moin allerseits,
um es vorweg zu nehmen: Ja, ich habe ausreichend die suchfunktion bemüht und trotzdem
nichts passendes gefunden.
folgendes - hab mich beim tuning an exodus' "lk < 300" projekt gehalten und bin mittlerweile
am verzweifeln. hab alles sauber und peinlich genau zusammengebaut. sprit läuft, tankentlüftung
ist groß genug, vergaser ist so eingestellt, das der bock auf jeden fall erstmal laufen muß.
zündkabel ist neu, kerze auch (ngk). zündfunken kommt. sprit kommt auch bis in den
zylinder. soweit, so gut.
allerdings springt der bock nicht an. nicht mal ein bischen. hab's zwischenzeitlich auch mit
einer anderen kerze probiert. selbes ergebnis - nichts.
was mir auffällt, ist das zeitweise dermaßen viel kompression da ist, das es mir heute auch
noch den originalen chinastarter zerstört hat. alu-starter ist schon bestellt.
irgendwann mittendrin ist das teil tatsächlich angesprungen und ich hab's ca. 1 minute im
standgas laufen lassen und dieses eingestellt. als ich jedoch am gasgriff gedreht habe ist
der motor schlagartig ausgegangen.
habt ihr noch 'ne idee an was es liegen könnte, bzw. an was ich noch nicht gedacht habe?

Original von Roadrunner1989
versuch mal, etwas spritt in den zylinder zu gießen durch das Zündkerzengewinde oder bremsenreiniger in der vergaser reinzusprüh, als starthilfe. hab das auch bei meinem bike, ohne starthilfe muss ich knapp 30mal ziehen, bis die mühle anspringt und mit bremsenreiniger direkt beim ersten mal

:dogeyes
mußt du das jedes mal machen ? das kann doch nicht sinn und zweck der sache sein

erstmal danke für die ratschläge. folgendes hab ich schon probiert:
original vergaser ran - nix. verschiedene andere zündkerzen - nix. die qk werde ich mal messen,
wenn der neue alu-puller gekommen ist.

Original von Roadrunner1989
hasse die den überhaubt schonmal angehabt nach dem Tuning? Wenn nich dann versuch doch mal mit bremsenreiniger in den vergaser zu sprühn, damit du siehst, ob die überhaupt angegeht!

guckst du hier:

irgendwann mittendrin ist das teil tatsächlich angesprungen und ich hab's ca. 1 minute im
standgas laufen lassen und dieses eingestellt. als ich jedoch am gasgriff gedreht habe ist
der motor schlagartig ausgegangen.

ich frag mich grad, wie man am besten gleichzeitig bremsenreiniger in den vergaser sprüht
und am puller reisst.

hab den übeltäter gefunden !!!
es war der schxxxx china tuningvergaser. hab von einem forumsmitglied einen originalen
bekommen und schon ist der bock zum leben erwacht.
jetzt werde ich den bösewicht erstmal sezieren und ihm die eingeweide herausschrauben.

zu früh gefreut.
hab also den ori vergaser drangebaut, zweimal gezogen - lief. habs erstmal laufen lassen und
das standgas eingestellt. ausgemacht. wieder gezogen - läuft wieder auf anhieb.
dann hab ich den "tuningvergaser" zerlegt, alles gereinigt, überprüft, zusammengebaut, wieder
alles kontrolliert und eingebaut.
alles wie früher. d.h., motor zuckt nicht einmal. hab dann wieder den funktionierenden
original gaser eingebaut und .... - wieder nichts. gar nichts. 'ne halbe stunde früher lief er
doch noch.
bin echt ratlos. hat jemand jetzt noch 'ne idee ????

jep, hab schon muskelkater im rück vom pullen.
sprit kommt. kerze ist feucht und wenn ich sie rausdrehe und dann pulle, kommen einige
sprötzel sprit mit raus.
zündfunken ist vorhanden. und jetzt kommst du. :idee:

ja, membran schließt richtig. das bike lief ja auch richtig gut im ersten anlauf.
spritgesprötzel kommt nur, wenn ich vorher schon 100mal erfolglos gepullt habe.
werde heute abend noch mal etwas basteln, falls die karre dann immer noch nicht läuft,
geht der motor in die tonne. das nervt so langsam gehörig.

ja, mach ich.

@ Mad Michel
der motor ist gestern in die tonne gewandert. hab keine lust, mich da noch länger drüber
zu ärgern.
ich werd mir jetzt 'nen neuen aufbauen. bei interesse gibts die adresse der tonne. steht in hamburg und du hast bis morgen nachmittag zeit. dann kommt die mülle.