hi,

da ja wieder schlechtes wetter ist und ich lange weile hab, hab ich mich mal in meine garage begeben und ein wenig am neuen motor gearbeitet.

viel hab ich net gemacht.

1. motor zerlegt
2. chinalager raus
3. gehäusehälften bearbeitet
4. alten zylinder bearbeitet und ans gehäuse angepasst.
5. alles schön gereinigt
6. lager durch fag lager ersetzt

hier ein paar bilder dazu






















ist das erste mal das ich ALLES bearbeitet habe.

so und nun ihr.

Original von mischi858
Hey turbo,

bin gerade im gleichen Stadium wie du

Hast du die Lager der Wapu auch gewechselt? Könntest du mir vielleicht sagen, wo ich den passenden Simmerring für die Wapu herbekomme? Finde keinen Händler und deshalb stockt mein Projekt im Moment ein wenig...

Greetz

hi,

ja ich hab die lager von der wapu auch gewechselt. simmerring hab ich den alten genommen weil ich da auch kein her bekomme. mein skf/fag händler hat zwar welche aber nicht in 10x18x4 sondern nur in 10x18x6 und die wollte ich nicht benutzen obwohl man das könnte.

hab mir mal einen gekauft von minipockets.de. musst aber bei dennen angerufen und fragen ob die welche haben.

Original von sakkabo
mischi

kannste von mir haben.

moin,

haste für mich auch noch 2 stück sakkabo?

würde sogar 4 nehmen.

hab ja bald 3 bikes das sind dann 3 motoren und ersatz ist immer gut.

ein bike will ich ja zum verkauf anbieten, muss also den ganzen motor neu machen.

hi,

so mal ein kleines update mit soundcheck.

motor ist wieder zusammengebaut und angemacht. ca 5mal musste ich ziehen bis der motor an war.

hier mal 2 kleine videos.

das video sound1.avi sind 2 feuerstösse und das andere in der warmlaufphase.

moin,


hab jetzt mein schlechtwetterprojekt ein wenig aufgewertet mit einen blata 14wrs zylinder.

der zylinder passt wie die faust aufs auge .

hier mal ein paar bilder












und das ganze auf dem c1 gehäuse





jetzt hab ich aber ein problem. der krümmer wird an den zylinder mit 3 schrauben befestigt. adapter hab ich mir auch schon in der arbeit gebaut und morgen wird der adapter mit dem gesteckten krümmer verschweisst.

jetzt zum problem

kann ich aus normalen dichtungspapier (0,5mm dick) eine dichtung schneiden und diese verbauen oder brennt das normale dichtungspapier durch?


ps: nochmal ein grosses lob an sakkabo für seine schnelle lieferung der dichtungen für den wrs zylinder.

hi,

@sakkabo hab keine dichtung für krümmer gebraucht. das teil wurde so gebaut das es von alleine abdichtet.


hier noch mal ein kleines update.

krümmer ist mit adapter verschweisst und testlauf gestartet.

testlauf im stand


fahrtest 1


fahrtest 2

ich muss sagen das das teil richtig super abgeht, obwohl die kupplung nicht richtig eingestellt ist.

ps: übersetzung ist 7/68

Original von Dr.M.

Aber richtig dichten tun die Lager!

??????????????

wieso sollen die dichtungen net dichten? deshalb heissen sie ja dichtungen.

Original von igel
Soviel zum Thema "Dicke Berta"! :gut:

auf der c2 von mir ist die dicke berta ja von haus aus verbaut.

hi,

hab mal ein kleines video über mein schlechtes wetter projekt zusammengeschnitten.

hier der download

eure meinungen sind gefragt.


ps.: wer den rechtschreibfehler findet kann ihn behalten.