Die orig. CDI´s sind nicht "offen" in dem Sinne.
Sagen wir es mal so, der Motor könnte etwas höher drehen, wird aber von der CDI gebremst. Das soll wohl ein Schutz sein, dass manch Laie den Motor nicht dauerhaft überdreht.
Nur die CDI alleine bringt dir allerdings wenig, die Teile sind nämlich auch noch über die Nockenwelle "gedrosselt".
Um mehr Drehzahl und mehr "Bums" zu bekommen, brauchst du mindestens die offene CDI und eine "offene" oder "Rennnockenwelle" + gescheite Ventilfedern (nach Einbau dann natürlich auch eine neue Vergaserabstimmung).

kommt auf deine mischung an, deine vergasereinstellung und auf die außentemperaturen...

kurzzeitig und in großen abständen sollte normalerweise nix machen, nur nicht 5-10minuten nonstop vollgas auf anschlag im 4. heizen gehen, das könnte dann bisi problematisch werden!!!

greez ReisFeldHopser

das wäre schon ein kleiner schritt in die richtige richtung, jedoch bleibt die mechanische Belastung auf die teile recht hoch. wenn du wirklich mehr leistung aus dem bike holen willst, musst du alle teile dürch höherwertige ersetzen.
Das wären dann zum Beispiel alle Lager, sowie Lagerschalen (soweit vorhanden), Kolben, Pleuel, Pleuellagerschalen...
außerdem müssen die Teile wieder erst "aneinander gewöhnt" werden, durch gutes einpassen, die richtigen Drehmomentwerte beim Anziehen benutzen und alles gut einfahren ...

macht viel aabeit, mit vielen geldlichen mitteln, dann haste aber auch ein feines Maschienchen!!

greez ReisFeldHopser

kommt auf deine mischung an, deine vergasereinstellung und auf die außentemperaturen...

was meint ihr mit vergasereinstellung???

damit ist gemeint, ob er fett oder mager ist, welche Hauptdüse und welche Nebendüse verbaut sind.

greez ReisFeldHopser