Also Für was ist des genau.. ? ISt des düse wo man einstählen kan ZB 0,5 und 0,7 und weiß einer wo man des einselt her grigt ???
Tuning-Nadel, Tuning-Düse
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Eine von außen einstellbare Düse!
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Würde sagen,daß es ne feine Sache sein kann,wenn Fachkenntnisse im Bereich Motorentechnik vorhanden sind.....
für alle Hobbyschrauber und Sonntagsfahrer unter Euch,eher nicht geeignet,weil ihr mehr Leistung verlieren werdet,als ihr gewinnt..... -
denke ich auch.....zwar aufwändiger,aber besser zu erklären,wenn nen Fehler auftritt....
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dan holl ich mir die düsen VOn ebay Mir auch lieber Und wen ich meine Orginal düse auf Bohre auf 0,7 ??
geht ja auch fürs erst düsen Holl ich auch so -
Düsen müssen auf 100stel gefertigt werden.....die werden gerieben!
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oke dan lass man lieber finger weg
danke Für beratung hehe -
kannst,wenn Du genau weißt,wie groß,aber zum Juwelier hingehen.....hab ich damals mal bei enr 125er gemacht,weil ich den gut kannte.....
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Ne, die Stelldüse ist absolut easy zum einstellen - darum gibts die ja auch!
Die Düse hat je nach Nadeleinstellung einen Einstellbereich von ca. 58 - 80. Das beste ist, mann kann es von außen einstellen ohne den Vergaser zu demontieren - deshalb heisst das Ding auch Stelldüse
Hatte das Teil selbst auf meinem Motor und war Top zufreiden damit!
Damaliges Setup:
- Rennmenbranplättchen - Fiberglas ADA auf bearbeiteten Träger (minimods)
- Tuningzylinder mit 44mm Bohrung inkl. Kolben und passender Kurbelwelle mit 12 mm Bohrung (alles bearbeitet)
- Vergaser auf 14mm überarbeitet und mit Stelldüse (KIT PRO) versehen
- DDM Rennluftfilter + ADA Luffi Adapter (minimods)
- Einstellbare Rennkupplung (minimods)
- Polrad (Lüfterrad) Stage 2
- Rockit Key (minimods)
- 7er Ritzel (minimods)
- Qualitätslager - nicht der China Schrott!
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Hehe gehts zum Juwelier un sagst mach ma die Düse von meinem Mö Fit xD"Ich will sein Bike!" - "N´scheiss kriegst du Sack!"
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Original von *NitroR1*
Hehe gehts zum Juwelier un sagst mach ma die Düse von meinem Mö Fit xD
Jo.....genau der hat nämlich die präzisen Werkzeuge,die Du brauchst parat.....nen Juwelier ist doch auch nicht mehr als nen Metaller für Mini-sachen......
@exodus:
klar,weise ich nicht von der Hand,daß das Dingen Vorteile bringt......aber leider wissen hier viele nichtmal(so traurig das ist),was sie in den Tank kippen sollen........wie willst Du so einem erklären,wann sein gemisch paßt und der Motor rund läuft.....denke,daß das genauso schlecht klappt,wie jemandem hier zu erklären,wie Cola schmeckt......das geht einfach nicht..... -
Original von Dodgeram
Würde sagen,daß es ne feine Sache sein kann,wenn Fachkenntnisse im Bereich Motorentechnik vorhanden sind.....
für alle Hobbyschrauber und Sonntagsfahrer unter Euch,eher nicht geeignet,weil ihr mehr Leistung verlieren werdet,als ihr gewinnt.....
ich denke mal eher das es so ziehmlich die einfachste methode is die es gibt..man muss net den aser ausbauen keine düe wechseln.. einfach dran drehen bis es passtnever touch a running system... -
naja....schauen wir mal......manchmal reicht zum schneller machen ja schon die Betriebsanleitung beachten------>richtiger Umgang mit dem Choke&dem Benzinhahn
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was denkst du bisch der eizigste hir wo plan hatt `?? nur weil mehr anung hast wie wir sind wir net dumm oke
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Habe ich nie behauptet---->habe nur versucht,einen Tip zu geben,der die Forumsinterne Kommunikation zur Fehlerfindung hätte erleichtern können!
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Bevor das hier ausartet - Close
Gesagt wurde eh schon alles!
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