@xander65: Warum holst du wegen so einer Fragen nochmal so nen alten thead?

@Peil Racing: Spam mal nicht so rum wegs deiner C1! xander65 will ne Alutec!!

@ CubeLTD2 --- dachte FORUM ist da um sich auszutauschen!

sorry wenn ICH DICH störe!

Original von CubeLTD2

@xander65: Warum holst du wegen so einer Fragen nochmal so nen alten thead?

@Peil Racing: Spam mal nicht so rum wegs deiner C1! xander65 will ne Alutec!!

@Cubel TD2
erstens finde ich es auch besser einen alten thread zu nehmen wie ständig neue auf zumachen.
zweitens.war dein beitrag hier genauso überflüssig!!!

sorry für spam

Wenn du heute die Alutec von Patrick gesehen hättest, würde sich die Frage ob nun C1 oder Alutec nicht mehr stellen...

Das Ding geht richtig gut mit 16er Vergaser,Malossi Filter, Bansheeauspuff, C1 Kupplung,

7/68er Übersetzung und angepaßtem original Zylinder/Kurbelgehäuse. :gut: :gut:


Rolf

ich würde auch zur alutec raten fahre meine schon 10 monate jede woche und bin sehr zufrieden

hatte mal ne c1 war nagel neu habe ich
3 wochen gefahren und wieder verkauft

und wen du nen 50 ccm sho zylinder satz drauf haust haste genügent power im unteren als auch im oberen bereich

mein setup

c1 kupplung
80 er zocchi glocke
14 ner dello
7/74 übersetzung
50 ccm sho zylinder überarbeitet
sho auspuff

da sitzt genügen saft hinter und fahrten auf dem h rad sind zu 100% garantiert

also ich denke auch das die alutec die bessere variante ist! natürlich muß du vor der fahrt kleinigkeiten beachten und einstellen aber ich hatte mal eine c1, und das ding hab ich wieder verkauft weil es nie gescheit lief. naja muß jeder selbst wissen.
aber ich denke auch das das handling besser ist als bei ner c1 , denn die 911er fährt sich ja auch bedeutend besser als die b1