Dann hälst du die Kupplungsglocke ordentlich fest. Ich habe mir 2 M10 Schrauben in den Schraubstock gespannt, welche ich durch die Löcher schauen lasse. Dient der Drehmomentabstützung. Nun nimmst du eine 15er Nuss, steckst sie auf das Ritzel und drehst dieses wie gewohnt mit der Ratsche o.ä. raus.


edit: davor das Ritzel mit der Lötlampfe zu erhitzten schadet auch nicht. Ist ziemlich viel Chinakleber drinne.

Wie soll er die Nuß auf ein Ritzel stecken, das nicht mehr existiert ?

Kannst nur versuchen den Rest, mit außen in Drehrichtung anzusetzenden Schlägen, mittels eines Körners herauszubekommen.

Erhitzen ist richtig, um die Schraubensicherung weich zu machen.




Rolf

Hallo,

ein ähliches Problem hatte ich mit derm Zocchi Ritzel das mir bündig an der Glocke meiner C2 abgerissen ist.



Als erstes musst du den kümmerlichen Rest mit einen Bunsenbrenner bearbeiten, damit sich der Chinakleber auflöst. Dann bohrts du mir einer Ständerbohrmaschiene mittig ein Loch in das Steckengebliebene Teil. Entweder du machst das von vorne und drehst das Teil mit einen Linksdreher raus oder du bohrst von hinten und versuchst eine kleinere Schraube rein zu bringen und drehts das Teil von hinten nach vorne durch.

Viel Glück!

Roland

Wenn ich mir Rolands Ritel so anschaue... ist eigendlich mittlerweile "durch", dass das 2. Lager aussen (Ritzelabstützung) eigentlich Mist ist... ??
ALLE "Vollfreaks" sagen: WEGLASSEN!

RS_La danke für dein Tipp, hatte nämlich auch probleme mit dem ritzel. Jetzt habe ich die glocke auch blockiert, das ritzel konnte ich mit ner 14ner nuss weil es ein 6er ritzel war rausdrehen. Dann hab ich das ritzel mit dem gewinde in den schraubstock gespannt und mit einem heisslufftfön erhitzt. nach 3 minuten habe ich das Riemenrad mit einer Zange festgehalten und auf den tisch gehauen, dann ist das ritzel von alleine rausgefallen. Ging einwandfrei. Zum glück hast du deinen Tipp hier gepostet, ich hatte nämlich schon die Flex bereit gemacht.