Original von Seikon
warum?

18000 umdrehungen die secunde??

erbesenzähler ;). man wird sich doch mal verschreiben dürfen.
sollte natürlich umdrehungen pro minute sein.

das ist aber auch bisschen viel
lass sie mal 11000 - 13000 drehen wenn überhaupt

Zitat von Exodus:


Der erste Drehzahltest - ohne Belastung auf dem Ständer ergab 15200 u/min

Zum Wheelie Problem:

Lenkerstummel etwas weiter nach unten montieren und nach vorne legen wenn Du am Kabel ziehst
Habe meine an der B1 um 36,5mm nach unten gesetzt.
Mußt Du testen was dir zusagt um so weiter nach unten um so mehr druck auf vorderrad aber auch vom gefühl her etwas kippeliger.

Ist eher eine Frage der Fahrweise, wenn man da wie ein Stein auf dem Bock sitzt, ist´s ja klar das er hochkommt ;).
Die WRS Fahrer schaffen es ja auch und die haben mehr als doppelt so viel Leistung unterm Arsch.
Gefühl an der Gashand, Kopf über den Lenker, dann geht das auch.

@ssawtoothx
Genau so ! darfst da nicht drauf sitzen wie mit nem Stock im Kreuz ! Die Devise heisst "turnen" Ich sitze pro Runde ca. 2% normal auf der Kiste (WRS+R) . Der Vorderreifen tanz immer ein bißchen, ich wiege ca. 70kg ! Wenn ich mir dann den Marcel ankucke (ca. 11 Jahre, ca. 30kg) der hat keine Probleme mit seiner R(und die hat um ein gutes mehr Druck als deine Elite rep. !!!!), der kommt aus fast jeder Kurve im Wheelie raus und freut sich drüber Du musst dich beim Gasgeben richtig nach vorne schmeißen ! Ohne das gehts bei mir auch ned !!
Wenn du damit nicht klar kommst, dann übersetzte sie länger !! Ist die einzige Möglichkeit !
Bei der Kupplung solltest vielleicht mit nem DZM mal kucken wann die greift !

Gruß Syco


PS: Was hast du denn jetzt eigentlich für ein bike ? Elite rep. oder ne Blata ? Hast in deinem Profil Elite 14 R stehen, das ist dann wohl ne Blata, aber unten schreibst was von billig Elite ? Also was ist es ?

mach mal nen foto von deiner elite

Hi Leute,

er hat ne normale Elite 13W replica :idee:

Loch im Tankdeckel zu klein oder knick im Benzinschlauch.

Man sieht es daran, das sie keinen ordentlichen bzw. gar keinen Zündfunken
produziert.