na wunderbaaaaaahr, da hab ich mal wieder zu fest angezogen, wie peinlich für jemand der eigentlich vom fach kommt
was nu? gewinde nachschneiden...ne
auf m6 schneiden, wo krieg ich so lange schrauben her??
ich spiele mit dem gedanken gleich stehbolzen reinzudrehen; muttern drauf dann hat sich das ein für allemal erledigt
was is zu empfehlen
was nu? gewinde nachschneiden...ne
auf m6 schneiden, wo krieg ich so lange schrauben her??
ich spiele mit dem gedanken gleich stehbolzen reinzudrehen; muttern drauf dann hat sich das ein für allemal erledigt
was is zu empfehlen
Chinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler