So nun ist es endlich soweit meine C1 ist so gut wie voll endet. Jetzt kann ich sie euch präsentieren.

Dann kommen wir mal zu den

Technischen Veränderungen:

Zocchi Pipe
Zocchi Monster Intake + 17,5mm Dello Gaser
Zocchi Kupplungsfedern
Zocchi 70er Kettenblatt
Zocchi 6er Ritzel
Zocchi Kette
NGK ZK + Stecker
Stage 6 Boost Bottle
Lenkungsdämpfer
Kill-Switch
Alle schrauben durch Markenschrauben ausgetauscht

und zu den

Optischen Veränderungen:

Verkleidung gecuttet und neu lackiert
Stage 6 Streetfighter Maske
Kupplungsgehäuse, Pullstarter und Gußteile Poliert
Pro Grips
Tommaselli Schnellgasgriff
Shimano Bremshebel
Größerer Kühler (Yamaha Roller)
Stahlflexkühlschläuche
Bezinschlauch + Filter
neuer Luftfilter
Jagwire Bremszüge + Schläuche

aber was soll das ganze gerede hier sind die pics







und zu guter letzt noch mein lieblings pic :brauen:




PS: Die Halterung für den Lenkungsdämpfer und für die Maske müssen noch angefertigt werden. Und der Boost Bottle muss auch noch angeschlossen werden.

Bin für alle Verbesserungsvorschläge und Kretiken offen. Na dann postet mal schön.

ich dneke mal das es noch ein paar kleine veränderungen geben wird. ich werd es dann posten wenn es soweit ist.

hier haste ne anleitung wie der boost bottle angeschlossen wird


also mit der leistung bin ich ganz zufrieden. aber wird sich dnek ich mal nach ner weile ändern.

mit dem bosst bottle bin ich noch nich gefahren er ist auch noch nicht angeschlossen. was soll man großartiges merken? er ist dazu da das das gemisch beim gas weg nehmen nich noch mal zurück in den vergaser zurück geht sondern in dem boost bottle geführt wird. man bekommt eine etwas bessere gasannahme und ein wenig bezin sparen sonst bringt das nichts. ( falls die erklärung falsch war verbessert mich ruhig )

da ist alles nur eben dran gemacht. das bike war gestren mittag noch komplett zerlegt habe es nur eben für die fotos zusammengesteckt. bevor ich das nächste mal fahren gehe wird alles vernüpftig befestigt und verschraubt.

Original von Neumi46
Hast Dun den Starterdeckel matt poliert ? ?

hab die teile vor ca. 3 monaten poliert und sie lagen die ganze zeit über im keller und sind dadurch wieder verblasst.;) werde sie demnächst aber wieder überpolieren.

Original von Pierre Pocket
Hey PuCkY das wird ich auch gern wissen wie man das so schön Poliert

Hier habt ihr eine detailierte Anleitung zum Thema "Wie Poliert man am besten".

1) Was benötigt man an Material?
- Schleifpapier: am besten Körnungen von 80 - 1000 ( 80, 120, 240, 400, 600, 1000)
- evtl. Schleifmaschine
- Polierset für Bohrmaschine / Dremel
- evtl. Lackabbeizer
- evtl. Metall - Politurpaste (oder speziell für Alu) z.B. Autosol oder Alumagic


2) Vorbereitung:
Dieser Arbeitsschritt hängt natürlich von dem Zustand des zu polierenden Teils ab.

Falls das zu polierende Teil lackiert ist muss natürlich erst einmal der Lack runter.
Dies macht man entweder mit Lackabbeizer, den man auf das Teil streicht und anschließend den Lack runterkratzt, oder man lässt das Teil sand -bzw. glasperlstrahlen,
was natürlich viel Arbeit erspart.

Nun hat man das blanke Metall, in den meisten Fällen -Aluminium-, vor sich.


3) Schleifen:
Dies ist der wohl zeitkostenste Schritt. Mit welcher Körnung man beginnt hängt wieder vom Zustand des Teils ab. Das Ziel des Schleifens ist einfach: die Oberfläche so glatt wie möglich bekommen!
Das heißt von grober Körnung beginnend, immer höher gehen bis man keine Pore mehr sieht. Ich persönlich schleife meine Teile immer von 120er Körnung ab.
Umso gröber die Körnung, desto länger muss man Schleifen.
Man schleift also solange bis alle Macken, Kratzer und Poren draußen sind.
Dann nimmt man die nächste Körnung (->240->400->600->1000, wenn man möchte auch noch höher).
Generell empfehle ich ab 600 nass zu schleifen, d.h. das Papier stets feucht halten.
Ich schleife meine Teile immer bis 1000er, man kann natürlich auch noch höher schleifen, aber umso feiner man wird, desto kleiner wird die Verbesserung gegenüber der vorherigen Körnung, also ist das nur eine Sache der Einstellung.
Ist die Oberfläche nun glatt wie ein Babypopo kann man noch mit Metallpolituren wie Autosol oder Alumagic drübergehen. Dazu bestreicht man das Teil mit der Paste und poliert sie, am besten mit dem Finger, richtg ein bis es richtig schön schwärzt, das ist einfach der Dreck, den die Paste aus den minimalsten Poren rausholt.
Dann mit einem wichen Tuch oder Watte rauspolieren.
Wenn man bis hier hin alles richtig gemacht hat, sollte man von Nahem schon Dinge drin spiegel können.

4) Polieren:
Nun kommt man erst zum eigentlichen Polieren. Dafür nimmt man sich das gekaufte Polierset für die Bohrmaschine oder dem Dremel zur Hand.
Dieses besteht meistens aus 2 oder mehreren Scheiben und den dazugehörigen Polierwachsen. Meistens sind es 2 oder 3, Vorpolier -und Hochglanzpolierscheibe, bzw. Vorpolier-, Polier -und Hochglanzpolierscheibe. Als erstes nehmt ihr die Vorpolierscheibe und startet eure Bohrmaschine. Nun nehmt ihr euch das Vorpolierwachs und hebt es an die sich drehende Vorpolierscheibe um diese mit dem Wachs zu bestreichen. Jetzt geht ihr an euer Teil und poliert so lange, bis ihr das Gefühl habt, dass man nichts mehr an Glanz rausholen kann.
Wie viel Druck ihr dabei aufbringen müsst werdet ihr sehr schnell selbst herausfinden. Das macht ihr nun mit allen Scheiben und dem entsprechenden Wachs. Poliert einfach bis es euch gefällt und es nicht mehr besser wird.
Nun könnt ihr euerm frischpolierten Teil noch eine Veredelung verpassen, indem ihr nochmal eure Metallpolitur auftragt und mit der Hochglanzpolierscheibe nochmal poliert. Das kann dem Teil sein letzten Feinschliff verpassen und schützt es gleichzeitig ein bisschen vor Umwelteinflüssen wie z.B. Feuchtigkeit.

Ich denke mal, das man an Hand dieser Anleitung keine Fragen mehr offen sind.