Moinserich...
Hier wie schon angekündigt ein kleiner bericht von eurem Daddy........
Angefangen hat alles vor einiger zeit mit diesem
kleinen Pocket Scooter von eBay.
Da die C1 und die Firefox aus ökonomischen gründen weichen mussten wollte ich nicht ganz ohne benzingeruch und zweitaktsound auskommen......bin halt süchtig....
So habe ich dann mal angefangen das gerät zu zerlegen und ihn mit einem ordentlichen Herzen auszustatten....
Der motor Stammt aus meiner Firefox und ist mit den üblichen komponeneten ausgestattet wie :
Mehrteiler BB
Halbwange
Faq KW Lager
NGK Stecker + Kerze
Polrad Stage 1
Rocket Key (10°)
Zocchi 2 Backen Spezial Kupplung einstellbar
In der Firefox lief allerdings früher der übliche SHA 14/14 der mir persönlich einfach zu klein für den motor war....Der scooter bietet wesentlich mehr abstand zum hinterrad und allgemein mehr platz für kranke Vergasersetups....also gesellt sich nun ein 17er Arreche mit bearbeitetem ASS zu den übrigen komponenten.
Damit die leistung sich auch schön dosierbar und ohne sehnenscheidenentzündung abrufen lässt wurde schnell noch ein arreche Kurzhubgasgriff montiert.
Auch ein Karbon Kill Off Kippschalter der ebenfalls etwas bearbeitet werden musste gesellt sich nun dazu.
Doch nun stellt sich mir folgendes problem :
Hier ist die kurvenlage ja top....
Aber hier ???? lol
Total inakzeptable kurvelage rechts......
Da es aber keine anderen tuningpötte für scooter gibt muss ich wohl entweder durch materialverformung oder durch flexen und braten dieses manko beheben.....
Entweder ich nehme den krümmer der einen super durchmesser hat und brate dort einen anderen der leistung angepassten pott fest oder ich neige den serienpott etwas nach außen und anschließend etwas hoch mit nem brenner......
Was meint ihr ??? was ist die beste lösung ???
auch unsere boardexperten WBM oder ixarus sind eingeladen hier ihren senf dazu zu geben.....
Da ich im moment beim auspuff aber wie ein ochse vorm berge stehe habe ich mir gedacht ich widme mich erstmal dem styling des scooters in form von schleifen und lacken.
mhhh....sind irgendwie ein paar teile mehr als bei nem "normalen" pocket.....
Na dann nix wie ran.....
400er Nassschliefpapier und gib ihn......
anschließen Maske auf und kompressor angeworfen........und erstamal fleißig
haftgrund & füller drauf....
Die Farbwahl steht hier ganz im zeichen der 50´s two tone artworks.....
Also ein schönes VW Tornadorot und ein Fiat Reinweiß.......wollte das design an meinen alten Piaggio NRG anlehnen den ich vor einigen jahren in Italien bewegt habe......
Ist noch lange nicht fertig....überlege mir heute mal was daran nun noch rot wird....
Jetzt brauch ich mal eure hilfe......
Thema Lenker : Den orilenker mit verkleidung und diversen gimmicks im "armaturenbrett" oder eher ein umbau auf gekürzten downhill lenker mit eigenbau aufnahme .Alternativ könnte ich mich auch mit nem "vespa" lenker anfreunden. Das ist dieser der extrem nach unten geneigt ist.
Thema Felgen : Lacken oder so lassen ??? wenn ja nur Felgenstern oder dei ganze felge ??? Rot oder Weiß ?
Ach ja...hier nochmal ein paar pic´s zu meinem auspuff problem.
Der Rote Strich markiert die stelle an dem ich ihn evtl. cutten werde um etwas anderes anzuschweißen....
Also....bitte helft mir bei der entscheidung......
LG der PocketDaddy
Hier wie schon angekündigt ein kleiner bericht von eurem Daddy........
Angefangen hat alles vor einiger zeit mit diesem
kleinen Pocket Scooter von eBay.
Da die C1 und die Firefox aus ökonomischen gründen weichen mussten wollte ich nicht ganz ohne benzingeruch und zweitaktsound auskommen......bin halt süchtig....
So habe ich dann mal angefangen das gerät zu zerlegen und ihn mit einem ordentlichen Herzen auszustatten....
Der motor Stammt aus meiner Firefox und ist mit den üblichen komponeneten ausgestattet wie :
Mehrteiler BB
Halbwange
Faq KW Lager
NGK Stecker + Kerze
Polrad Stage 1
Rocket Key (10°)
Zocchi 2 Backen Spezial Kupplung einstellbar
In der Firefox lief allerdings früher der übliche SHA 14/14 der mir persönlich einfach zu klein für den motor war....Der scooter bietet wesentlich mehr abstand zum hinterrad und allgemein mehr platz für kranke Vergasersetups....also gesellt sich nun ein 17er Arreche mit bearbeitetem ASS zu den übrigen komponenten.
Damit die leistung sich auch schön dosierbar und ohne sehnenscheidenentzündung abrufen lässt wurde schnell noch ein arreche Kurzhubgasgriff montiert.
Auch ein Karbon Kill Off Kippschalter der ebenfalls etwas bearbeitet werden musste gesellt sich nun dazu.
Doch nun stellt sich mir folgendes problem :
Hier ist die kurvenlage ja top....
Aber hier ???? lol
Total inakzeptable kurvelage rechts......
Da es aber keine anderen tuningpötte für scooter gibt muss ich wohl entweder durch materialverformung oder durch flexen und braten dieses manko beheben.....
Entweder ich nehme den krümmer der einen super durchmesser hat und brate dort einen anderen der leistung angepassten pott fest oder ich neige den serienpott etwas nach außen und anschließend etwas hoch mit nem brenner......
Was meint ihr ??? was ist die beste lösung ???
auch unsere boardexperten WBM oder ixarus sind eingeladen hier ihren senf dazu zu geben.....
Da ich im moment beim auspuff aber wie ein ochse vorm berge stehe habe ich mir gedacht ich widme mich erstmal dem styling des scooters in form von schleifen und lacken.
mhhh....sind irgendwie ein paar teile mehr als bei nem "normalen" pocket.....
Na dann nix wie ran.....
400er Nassschliefpapier und gib ihn......
anschließen Maske auf und kompressor angeworfen........und erstamal fleißig
haftgrund & füller drauf....
Die Farbwahl steht hier ganz im zeichen der 50´s two tone artworks.....
Also ein schönes VW Tornadorot und ein Fiat Reinweiß.......wollte das design an meinen alten Piaggio NRG anlehnen den ich vor einigen jahren in Italien bewegt habe......
Ist noch lange nicht fertig....überlege mir heute mal was daran nun noch rot wird....
Jetzt brauch ich mal eure hilfe......
Thema Lenker : Den orilenker mit verkleidung und diversen gimmicks im "armaturenbrett" oder eher ein umbau auf gekürzten downhill lenker mit eigenbau aufnahme .Alternativ könnte ich mich auch mit nem "vespa" lenker anfreunden. Das ist dieser der extrem nach unten geneigt ist.
Thema Felgen : Lacken oder so lassen ??? wenn ja nur Felgenstern oder dei ganze felge ??? Rot oder Weiß ?
Ach ja...hier nochmal ein paar pic´s zu meinem auspuff problem.
Der Rote Strich markiert die stelle an dem ich ihn evtl. cutten werde um etwas anderes anzuschweißen....
Also....bitte helft mir bei der entscheidung......
LG der PocketDaddy
Birne über den motor.....mhhhh.....werde gleich mal in die werkstatt verschwinden und das mal überprüfen.