Banshee - was gibt´s neues ?
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Bis jetzt nur, dass die Originale Kupplung verdammt gut eingestellt werden muss damit man, einigermassen heizen kann
Der Kerzenstecker wackelt auch auf der Kerze deswegen muss ersetzt werden . Die QK liegt auch bei ca. 1,4 mm deswegen liegt Der Kopf beim Dreher, wird morgen abgeholt
Ich hoffe Morgen werden die rote Kupplungsfedern vom Gottfried bei mir eintreffen, die Kupplung wird mit DZM eingestellt, dann gibt es neue Informationen
Gruß
Niko -
Komme momentan zu nichts. Also dauert es noch an, bis sie wieder auf die Strecke kommt. Wahrscheinlich ein Winterprojekt.
Fahr dann meiner Alu erstmal weiter. -
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Ja diese schlackernden Reifen fliegen bei mir auch runter. Sind die PMT's eine glaubens Entscheidung oder hast du mit den Savas probleme?
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Meine kommt wie geschrieben erst in der KW35 zu Einsatz, ich berichte dann.
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meine banshee wird wahrscheinlich dieses jahr nicht mehr zum einsatz kommen, da ich mir vorgenommen habe nicht mehr wie 80€ im monat dafür auszugeben. Sonst habe ich nächstes jahr probleme wenn ich mir ein auto kaufe.
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Original von pyromaniac
aber keine ausreden am sonntag, con wegen reifen, umwucht oder so...!!!!
Natürlich komme ich am Sonntag
Das Reifenproblem hat sich soeben erledigt
Dieses Jahr Racen geht wegen meinen Armdrama sowieso nicht mehr:tongue:
Aber dabei sein ist alles und ein paar Runden sind schon noch drin für mich :tongue:
LG
Roland -
Habe heute den Zylinderkopf vom Dreher wieder bekommen, und die QK liegt jetzt bei 0,6 mm (vorher 1,4 mm). Die Kupplungsfedern müssten bald kommen, wenn die Dinger morgen ankommen dann wird am Sonntag die Kupplung eingestellt und dann getestet
Aber wenn die Kupplung der SHO wieder muckt, habe ich ja meine C1 die geht ab wie Sau
Gruß
Niko -
Also die Originalkupplung ist für den Anfang gar nicht so schlecht, nur die Glocke eiert und das mit voller Drehzahl - Müll...
Rolf
BANSHEE 68
DUCATI Corse -
Leute was ist los ? :gruebel:
Alle schreibfaul oder wie ?
Was ist denn nun mit euren Banshees ? Laßt doch mal hören...
Rolf
BANSHEE 68
DUCATI Corse -
Ich konnte bei meiner banshee noch nix feststellen, da ich noch nicht gefahren bin, da ich sie vorher komplett umbauen möchte. Das war auch gut so, da ich festgestellt habe dass garkeine zylinderkopfdichtung verbaut war.
Ich habe noch eine Frage:
Exodus hat in seinem Banshee thread mal geschrieben, dass ein herstellungsdatum eingraviert ist, dieses habe ich bei mir aber noch nicht gefunden, vielleicht kann mir ja einer sagen wo das genau steht. -
Ich ja eigentlich nur Probleme.
- Überhitzt kolben u Zylinder zerstört,
- Dann noch mal Kopfdichtung gekomen
- Motorhalterung geplatzt/total gerissen
- dan endlich mal fahren u nach kurzer zeit nur noch stotter stotter
So nun Qutschkante angepasst, Kühler Zylinder schwarz matt , ein/ausläse aufgebohrt, Schläucher Verlängert, Vergasser gereinigt, noch mal alles fest gezogen u mal schaun am Sa. Garching!!!! Wäre dann evtl das 1. mal richtig fahren!! -
Was soll man daszu sagen
Nachdem ich das Bremsenproblem gelöst habe und die Zocchi Bremsklötze mit den Blata scheiben kombiniert habe, muss man aufpassen das man nicht nach vorne absteigt wenn man zu stark am Hebel zieht
Der Zocchiauspuff wurde poliert und hat sich jetzt schön gefärbt, hoffe es bleibt so
Die Banshee läuft wie Drecksau! Von allen Bikes die in Straubing auf den Track sind behaupte ich mal das sie die höchste Drehzahl unter Belastung bringt, die will auch gar ned aufhören
Am Donnerstag hatte ich 3 komplette Tankfüllungen verfahren, am Sonntag sogar 4, Ich musste nur die Kupplung und die Bremse etwas nachstellen und den Tankrüssel ins Bike halten
Hier noch die aktuellen Bilder.
Anstehende Arbeiten, Veränderungen.
Auch hinten kommt eine Blata Scheibe rein und die Zocchi Kupplung braucht dringenst neue Beläge Beides sollte heute eintreffen
LG
Rolad -
Original von streetX
Ich konnte bei meiner banshee noch nix feststellen, da ich noch nicht gefahren bin, da ich sie vorher komplett umbauen möchte. Das war auch gut so, da ich festgestellt habe dass garkeine zylinderkopfdichtung verbaut war.
Ich habe noch eine Frage:
Exodus hat in seinem Banshee thread mal geschrieben, dass ein herstellungsdatum eingraviert ist, dieses habe ich bei mir aber noch nicht gefunden, vielleicht kann mir ja einer sagen wo das genau steht.
Hast du überhaupt eine Banshee vor dir, oder irgendein anderes Bike.
Du erkennst ja nicht einmal die Originalteile.
Also besser kann man es nicht Fotografieren und man kann auch erkennen wo das ist.
Übrigens mein Rahmen ist von ende 2005, schön etwas älter das gute Stück. -
@ chefkoch
in meiner werkstatt ist es viel zu dunkel da erkennt man fast nix. und bei den bild hatte ich zuerst gedacht dass es unter den rahmen ist.
wollte ma fragen ob es bei der banshee auch sowas wie neue und alte version gibt? sowie bei c1 und alutec. Bei denen sind es ja meistens die potts andenen man sie erkennt.
Meine Banshee ist von 2004-12
ist das ein guter Jahrgang
Denn ich hab nicht diese Probleme wie eierndes kettenrad oder eiernde kupplungsglocke.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von streetX ()
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So bin mal gespannt. gerade aus Garage zurück u das teil leuft ruckelfrei ..Also mal schaun was dan noch so kommt o endlich mal alles gewechselt!!!
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Original von streetX
Denn ich hab nicht diese Probleme wie eierndes kettenrad oder eiernde kupplungsglocke.
Angeblich gibt es zwei verschiednene Werke. Irgendjemand hat mal was von Profilreifen geschrieben, das dies die schlechtere Version sein sollte... Kann ich allerdings nicht bestätigen, habe das nur irgendwo gelesen.
Das Problem mit den eiernden Ritzel hatte ich auch nicht, kommt hald auf die Tagesform der Chinesen an
LG
Rolad
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