Ich hab mein chinakracher fast bist aufs maximum getuned.

D.h.:

Big Bore (2tlg. mit fenster)
Vollwangenwelle
Snake pipe
Karbonmebran(+träger abgeschliffen)
3-backen kupplung (9er federn)
Lüfterrad jede dritte schaufel weg.
Racingvergaser (ebay noname)
+Versch. düsen
übersetzung; 7/68


so...mein problem ist folgendes:
das bike zieht von 0-30 kmh...so gut wie gaaaar nicht...d.h. je nach düse komme ich nur bei leichtem gefälle auf die 30kmh.
Aber sobald die 30kmh grenze erreicht ist fängt der bock an wie bekloppt hoch zu drehen und zack bin ich (je nach düse) bei 48-52kmh angelangt.

Je kleiner ich die düse nehme dasto besser ist die beschleinigung unten raus...aber dann fängt er bei ca 42-47kmh an rumzubocken, so als würde er nicht genug spritt bekommen.

bei ner 0,90 düse dreht ver voll aus bis zu 52kmh...jedoch komme ich nur selten (nur bei gefälle) auf meine 30kmh bis er anfängt richtig zu ziehen.

Ich bin mit meinem latein am ende....evtl. könnt Ihr mir ja helfen.


Schon mal danke im vorraus und gute Nacht!



Greez
ed

Vergasernadel höher hängen, also etwas fetter fürn Teillastbereich.

wie soll ich die höher hängen..bzw. wo finde ich die nadel?
ist jetzt vieleicht ne etwas blöde frage aber ich wüsste jetzt nicht wo da ne nadel sein sollte...

härtere federn wollte ich schon lange rein machen...aber ich bezweifle das die viel bringen werden....ich hab ja schon 9er federn...aber ich denke ich werde auch noch die 8er probieren...

und das mit der vollwangenwelle habe ich mi schon fast gedacht


...naja und testen werde ich die tage sowieso nicht können da mein bike gestern vonn den grünen einkassiert wurde und heute auf den prüfstand kommt....nach ner probefahrt meinten die das ding liefe locker 70-80kmh und da ich nur führerscheinklasse B habe dürfe ich mit keinem roller schneller als 50 fahren....(ich weis ich weis, der lappen bringt da auch nix)
war nunmal ein dummes missverständniss, weil der besitzer des parkplatzes nicht erreichbar war und die grünen somit keine bestätigung hatten das wir ne erlaubnis hatten...aber egal...

trotsdem danke für die vielen tipps!

dachte ichs mir doch^^

also die stärksten kupplungsfedern die ich kenne sind ja die mit 8 Windungen...diese packen aber schon bei ca. 1100 U/min

wie soll ich aber lauf dieser aussage auf 5000U/min kommen?

müßten bei dem chinakracher aber ca 5-6000 sein denn der dreht nur bis zu 11000 1/min so wie du ihn beschrieben hast

jetzt wo ihrs sagt...ich glaub ich weis wo die sitzt...hinter dem flachschieber?

ich kann ja mal später nachschauen wenn ich das bike bei den grünen abholen war...die haben grad angerufen und meinten "glück gehabt" weder TÜF noch DECRA konnte das ding testen. "ABer mal ehrlich, das ding läuft doch auch seine 70kmh, oder?"
ich: nö
sie: wie du meinst, kannst es um 20uhr am revier abholen kommen.

ich kann über die storry nur lachen


*edit*
auf alu kupplungen soll man keine 8er federn drauf machen...das halten die net aus