die alutecfelge ist leicht grösser als der sava reifen.
ich habe meine felge auf der drehbank bearbeitet (runde nase entfernt und 1mm durchmesser reduziert).
meine savas springen aber auch jetzt erst bei 6 bar rein, könntest also noch etwas mehr reduzieren.

Ich hab die PMT drauf gehen relativ leicht drauf, springen aber auch erst bei gut 6Bar in die Felge rein.

hi
also ich hatte das gleiche problem und dann dachte ich leck mich und lie so lange luft rein bis sie kamen und das machten sie auch bei 9,5 bar. :idee:

Original von Oschmosch
hi
also ich hatte das gleiche problem und dann dachte ich leck mich und lie so lange luft rein bis sie kamen und das machten sie auch bei 9,5 bar. :idee:

Also hast du die Savas auf die Alutecfelgen gebracht und die sind erst bei 9,5 bar reingesprungen.

Habich das richtig verstanden?

LG

Roland

An ronnies alter alutec hatten wir auch probleme reifen da rauf zu bekommen. Bei mir sind die immer ganz einfach drauf gerutscht aber bei ihm nicht. Schon blöd das die felgen grösser sind.

Dann bin ich ja mal gespannt wie sich die Teile bei mir verhalten. Auf jedenfall streiche ich die Felge und den reifen mit Montagepaste ein bis es nur so tropft

Ich hab mir extra 3 kurze Montiereisen mit 20 cm und Felgenschoner gekauft

Also wir hatten die Savas nach 1,5 Stunden und reichlich "Schmiermittel" ordentlich auf der Felge. Der Tankstellenkompressor mit 8 bar hat versagt.Dann haben wir es mit einem 10 bar Kompressor und bestimmt 10mal aufpumpen,ablassen,hin-und herdrehen,drücken und einschmieren endlich geschafft!
Ein Kumpel wollte sich das Ganze nicht geben und hat die Teile gleich zum Reifendienst gebracht.Die haben wohl auch 2 Stunden gekämpft und ganz schön geflucht als er sie wieder abholte.

Hatt die selben Probleme mit den Sava Monsum Regenreifen und Blata-Felgen.

Die Reifen passten zwar schon bei 5 bar, aber sobald ich den Druck auf 1,8 bar reduzierte sprangen sie wieder rein.

Habe mit Chris telefoniert und der meinte, dass Sava neue Matrizen erstellen will, damit die Reifen auf alle Felgen passen.

Werde mei´ne Savas zurück schicken.

Na prost mahlzeit. Da bin ich auf morgen schon mal gespannt. Werde mich der Sache dann mal annehmen und berichten.

Die Sava Reifen sehen richtig gut aus unf fühlen sich auch gut an.

Ich werde die komplette Felge mit Reifenmontagepaste vollsauen, ebenso die komplette Kante der Reifen. So hoffe ich das ich keine Probleme mit dem Raufspringen habe :dogeyes

LG

Roland

Laut Chris liegt das Problem tatsächlich an den Reifen.

Sava hat nur 2 oder 3 Musterfelgen besorgt und für diese Felgen die Reifen produziert.

Da aber fast jeder Hersteller andere Felgenmaße hat (Toleranzen bis zu 3cm) passen die Reifen nicht überall.

SAVA gelobt aber Besserung und will künftig passende Reifen für alle Markenfelgen produzieren.

Heute sind die Montiereisen gekommen und auch die Felgenschoner.

Die Schoner passen nicht, da der Durchmesser (Radius) viel zu groß ist.
Die kurzen Eisen sehen irgendwie aus wie Eßlöffel

Ich wollte mir dann die Arbeit doch nicht antun, und bin zu meiner Haus und Hofwerkstatt gefahren. Eine Heblung und der alte Reifen war ab. Den vorderen Sava Reifen haben die Jungs nur mit den Händen auf die Felge gedrückt. Das ganze war eine Aktion unter 5 Minuten.

Dann Luft rein und wie befürchtet springt der Reifen auf einer Seite auf ca. 10 cm nicht über die Wulst :dogeyes. Auch klopfen mit einem Hammer auf den Reifen brachte keine Besserung. Luft ruas, Reifen gedreht, Luft rein und das immer und immer wieder. Es liegt 100% am Reifen, da wir die Stelle markiert haben und es sich immer um die selbe Stelle am Reifen hadelt die nicht rüberhupft Nach einer halben Stunde haben die Jungs dann aufgegeben :tongue:

Leider war mit dem Kompressor bei 8 Bar Schluß. Mit Ventiel sogar schon bei 6,6 Bar

Morgen montieren wir dann noch den Hinterreifen und ich hab auch schon einen Kompressor gefunden der 15 BAR bringt

Hoffendlich springt der dann komplett rauf.

LG

Roland

Wie lange halten die Markenreifen durchschnittlich???

@ExOdUs

hast du mal versucht einen Spanngurt der Länge nach um den Reifen zu ziehen??
So habe wir früher unsere Rennreifen bei Kart auch immer drauf bekommen.
Wenn nix hilft bring sie zum Reifenhändler.Die haben einen Ring der dafür sorgt das der Reifen reinspringt.

Gruß,Michael

Das alles nutzt aber nix, sobald du den Luftdruck auf 1,8 bar ab lässt, rutscht der Reifen wieder runter, oder willst du mit 8 bar fahren (oder mit dem Ring vom Reifenhändler)

Also ich glaub nicht das der Reifen wieder abspringt wenn der erstmal oben ist

Was ist das für ein Ring und wo kommt der hin. WIrd der wie der Spanngurt außen über die Lauffläche gelegt?

Ja, der Ring sorgt dafür, wenn man Luft in den Reifen pumpt daß der Reifen sich nicht im Durchmesser ausdehnt, sondern der gesamte Druck auf die Seitenwand des Reifens wirkt und er ans Felgenhorn gedrückt wird.

Bei meinen SAVA´s sind Vorder- und Hinterreifen bei ca. 3 bar wieder rein gerutscht!

Die Sava´s sind jetzt auf meiner SHOTEC.

Montagezeit für die hintere Felge waren knappe 5 Minuten

Für den altem Ching Reifen mußten wir 1x mit dem Montiereisen ansetzten um ihn runter zu bekommen.

Felge und Reifen schön mit Montagepaste vollgesaut und zu zweit haben wir den Reifen ohne mechanische Hilfe auf die Felge gedrückt.
Der Reifen wurde dann mit einen Gummihammer gequält und auf ging zu Befüllung.

Das ganze wurde ohne Ring oder Spanngurt befüllt und bei 9,2 Bar machte es plopp und der Reifen war drauf

Der vordere Reifen wo wir uns eine halbe Stunde lang gespielt hatten um ihn einspringen zu lassen leistete bei 9,7 bar keinen Wiederstand mehr

Auch bei der Druckreduziereung auf 1,8 bar gab es keinerlei Probleme mehr mit ab oder ausspringen

Bin jetzt gespannt wie sie sich auf dem Track verhalten :tongue:

Mein Tipp:

Spart euch die Schweinsarbeit und fahrt gleich wo hin die einen anständigen Kompressor haben der über 10 Bar bringd.

LG

Roland