Wenn ne 88er zu mager ist brauchst du ne 90er,92er und 95er zum testen.

Je nach Wetter: 90-94er

Günther,

wenn 88 zu mager ist, warum versuchst Du dann 84? Ist doch noch viel magerer! Versuch mal 92!
Oder bau einfach zurück auf den Ooriginalen 14er. Der 16er bringt nämlich nicht wirklich was.

Gruß, Holger

bau einfach zurück auf den Ooriginalen 14er. Der 16er bringt nämlich nicht wirklich was.

klär mich auf

@ducert:

Die Kunsttoffbuchse kannst Du von mir haben, wenn Du sie brauchst. Meine Erfahrung ist, dass der 16er
den Motor zwar ein wenig höher drehen lässt, aber deutlich Drehmoment im unteren Bereich
kostet.
Trotzdem würden mich natürlich Deine Erfahrungen interessieren. Düsen zum versuchen kannst Du
von mir haben. Ich habe von 83 bis 96 alle hier.

@ronnie: Hast Du nicht auch einen 16er auf Deiner Alu? Du müsstest doch dann eigene Ergebnisse
haben. Wie sind denn Deine Erfahrungen.

@ morini
was hast Du den für ein Setup an Deiner Alu?
Wollte mir eigentlich auch nen 16er Gaser draufmachen aber vielleicht kann man ja den Originalen auch ausreichend modifizieren?
Bin für jeden Tip dankbar, besonders wenn man sich evtl paar Euronen sparen kann

@ducert:

Ich fahre im Augenblick eine 89er. Du hast die Kerze ja gesehen: Schön braun.

@ypse: Ich habe die Vergaserfrage bereits mit diversen Polinipiloten diskutiert. Die Sache ist die:
Die Original-Polinis haben bis zu der Ausbaustuffe mit 8,5PS, alle den 14er SHA drauf und
funktionieren hervorragend. Alle weiteren Ausbaustufen (bis 12PS) bestehen aus erheblichen
Maßnahmen (Hubraumerweiterung, Zylinderbearbeitung etc.) die dann einen größeren
Vergaser erfordern. In diesen Fällenn wird allerdings auch nicht einfach nur ein grösseres
Modell verbaut, sondern es wird auch der Vergasertyp verändert.
Wenn mann nun also aus diesen Maßnahmenpaketen einfach eine Sache
herausnimmt und diese umsetzt, ohne den Rest zu machen, kann eigentlich nicht viel dabei
rauskommen.

Also bei mir hat der 16er SHA deutlich was gebracht (habe nichts an Überströmern, Auslass etc. geändert).
Untenrum hat sich nicht so viel getan, aber etwas mehr Druck hatte der Bock schon. Ab dem mittleren Drehzahlbereich war deutlich mehr Druck da im Vergleich zum 14er. Im oberen Bereich gings dann richtig zur Sache und die Enddrehzahl war auch höher (knapp 2000 u/min mehr) unter Last.

wieso nur immer der SHA16; weil er preiswert ist oder?

Hat die Polini mit 40ccm als Alternative nicht auch einen PHBN 17,5er drauf?

Mit Verbesserungen am Motor sollte auch noch größer möglich sein - oder. Dann wird wohl auch eine Düse über 100 passen.