Blata mit 50ccm

in sharky's posting hat sich's so angehört, daß es sich um einen selbstgebauten prüfstand handelt.
jetzt hab' ich aber gerade gelesen, daß schrittwieser einen traktal-prüfstand hat. ich sag' jetzt mal lieber nix zu traktal-prüfständen...

r

Original von rasputin
ich sag' jetzt mal lieber nix zu traktal-prüfständen...

r

...sind halt günstig

Gruß

Chris

Original von Chris ill

Original von rasputin
ich sag' jetzt mal lieber nix zu traktal-prüfständen...

r

...sind halt günstig

Gruß

Chris

wenn ihr schon meckert, dann sagt wenigstens dabei welcher prüfstand denn nun zu empfehlen ist

amerschläger p4.

r

rischtischhhh!

Gruß

Chris

Meine Erfahrung sagt mir, dass jeder Leistungsprüfstand etwas anderes anzeigt als ein anderer - auch da gibt es halt Toleranzen, beim einen weniger, beim anderen mehr.

Deshalb würde ich das Ergebnis auf so einem Prüfstand auch nie als absolut sehen, sondern immer nur im Vergleich mit anderen Messungen auf dem selben Prüfstand.

Außerdem das schwächste Glied in der Kette ist oft derjenige, der den Prüfstand bedient...



Rolf

baugleiche prüfstände zeigen auch die gleichen ergebnisse an. es gibt ein paar prüfstände, deren werte durchaus absolut gesehen werden (dürfen), z.b. amerschläger und dynojet. deshalb ist es wichtig, den verwendeten prüfstand anzugeben.

r

um mal zurück zum thema zu kommen... welcher kolben wird denn für dieses kit verwendet?

r

und der P 4 ist nicht für große motorräder..
habe mal einen dynojet gefahren, den hatte eine rolle ca400kg die beschleunigt werden muß. und das kann doch zum problem werden für ein pocketbike. oder sehe ich das falsch?
die kupplung mag sowas bestimmt nicht..

Original von ducert
und der P 4 ist nicht für große motorräder..
habe mal einen dynojet gefahren, den hatte eine rolle ca400kg die beschleunigt werden muß. und das kann doch zum problem werden für ein pocketbike. oder sehe ich das falsch?
die kupplung mag sowas bestimmt nicht..

die mags nicht, klappen tuts aber.

auf dem P4 wo ich schon drauf war, wog die rolle 550kg.

ok, die beläge sind bissl geschrumpft aber sonst ging das auch.
ob das ergebnis richtig ist, bezweifel ich aber auch

Original von rasputin
um mal zurück zum thema zu kommen... welcher kolben wird denn für dieses kit verwendet?

r

Es handelt sich um "custom made" Wisecos. Die hat Ras angeblich in Kleinserie bei Wiseco USA geordert. Preis je stk. liegt bei rund 80 US$.

Gruß

Chris

Original von ducert
und der P 4 ist nicht für große motorräder..

es gibt verschiedene baugrößen vom p4, kleine und große.

Original von elite-MoD
auf dem P4 wo ich schon drauf war, wog die rolle 550kg.

ok, die beläge sind bissl geschrumpft aber sonst ging das auch.
ob das ergebnis richtig ist, bezweifel ich aber auch

dadurch, daß die last auf der rolle um welten höher ist als im realen fahrbetrieb, zeigt's zuviel leistung an.

Original von Chris ill
Es handelt sich um "custom made" Wisecos. Die hat Ras angeblich in Kleinserie bei Wiseco USA geordert. Preis je stk. liegt bei rund 80 US$.

kennst du die genaue bohrung? auf der vertriebs-webseite steht "49,9 cc", demzufolge müßte die bohrung Ø41,73 sein...

r

das habe ich mir eben auch gedacht, kannte immer nur die prüfständ mit der großen masse. und die ist nicht real zum pocketbike...
von der kupplung zu schweigen..

Original von rasputin

Original von Chris ill
Es handelt sich um "custom made" Wisecos. Die hat Ras angeblich in Kleinserie bei Wiseco USA geordert. Preis je stk. liegt bei rund 80 US$.

kennst du die genaue bohrung? auf der vertriebs-webseite steht "49,9 cc", demzufolge müßte die bohrung Ø41,73 sein...

r

Davon geh ich aus....also 41,73mm die Welle bleibt ja gleich.

Gruß

Chris