TMF ..

TimTimGo

das sagt mir google



Rauh vom TMF durch Lollo der LRC Bestandteile! Lollo sendes, die sein Geschöpf zu uns in der Phase fast durchführt, was hier sagt:
Betreffend d Bewegung in Produktion sie haben sein ändern einig Mass für d Führer Stellung, dies haben sein erlaub zu dank to d multeplici Regelung daß d telaietto Vorbetrachtung hinter und bis ein neu es careens anpassen für d Gelegenheit.
Wie bereits wiederholt und jedoch sehr sichtbar ist das particularitity der Bewegung in der Studie des vorderen Chassis, das Ausgänge vom herkömmlichen und sich in allen anpassen läßt und für alles ciclistica zu den Anforderungen des Piloten, der auf Verfolgungen basiert, Bedingungen verwittern, usw.…. Es gibt vom Unterstreichen, daß die Torsion, die Elastizität und die Weise zur Arbeit des Chassis viel verschiedenes von der „traditionellen“ Bewegung sind; die Gewichte sind verteiltes verschiedenes; die Gruppe der Steuerung ist die viel vorgerücktestes für das Fehlen von den Heftklammern; alles läßt dieses zur Bewegung des Habens von einer Stabilität und von einer Adhäsion draußen vom üblichen.
- ciclistica total erreicht von der vollen Last und durch TMF total anodisiert - gewonnenes erfinderisches vorderes Chassis von der vollen Last mit der Möglichkeit, zum der Höhe zu zehnter von milimeter und von Neigung des Lenkrettungsfloßes zu regulieren. - Hinterteil total gewonnen von der vollen Last mit possibiltà der Regelung bis das zehnte von milimeter (in dem Augenblick als es einem örtlich festgelegten leveraggio in den Auftrag angebracht worden ist, „, zum der Höhe vom hinteren zu standardisieren“) - Scheibenbremse-Ameise Durchmesser 162 milimeter mit Klemmplatte sich hin- und herbewegender Bremse änderung, um sie unterzubringen - Scheibe feno Pfosten D. 120 milimeter mit geänderter Klemmplatte Bremse - Entsetzensauger umfaßte justierbare Steuerung FG im Carbon - pneumati PMT zu uns T, 41, die sie zu dir an den Kreisgewinnen zu dir von der vollen Last total anbringt. - bereites motorization BZM lassen Lebenslauf 14 mit Vergaser 21mm - die erreichten Bremsen der Hebel total, die von der vollen Last + drückst du Titan sind, Rekord Bremse im Rennen aus - das ausdrückliche Kommandogas, bilanceri, usw.…. laufen Die Bewegung ist, sobald beendet sein, aber sie bereits in den Programmentwicklungen auf der Gruppe des Einziehens, auf das System von viel viel abkühlen sind, bestimmt im Carbon und in anderem!!! Eine Einzelheit dankt dir gehen zu den Jungen des TMF für die Zusammenarbeit, zum BZM für den Leihmotor, wie üblich immer, zum Selbstkörper MASMAR für das Hilfsmittel und wenn du selben mich und alles LRC!! erlaubst!



viel spaß

haha geil, das hätt dieser opelverkäufer schreiben können !!
ein hoch auf die übersetzungsprogramme !!

hat er sicherlich selber gebaut.
Sieht hamma geil aus.

Wie schon einige sich zusammengereimt haben, es ist eine TMF Modell: VIRUS.

Das Bike hat eine "echtes" Motorrad als Vorbild (Proto). TMF ist dafür bekannt nur Technisch extrem anspruchsvolle Bikes zu bauen. Unteranderem sind diese Jungs für einige Bimotor Monster verantwortlich. Das Bekannteste ist wohl das auf DM Basis. Aber es wurden auch einige 911er Polinis mit Bimotor von TMF gebaut.

Falls jetzt einer denkt er könne so ein Bike einfach so bestellen....ist nicht!
Alle Bikes sind absolute Custombikes, am liebsten sieht man es bei TMF wenn man ein "Unikat" bauen kann. Der Preis für solche Bikes ist für die meisten unerschwinglich.

Mir wurde vor kurzem eine gebrauchte TMF Bimotor auf DM Basis angeboten...zum Spotpreis von 6500,- US$.

Gruß

Chris

PS.:Im übrigen besitzt der Virus Rahemn keine einzige Schweissnaht...Frästeilefetischisten vom allerfeinsten.