hi dein china kracher kanst du rühg mit mofa sprit fahren 1:25 da passirt nix und normales benzin hat 92 oktan und 100 oktan super plus brauch man erst wenn man einen motor hat der viel höher verdichtet
leistugs mässig ist es egal ob man jetzt mit benzin ,super ,superplus färt
ich habe keinen unterschied gemerkt

Original von acer614
hi dein china kracher kanst du rühg mit mofa sprit fahren 1:25 da passirt nix und normales benzin hat 92 oktan und 100 oktan super plus brauch man erst wenn man einen motor hat der viel höher verdichtet
leistugs mässig ist es egal ob man jetzt mit benzin ,super ,superplus färt
ich habe keinen unterschied gemerkt

normales benzin hat 91 oktan und 100 oktan ist kein super plus mehr. super plus hat 98 oktan.

die 100 oktan sprite bringen garnichts ausser das dein geldbeutel schneller leer ist.

ist schon eine frechheit das 2 oktan 10 cent teuer ist.

hab am freitag ausversehen das aral ultimate 100 im auto getankt (für 10 euro) und hab rein garnischts gemerkt von 10% mehr leistung geschweige von 6% weniger spritverbraucht.

auf der zapfsäule stand das das ultimate 100 10% mehrleistung und 6% weniger verbrauch bringen soll.

bei 100ps sollten dann 110ps anliegen aber 10 ps müsste man schon spüren.

ich mach das immer so original 91 oktan, leicht getunt 95 oktan und stark getunt 98 oktan.

ich dank das was gerade am billigsten ist , alles auser diesel.

in einem chinakracher kannst du ohne bedenken bis 1:50 normalbenzin fahren, ultimate/v-power machen nur bei starker verdichtung sinn, da der höhere oktanwert das klopfen verhindert. dafür sollte allerdings auch super reichen;)
allerdings muß ich mich auch zu den leuten zählen die ultimate tanken, ka wieso.
aber preislich ist es eigentlich auch egal da ich meist eh nur 5 liter hole, und meine bikes damit schon ne weile hinkommt.

Original von turbo
hab am freitag ausversehen das aral ultimate 100 im auto getankt (für 10 euro) und hab rein garnischts gemerkt von 10% mehr leistung geschweige von 6% weniger spritverbraucht.

auf der zapfsäule stand das das ultimate 100 10% mehrleistung und 6% weniger verbrauch bringen soll.

bei 100ps sollten dann 110ps anliegen aber 10 ps müsste man schon spüren.

ich mach das immer so original 91 oktan, leicht getunt 95 oktan und stark getunt 98 oktan.

Glaubst Du wirklich, dass V-Power auf 50KM aus nem 45PS-Polo nen 540er BMW macht ?
Also ich habe als ich immer von Frankfurt nach Dresden und zurück gependelt bin, meinem 88er Polo immer V-Power gegönnt. Bei mir waren durchaus ein viel ruhigerer Motorlauf spürbar. Ohne Einbildung. Ich kenn meinen Motor
Es gan in einer Automil-Zeitschrift auchmal einen Test über die 100-Oktan-Sachen und es konnte nachgewiesen werden, dass dieser Sprit ich glaub nach 1000KM den Motor viel sauberer und besser arbeiten lässt. Auf 50Km bringt das sicher nix, glaub ich Dir Turbo.

Meine C1wk bekommt grundsätzlich nur V-Power mit 1:25 auf grund der Quentschkante von nun 0,475

Muss also jeder selber wissen ....

Micha

Original von Neumi46

Glaubst Du wirklich, dass V-Power auf 50KM aus nem 45PS-Polo nen 540er BMW macht ? Auf 50Km bringt das sicher nix, glaub ich Dir Turbo.

Micha

hi,

das ist mir schon klar. ich meinte ja auch nur das ich auf 65km kein spürbaren unterschied mitbekommen hab.

hab noch halb geschlafen als ich getankt und mich dabei vergriffen.

Also wie ich beim PocketBike V-Power getankt hab, hat es ne minimal bessere Gasannahme gehabt und riecht besser als der normale Sprit
Und auf die paar Cent kommts auch nicht drauf an was des mehr kostet, braucht doch eh net mehr als drei Liter

Für Indoor:
Aspen + nen Schuss Synth. 2T Öl auf 1:33, und der Motor ist
absolut clean von innen. Stinkt nicht und qualmt nicht, alles andere ist nur Rotzbrühe für Dreckschleudern.

Gruß Axel

Auf der Kartbahn fahren wir auch immer mit Stihl Sprit.
Is des eigentlich besser als normales Benzin, von der Leistung her?

Nein, kein Unterschied.

letzte Saison hab ich zeitbedingt nur 5l verfahren, wow, da interessiert mich der 1€ mehr net wirklich, bei 10l 2€, 20l 4€ ...
Hat mich auch beim Autofahren noch nie interessiert. Wer Spaß haben will ....

und du denkst das bringt was..?
wenn haochverdichtet nimmt man erstmal avgas.
methanol ist wohl ein wenig viel des guten.. was denn für ein pocketbike.. auch noch ne luffi?

Methanol hat einen geringeren Brennwert als Benzin, ist allerdings klopffester. Daher lässt sich bei der Verwendung von Methanol der Motor höher verdichten, was in ganz bestimmten Fällen eine höhere Leistungsausbeute bringt.
Einfach Methanol reinkippen und sonst nix ändern hat eine Leistungseinbuße zur Folge! Zudem lösen sich Mineralöle nicht besonders gut in Methanol. Die Folge sind Schmierungsprobleme und Kolbenfresser!

Original von ixarus
Methanol hat einen geringeren Brennwert als Benzin

und der motor braucht dadurch eine fast doppelt so große bedüsung...