c1 kommt nicht über 8-9000 1/min wenn sie warm ist

sven_c1 · 30. Juli 2006, 16:24

hallo kann mir einer von euch helfen? ich fahre eine luftgekühlte C1 und habe einen 16ner dellorto vergaser drauf mit ner 87er düse drin. wenn sie kalt ist dreht sie anstandslos hoch bis zum ende aber wenn sie richtig heiß ist ,so nach 2-3runden auf ner kartbahn dann kommt sie nicht mehr über die 8-9000 1/min. hat jemand damit schon erfahrungen gemacht?also ich habe die kupplung schon 1000mal verstellt und an der liegts nicht. könnte es sein das sie im heißen zustand zu viel sprit bekommt???

Meulo · 30. Juli 2006, 18:17

wähle mal ne kleinere düse, scheint als liefe sie zu fett.

ExOdUs · 30. Juli 2006, 19:30

Hallo Sven,

wenn du einen SHA 16/16 auf diern C1 betreiben willst, musst du auch den Ansaugstutzen auf 16 mm aufweiten, sonst bringd das nix :tongue:

Dreht der Bock unter Belastung nicht höher oder auf dem Ständer?

Deine Düsenwahl ist ansich ok.

LG

Roland

sven_c1 · 30. Juli 2006, 20:57

sie dreht im stand auch nicht viel höher wenn sie heiß ist. hatte auch schon dran gedacht das sie zu fett laufen könnte. was würdet ihr mir raten wieviel kleiner die düse sein sollte?

sven_c1 · 16. August 2006, 17:36

hey leute, hab jetzt mal von 86iger düse auf 73 umgerüstet und das immernoch das selbe und ehrlich gesagt bin ich langsam mit meinem latein am ende. sobald sie richtig warm ist dreht sie nicht höher als 8000 1/min. hat vielleicht jemand das problem auch schon gehabt?

elite-MoD · 16. August 2006, 17:38

falschluft?

wenn das material warm wird, kann sein das irgendwo ein spalt ensteht der nicht dicht ist.

danach solltest du mal schaun.

ExOdUs · 16. August 2006, 17:56

Die Bedüsung ist devinitiv zu klein!

Wie elite-MoD schon sagt, kann dein Bock Falschluft ziehen.

Lass den Bock mal im Stand laufen und spritz den Zylinderfuß, ass und Vergaser (nicht in den Luftfilter) ändert sich die Drehzahl, zieht der Bock Falschluft.

Es kann aber auch an deiner Zündung liegen. Hast du einen Rocket Key verbaut? Wenn ja, raus damit

Evtl. Schlägt auch die Spule, Kabel oder Stecker durch.

LG

Roland

sven_c1 · 16. August 2006, 18:12

also zündung ist es nicht. des weiß ich, hab ich schon nass gespritzt und da hat sich nix getan, falschluft ist es auch nicht. ich hatte auch schon eine 90iger düse drin und da wars auch nicht besser ausser das sie qualmt ohne ende. meine blata elite 14r hat eine 76 düse drin und laüft einwandfrei... deswegen versteh ich das alles nicht

beetyii · 16. August 2006, 19:29

Ich weiß das hört sich jetzt komisch an, aber hast du mal deine Bremse nach drei Runden auf Freigängigkeit überprüft ?

Rolf

DaddyCool · 16. August 2006, 20:51

vielleicht auch mal kupplung checken...meist sind die setups die kalt laufen im warmen zustand fürn arsch...

LG Manu

Knucky · 16. August 2006, 21:26

Moin
also das problem mit der Bremse hinten hatte ich auch an meiner C1 Lk es haben mich alle ausgelacht als ich das erzählt habe! Na ja bei mir war der Leistungsverlust zwar nicht so drastisch allerdings schon kräftig merkbar!
der Bremssattel stand ein wenig schräg da die Rückhalteschraube den Sattel etwas krumm gezogen hat und wenn die Bremse warm wurde dann am schleifen war so das fast beim schieben das Rad hinten blockiert hat! dachte erst immer das es an der Kettenspannung läge, dem war aber nicht so!

Na ja vielleicht einfach mal nachsehen!

sven_c1 · 18. August 2006, 15:57

nein die bremse ist es nicht! sie kommt ja nicht mal auf einkuppeldrehzahl! also kupplung ist es auch nicht! kann es sein das ich ne noch größere düse als 90 reim machen sollte? hab jetzt erstmal auf serienvergaser umgebaut, mal schauen ob sie jetzut läuft

mr.big.pig · 18. August 2006, 22:30

Da scheint irgendeine Dichtung am Motor kaputt zu sein. Guck alle durch und zieh mal alle schrauben am Motorblock, Zylinder und Kopf an.

sven_c1 · 24. August 2006, 09:50

so leute habe auf serienvergaser umgebaut und ihr hattet recht, sie zeiht falschluft. und zwar an dem flanschübergang zum vergaser. da wird das rohr in den vergaser geschoben und wenn ich dort mit bremsenreiniger rein spritz geht sie aus. wie kann ich das abdichten???

ExOdUs · 24. August 2006, 10:09

Schau mal ob die Kunststoffreduzierung auf 19 mm einen Riss hat, wenn ja austauschen.

Du kannst das ganze aber auch mit Kraftstoffbeständiger Dichtungsmasse abdichten.

SChau aber vorher ob nicht dein Ansaugstutzen einen Riss hat, das ist keine Seltenheit

LG

Roland

sven_c1 · 24. August 2006, 10:47

naja die kunststoffhülse ist an einer seite offen, aber das ist ja normal, und diese stelle bekomm ich nicht so rüchtig dicht

sven_c1 · 29. August 2006, 00:08

so leute , ich hab die nase voll von dem chinagaser-mist!!! die c1 bekommt nen blata ASS und den vergaser von ner 14r. dann ist endlich ruhe mit falschluft und abdichten. kann mir jemand helfen? ich brauch natürlich noch den ASS von ner 14r und den gaser. hat noch jemand sowas rumliegen???

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