 110 ccm machen.
wollte nur wissen ob das schon mal einer ausprob hat.
also an meinem mofa hab ich einen kleeblattschliff an meienm 70ccm vorgenommen , desweiteren kolbenhemd gekürzt üs vergrößert, zusatzüs, ein asulass aufgefeilt, alles poliert, kolbenfenster, öhm.......as wars glaub ich...lief gut die möhre^^ bis sie geklaut wurde....
allerdings kannst du die ccm zahl nicht so gewaltig verändern...vlllt +- 1ccmDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von The_One ()
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ich such einen passenden ass für einen 16/16 er del orto vergaser ich finde nur 14bis 15er vergaser ass oder passt er auch bei 16/16er
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jugns habt ihr schon mal alle davon gehört das zylinder vorm überarbeiten bemessen werden müssen?da fräst man nicht einfach was weg.die einlass und aulasswinkel sowie der blowdown müssen genauestens stimmen damit das alles gut läuft.am auslass bringt es wohl auch schon wenn man ihn ein wenig nachoben zieht (2mm = 14° mehr steuerzeiten). man kann ihn auch zu den seiten ziehen allerdings muss hier beachtet werden das man auf keinen fall zu weit in die seiten geht da euch sonst der kolbenring einfädelt und dann ist der gesamte zylinder garantiert im arsch.also,außer jetzt vllt. ein wenig den auslass zu polieren würde ich es als unerfahrener biker lassen.ich kann euch gerne mal von der arbeit so eine messtabelle schicken,da wird euch die lust am porten vergehen ;-).
gruß jens -
also bei meiner bearbeitung lief er nachher um welten besser....denn wenn du den auslass in die breite ziehst änderst du ja nicht die steuerzeiten.... und das kleeblatt musst du so ziehen das es die steuerzeiten auch nicht schwer beinflusst...vllt ne längere ein und auslasszeit aber sonst...
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