Unterschied liegt im fluß-system und natürlich in der optik. Such doch mal ein paar bilder raus.
Tipp: Falls du dich für einen schwarzen entscheidest. Es gibt 2 ausführungen. Die eine reisst gerne mal oben an der halterung. Bei der anderen ist die halterung seitlich fest und der kühler ist ganz gut.

Zu den tüllen: Wenn ich mich recht erinner hatte kamy die mal zu verkaufen. Bereits gebohrt.

Jup. Dann iss doch gut so.

Hab auch den schwarzen Kühler, den habei ch auch direkt verstärkt das sieht man auf dem Bild hier

Gruss

Niko

die stahlflexleitung bekommste in jedem baumarkt. und du kannst auch kühlflüssigkeit einfüllen da greift nix das gummi an.

Hallo,

den Kühler den Du an Deiner C1 hast ist vollkommen ok.

Bin mit meiner C1 (ich hab die Selbe) schon Stundenlang über ne Outdoor Kartbahn geheizt... da kocht nix über!

Schlauchtüllen aufgebohrt und destelliertes Wasser, und GUT!!!

Bist du überhaupt schon richtig gefahren mit dem Bike?
Nur so macht man nämlich die besten Erfahrungen...

Besorg Dir lieber ma erst nen vernünftigen Kettensatz, als so einen Blödsinn wie Stahlflexleitungen - meine Meinung

MFG
de Lucky

Stimmt nicht..................hab sämtliche Bauhäuse bei uns abgesucht, findest keine (selten) 1 oder 1,5 cm...............dann hab ich heute doch ein Laden das Nutzfahrzeug ersatzteile vertreibt gefunden !

1meter 1cm + 1meter 1,5 cm + 0.5 meter 6mm für 12€ !

:O Ich habe den schwarzen, der nur oben befestigt ist. Bin mit meiner C1 jetzt ca. 10 Stunden gefahren, als sie plötzlich anfing zu kochen. Da schaute ich näher und die Halterung war gebrochen und der Kühler hatte ein Loch :O Sollte nächstens der Silberne kommen. Bin gespannt wie der wohl ist. Jedenfalls sollte man ihn verstärken

Mit dem silbernen Kühler wirst du keine Probleme haben. Der hat vernünftige Halterungen u. ist gummigelagert. Den brauchst du nur dranbauen u. fahren.

hm...meiner wäre fast abgefallen nach 2,5h mehr oder weniger dauerfahrt. der hing nur noch gerade so an einer schraube. also auch bei den silbernen gibts unterschiede, zumindest wohl in der halterung.

naja irgent wo müssen unsere leute aus chian ja sparen....^^ aber mal ne frage wenn man nur mit dest...wasser fährt fehlt dan nicht die schmierung für die pummmmmmmmpe????

Original von ShoC1Ownage
naja irgent wo müssen unsere leute aus chian ja sparen....^^ aber mal ne frage wenn man nur mit dest...wasser fährt fehlt dan nicht die schmierung für die pummmmmmmmpe????

nein. was soll da geschmiert werden? das schaufelrad?

Ganz ohne Zusätze rostet die Feder vom SIRI weg,außerdem mag der auch ein wenig Schmierung.Wenn das Kühlsystem ok ist,kocht es nicht und man kann ruhig Kühlerfrostschutz fahren,ist immer noch am besten.Ich habe an meiner C1 den Verkleidungskeil mit Sicaflex abgedichtet,wenn was kleckern sollte,bleibt es da drin.Dieses Argument verstehen sogar kritische Kartbahnbetreiber !

bin ja auch gegner von so frostschutz scheiße auf der bahn...


aber tests haben langsam eins bewiesen,und twar kann es die simmeringe killen nach kurzer zeit mit purem wasser....etwas schmierung erhöht die lebendauert enorm...somit "gleitet" die welle etwas durch den simmerring

ja dann jetzt mal meine frage.
die ganzen kart bahn, verbieten das ja, das man mit Kühlerschutz fährt.Ist ja auch verständlich aber was soll man dann machen? am besten ne LK fahren oder was

Jup. Ronnie macht's ja so.
Oder halt hin und wieder den motor zerrupfen.
Das nervt extrem an blata. Das haben die anderen hersteller besser gelöst. Da ist die Pumpe schön extern.

besten ne LK fahren oder was

jup,is das beste sorgen und stressfreie...auch wenn mir ne wk leistungsmässig und temperatur mässig lieber wäre aber passt schon



es muss ja nicht pures frostschutz oder cooloant sein,reicht ja ne mischung 1/4 oder 1/3.....

Ma anders gefragt welcher von den beiden hat denn die bessere kühlleistung...

Und welcher is von der handhabung (die aufhängungsgeschichte vernachlässigt) unproblematischer und macht im renneinsatz weniger probleme...