neu in der Welt der Pocketbikes

    • neu in der Welt der Pocketbikes

      Hallo zusammen,

      auch mich hat der PB Virus erwischt und nun bin ich hier bei euch im forum gelandet. :)

      ich habe mir bei ebay ein PB ersteigert, denke mal das es ein standard china-kracher sein sollte- mit ca. 3,5 ps->cgi.ebay.de/Mini-Bike-Motorrad…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

      Kennt das Bike zufällig jmd oder gibts da eh keinen unterschied zu allen anderen?

      ich habe mich bisher ein wenig hier im forum eingelesen und denke ich hab auch schon einiges über die verschiedenen bike-typen lernen können.

      Ich habe mir dieses bike gekauft um mich erst mal mit der materie und der technik vertraut zu machen....d.h. ich will hauptsächlich lernen wie die motoren und die andere technik "funktioniert" und aufgebaut ist. Sollte mir das alles spass machen werd ich mir vllt ein etwas stärkeres WK bike kaufen

      Meine offenen fragen stelle ich euch jetzt einfach mal:

      1. ich habe vor den motor mit einem big bore aufzurüsten, ebenso sind vergaser, luftfilter, auspuff, kupplung und membrane geplant.(weiss jmd vllt ob dieses modell im link richtige 49ccm hat?)
      sind das taugliche tuningmaßnahmen oder würdet ihr was anderes empfehlen? Muss ich auf bestimmte passformen achten oder passen die teile immer wenn dabei steht '"für alle 47ccm und 49ccm PB´s?

      2. Die C1 soll ja etwas schneller sein und es soll sie in LK und WK ausführung geben.....ausserdem solls die von verschiedenen herstellern geben. Nun wie krieg ich denn raus was für eine mir angeboten wird wenn ich nur ein foto habe und der händler (oder ebay) nicht weiss was es für ein fabrikat ist?
      Hab bisher nur bei ebay geschaut und da steht nur selten C1 überhaupt in der beschreibung drin, meistens nur rocketbike....ist dann damit immer die C1 gemeint?
      Gibts da bestimmte hersteller von denen ihr abraten oder die ihr empfehlen würdet ?(betrifft jetzt nur die C1)

      Woran erkenne ich am ehesten ob es sicdh um eine neuere version oder eine ältere der C1 handelt?

      Ist es sinnvol die gleichen tuningmaßnahmen wie oben beschrieben auch bei einer C1 WK durchzuführen oder ist die so schon scharf genug?


      3. Hab noch was von der Z1 gelesen.
      Ist die noch etwas "besser" wie die C1? oder sowas wie deren nachfolger?
      Preislich noch etwas teurer wie die C1???
      Gibt es diese auch als LK und WK version????

      Wie hoch ist denn die sitzhöhe einer C1 bzw. einer Z1??
      Wieviel PS haben die Bikes???

      danke schonmal im vorraus

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von jerkmaster ()

    • Soweit ich weiß hatte noch niemand ein Pocketbike auf einem dafür geeigneten Prüfstand getestet, bzw. es wurde nie ein Leistungsdiagramm veröffentlich (von einer 4T 110er wurde mal ein Diagramm gepostet).
      Die Leistungsangaben der HERSTELLER sind oft richtig, die Händler drehen aber gerne mal an den Zahlen ;).
      Der Standart Kracher wird von den Herstellern meist mit 2,5 PS angegeben, gibt aber auch unter den Herstellern Leute die keinen Plan haben.

      OT: ich würde mir einen anderen Nickname suchen...schon mal darüber nach gedacht was der bedeutet?
      Demnach müsstest du ziemliche "Tennishände" haben :D.

    • Ich weiss dass ich damit hier einen Glaubenskrieg auslösen kann, aber ich halte auf jeden Fall
      mehr von der Alutec. Die Basis ist meiner Ansicht nach deutlich besser als die der C1.
      Machen muss man an Beiden eine Menge, damit sie gut und zuverlässig funktionieren.
      Bei der Alutec scheint mir die Auswahl an verfügbaren Qualitätsteilen (Polini, BZM) besser.