Zu Original Blata Kauf

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    • RE: Zu Original Blata Kauf

      :D ...hat man mehr von einer C1...du scheinst dich ja nicht gerade sonderlich gut auszukennen.
      Da kann man ja gleich Äpfel und Birnen vergleichen, die B1 ist in jeder Beziehung besser als eine C1.
      Der Ausgleichsschlauch erleichtert das Entlüften, das kann man aber auch ohne mit etwas Geduld schaffen. Hab schon B1´sen auf der Strecke gesehen die ohne den Schlauch Stundenlang gefahren sind ;).
    • RE: Zu Original Blata Kauf

      Original von XsawtoothX
      :D ...hat man mehr von einer C1...du scheinst dich ja nicht gerade sonderlich gut auszukennen.
      Da kann man ja gleich Äpfel und Birnen vergleichen, die B1 ist in jeder Beziehung besser als eine C1.


      Das stimmt so nicht ganz, in Sachen Preis liegt die C1 da doch vorne.
      Wenn du nicht gerade professionell fahren willst und spass am schrauben hast, dann ist ne C1 optimal.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von kochi ()

    • RE: Zu Original Blata Kauf

      Die Rechnung geht für mich aber nicht auf ;).
      Rechnet man zu dem Kaufpreis der C1 noch die ganzen Kosten dazu von den Sachen die man braucht, damit der Hobel überhaupt mal längere Zeit am Stück läuft, ist der Vorteil im Vergleich zur Leistung der B1 nicht mehr allzu groß.
      Und man hat dann noch immer die bescheidene Chinaqualität und nichtmal Ansatzweise die Leistung/Langlebigkeit einer B1.
      Rechnet man nur mit dem reinen Kaufpreis, ohne Verschleiß/Ersatz und Tuningteile (denn wer lässt seine C1 schon orig. ;)) dann ist die C1 klar günstiger.
      Für Leute die Spaß am Schrauben haben und nur ab und zu mal Heizen ist eine B1 sicherlich nicht das richtige, die Leute greifen dann halt zum Chinahobel, in dem Fall die richtige Entscheidung.
      Wenn jemand allerdings regelmäßig auf Kartstrecken unterwegs ist und keine Lust hat mehr Zeit in den Boxen als auf der Strecke zu verbringen, der sollte sich verher genau überlegen auf welches Pferd er setzt ;).
      Das ist meine Meinung, kann man auch anders sehen.
    • morjen leute
      also hier brauch man wohl keine verkleiche aufstellen zwischen china c1
      un blata ich selber hatte 2 c1sen und mit jeder nur murks 10min fahren dann schrauben dann hatte ich irgendwann die faxen dicke , weg mit dem müll und was gutes her , ich fahre jetzt die B1 und hatte bis einmal noch keine probs bei dem einen mal hatte sich dreck im benzinhan abgesetzt weil kein filter drinn war da denke ich war es eigene schuld . einige hier im forum das ich nicht grade zimperlig mit dem bike fahre
    • RE: Zu Original Blata Kauf

      Original von kochi
      Original von XsawtoothX
      :D ...hat man mehr von einer C1...du scheinst dich ja nicht gerade sonderlich gut auszukennen.
      Da kann man ja gleich Äpfel und Birnen vergleichen, die B1 ist in jeder Beziehung besser als eine C1.


      Das stimmt so nicht ganz, in Sachen Preis liegt die C1 da doch vorne.
      Wenn du nicht gerade professionell fahren willst und spass am schrauben hast, dann ist ne C1 optimal.



      nein!! c1 is der größte müll der je gebaut wurde...habe jetz schon mehre c1 und elite rep gesehen...keine schafft es mal ein paar stunden ohne pannen zu fahren! c1 is der allerletzte china müll...heute auf der bahn waren die c1 fahrer vll ne halbe std am fahren...sonst war anlasse kaputt,übergekocht,was gebrochen,kupplung ging nicht,springen nicht mehr an...bla bla..immer das selbe mit den blata replicas
    • RE: Zu Original Blata Kauf

      Original von ronnie
      Original von kochi
      Original von XsawtoothX
      :D ...hat man mehr von einer C1...du scheinst dich ja nicht gerade sonderlich gut auszukennen.
      Da kann man ja gleich Äpfel und Birnen vergleichen, die B1 ist in jeder Beziehung besser als eine C1.


      Das stimmt so nicht ganz, in Sachen Preis liegt die C1 da doch vorne.
      Wenn du nicht gerade professionell fahren willst und spass am schrauben hast, dann ist ne C1 optimal.



      nein!! c1 is der größte müll der je gebaut wurde...habe jetz schon mehre c1 und elite rep gesehen...keine schafft es mal ein paar stunden ohne pannen zu fahren! c1 is der allerletzte china müll...heute auf der bahn waren die c1 fahrer vll ne halbe std am fahren...sonst war anlasse kaputt,übergekocht,was gebrochen,kupplung ging nicht,springen nicht mehr an...bla bla..immer das selbe mit den blata replicas



      Selbstverliebtes Gerede. Meine Elite hatte noch keine größeren Probleme bis auf den Auspuff.