Projekt C1

kai · 15. Januar 2007, 19:03

ist mir als "nicht-ami-freund" von der flagge mal abgesehen viel zu bunt! aber sonst für die vitrine ok!

die kiste braucht ja nur umfallen, und schon ist die ganze verkleidung zerbröselt. das vermute ich jedenfalls, wenn ich die übergebliebenen dünnen "streben" zwischen den gittern sehe. :dogeyes

Pacco999 · 15. Januar 2007, 19:41

Tja die Geschmäcker sind halt verschieden,bin mal auf die ersten Fahrberichte gespannt.Mit den Umbauarbeiten müßte sie eigentlich gut gehen

Beaufort T. Justice · 15. Januar 2007, 22:08

Ich gebe zu das es mich ärgern dürfte wenn ich sie gleich "schmeißen" sollte.
Aber trotz aller Mühe ist sie nicht für die Vitrine gedacht......dafür macht mir das Fahren einfach zuviel Spaß.
Die Verkleidung bleibt wie immer ab.
Letzere ist einfach zu instabil und so können wir vor Ort ja auch besser schrauben

Beaufort T. Justice · 21. November 2007, 16:22

Update:

Vom "BUNTEN" zu eher schlicht

C1 Rahmen gegen C2 Alurahmen getauscht (danke diesbezüglich nochmal an Turbo)

Blata Felgen verbaut

Stahlflexschläuche verlegt

Pullstarter und Ritzelabdeckung werden farblich noch angeglichen.Ansonsten wird die Tage noch ein offener Ansaugtrichter verbaut.Motorseitig blieb alles beim Alten... zumindest sehe ich momentan NOCH keinen Handlungsbedarf :rolleyes:

pocket-gangster · 21. November 2007, 18:06

knapp 10 Monate vergangen

und...lebt das Bike noch ?

zeig mal her wie das ding jez aussieht :thumbsup:

hast ja eine recht lange pause hier hinterlegt

Gr. pocket-gangster

american-chopper · 21. November 2007, 18:26

I

ch dencke es lebt noch und sieht genau so aus wie vorher wenn ich nicht falsch liege .

Dream Warrior · 21. November 2007, 19:57

Naja, schaut doch schonmal ganz schick aus!
Seit dem letzten Update fehlt dann noch der Umbau auf die große Scheibe mit Blata Bremssattel und Blata Bremsscheibe hinten, der Lenkungsdämpfer und die T41.

LittleSpeedy · 21. November 2007, 20:29

sieht echt gut aus bis auf die lackierung. liegt aber nur daran das ich nicht gerade der usa fan bin

buddha · 21. November 2007, 20:32

bin auch nicht so der ami-fan, was aber eher an der politik liegt

das bike ist auf jeden fall top geworden, nur die verkleidung hätt ich vielleicht auch nicht soo stark durchlöchert ...
der stil ist jedenfalls toll getroofen, mit deiner lederkombi siehts echt cool aus :thumbup:

turbo · 22. November 2007, 01:11

Beaufort T. Justice schrieb:

C1 Rahmen gegen C2 Alurahmen getauscht (danke diesbezüglich nochmal an Turbo)

schaut top aus in schwarz :thumbsup:

pocket-gangster · 22. November 2007, 22:11

Sieht echt Nice aus :thumbup:

Fählt jez nur noch ein guter Pott ...

aber echt schönes teil !

Gr. pocket-gangster

Beaufort T. Justice · 23. November 2007, 22:31

Fählt jez nur noch ein guter Pott ...

...ist in Arbeit....habe heute einen origanal Blatadämpfer verbaut.Der offene Trichter lag ebenfalls in der Post(Danke Ernst wie immer Blitzlieferung!).
Desweiteren ist das Zocchi Kettenblatt gegen ein Talon getauscht worden und längere Lenkerstummel angefertigt(freier Lenkeinschlag bei montierter Verkleidung).
Momentan bereitet mir der optimale Sitz des LKD noch Probleme, da er beim C2 Rahmen nicht innenliegend verbaut werden kann!
Pics folgen

turbo · 23. November 2007, 23:04

hi,

wenn du noch einen guten pott suchst ich hätte da noch eine original b1 auspuff abzugeben. wenn interesse besteht melde dich mal ruhig bei mir.

Beaufort T. Justice · 24. November 2007, 11:23

Danke für das Angebot!

..einen kompletten B1-Pott habe ich hier liegen.Das ich lediglich den Endschalldämpfer verwende liegt nicht etwa am resultierenden Umbau des Krümmers von gesteckt auf geschraubt, sondern am Resoverlauf der Chinapipe :!:

Nicht umsonst fahren hier einige B1-Treiber den Blatakrümmer mit der C1-Pipe :thumbsup:

Ansonsten ging es aber in erster Linie darum die Sifferei zu beseitigen

Beaufort T. Justice · 29. November 2007, 18:59

LKD verbaut;

mittels zwei M6er Bohrungen in den Rahmen.(sollten die Gewinde im Alu den Lenkbewegung nicht standhalten, werden sie mit durchgehenden Schrauben ersetzt)

Blata Endschalldämpfer; Boostbottle und offener Ansaugtrichter verbaut

Breitere Lenkerstummel (aus einer alten Vorderradgabel).Noch immer störend wirkt der Ausgang des Kurzhubgasgriffs.Eine bessere wahl wäre ein Model mit innenliegender Gaszugführung.

Verkleidung nochmals aufgeschnitten am unteren Ende des Kühlers(ansonsten war keine Montage möglich).An den Aufnahmepunkten wurden 0,5er Gummischeiben untergelgt um ausreichend Abstand zu gewinnen.Zwischen Vorderreifen und Kühler(bereits hinterste Position) befindet sich nur 0,6cm Spiel.(verursacht zum Teil durch durchstecken der Gabelholme).Es wird hoffentlich ausreichen im Fahrbetrieb wenn der Reifen aufgast....aber das wird sich am WE in der Praxis zeigen!

Pocket-RomleX · 1. Dezember 2007, 20:52

also das bike ist geil, steckt bestimmt viel drin, aber die fräsungen kommen geil aber unsicher, wenns dich legt.

Dream Warrior · 2. Dezember 2007, 00:36

Also wenn du die Fräsungen in der Verkleidung meinst, die mussten leider sein, sonst wäre die Verkleidung nicht aufs Bike gegangen. Bei der Verkleidung haben sich die Chinesen wieder besonders viel Mühe gegeben :cursing:

!
Bei meiner C2 ging sie glücklicherweise besser drauf.

Pocket-RomleX · 2. Dezember 2007, 01:18

boar hammer, was du für bear hast da vor den bikes^^

Beaufort T. Justice · 2. Dezember 2007, 04:39

meinst du den......?

Das ist mein Lieblingsprojekt: viertakt mit ALLRAD und serienmäßig verbautem MONSTERINTAKE

Pocket-RomleX · 2. Dezember 2007, 11:23

Mit nem BZM zyli noch drauf, der hat bestimmt dampf unter der haut:D:D:D
4x4 antrieb, zocchi pipe , zocchi carbon...... high end bear:D

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