Ja das geht. Ladedruck Theoreuisch max 0.5bar, Giebt aber auch ne vespa die mit 0.6bar 42(!) PS drückt. Wirste aber ziemlich sicher den Einlass versetzen müssen oder Longframe umbaun.

PS: Bitte unbedigt auf dem laufenden halten!

Original von tunes9
Ja das geht. Ladedruck Theoreuisch max 0.5bar, Giebt aber auch ne vespa die mit 0.6bar 42(!) PS drückt. Wirste aber ziemlich sicher den Einlass versetzen müssen oder Longframe umbaun.

PS: Bitte unbedigt auf dem laufenden halten!

Nein es geht nicht, verdammt! Kopf einschalten

Original von Donbernie

Original von tunes9
Ja das geht. Ladedruck Theoreuisch max 0.5bar, Giebt aber auch ne vespa die mit 0.6bar 42(!) PS drückt. Wirste aber ziemlich sicher den Einlass versetzen müssen oder Longframe umbaun.

PS: Bitte unbedigt auf dem laufenden halten!

Nein es geht nicht, verdammt! Kopf einschalten

warum sollte es denn bitte nicht gehen?
turbo am 2 takter ist durchaus möglich. ob das ganze sinn hat, steht ja nicht zur debatte.

edit: wobei ich bei dem schnapsglas hubraum eines pocket bike's den turbo auch für fehl am platz halte.

Original von elite-MoD

Original von Donbernie

Original von tunes9
Ja das geht. Ladedruck Theoreuisch max 0.5bar, Giebt aber auch ne vespa die mit 0.6bar 42(!) PS drückt. Wirste aber ziemlich sicher den Einlass versetzen müssen oder Longframe umbaun.

PS: Bitte unbedigt auf dem laufenden halten!

Nein es geht nicht, verdammt! Kopf einschalten

warum sollte es denn bitte nicht gehen?
turbo am 2 takter ist durchaus möglich. ob das ganze sinn hat, steht ja nicht zur debatte.

edit: wobei ich bei dem schnapsglas hubraum eines pocket bike's den turbo auch für fehl am platz halte.

Ja, bei Kolben- oder Drehschiebergesteuerten Motoren oder sogar Einspritzern ist es natürlich möglich, aber wir fahren
M E M B R A N G E S T E U E R T E M O T O R E N !!!

Original von Donbernie

Original von elite-MoD

Original von Donbernie

Original von tunes9
Ja das geht. Ladedruck Theoreuisch max 0.5bar, Giebt aber auch ne vespa die mit 0.6bar 42(!) PS drückt. Wirste aber ziemlich sicher den Einlass versetzen müssen oder Longframe umbaun.

PS: Bitte unbedigt auf dem laufenden halten!

Nein es geht nicht, verdammt! Kopf einschalten

warum sollte es denn bitte nicht gehen?
turbo am 2 takter ist durchaus möglich. ob das ganze sinn hat, steht ja nicht zur debatte.

edit: wobei ich bei dem schnapsglas hubraum eines pocket bike's den turbo auch für fehl am platz halte.

Ja, bei Kolben- oder Drehschiebergesteuerten Motoren oder sogar Einspritzern ist es natürlich möglich, aber wir fahren
M E M B R A N G E S T E U E R T E M O T O R E N !!!

dann erklär einem unwissenden (mir) doch bitte, warum das beim membraner nicht geht.

würd mich mal interessieren, warum das dann nicht funktionieren sollte.

meine theorie ist, daß der ladedruck durch den geöffneten auslass gigantische frischgasmengen sinnlos rausbläst, anstatt sie zu verbrennen......

nächste probleme:
- das ölige abgas setzt in kürzester zeit die schaufelräder im lader zu.
- turbolader sind meist ölgelagert, woher ein entsprechend großes und zudem gekühltes reservoir und die nötige pumpe nehmen?

Einmal mit Einspritzung:



Einmal mit Vergaser:





Beides Membrangesteuert...funzt wunderbar. Leistung brachial...

Gruß

Chris

Juhaaa geill aber wie kann ich mir so ein ding bauen und wo muss ich das ding anschliesen bzw. wie ??????????

hi chris,

dass es funktioniert kann ja sein. sonst hättest du ja die bilder nicht...

aber WIE soll das funktionieren?
ich bin ja nicht der chef-motorenbauer, aber dass unsere zweitakter membranen haben, und in einem takt vor der zündung der auslass offen ist, das hab sogar ich verstanden. sonst wären die reso-auspuffanlagen irgendwie fürn arsch.
also wie soll ich etwas mit druck beaufschlagen, was sich vor der zündung wieder entlädt??

gruss

pyro

nette wüstenraketen, chris!!

mich würde interessieren, wie die ölversorgung des laders (oder ist der kugelgelagert?) und die problematik mit dem ölverseuchten abgas gelöst wurde. und halt wie der auslass verschlossen wird oder ob der wirklich das gemisch einfach durchbläst.... der reso dürfte ja, wie pyro schon geschrieben hat, keine funktion mehr haben.

Original von pyromaniac
hi chris,

dass es funktioniert kann ja sein. sonst hättest du ja die bilder nicht...

aber WIE soll das funktionieren?
ich bin ja nicht der chef-motorenbauer, aber dass unsere zweitakter membranen haben, und in einem takt vor der zündung der auslass offen ist, das hab sogar ich verstanden. sonst wären die reso-auspuffanlagen irgendwie fürn arsch.
also wie soll ich etwas mit druck beaufschlagen, was sich vor der zündung wieder entlädt??

gruss

pyro

dafür ist ja die resonanzauspuffanlage die in sich schon als kleiner "Turbolader" wirkt.

schon klar,

aber der reso-auspuff kann doch nur das "resonanzieren" (was eine geile wortschöpfung!!!!), was im reso-bereich ist. egal wieviel gemisch vorher mit druck reingeblasen worden ist...

Wir hatten das doch alles schonmal in einem anderen Forum vor rund 1,5 Jahren durchgekaut...erinnerst du dich Kai :idee:

Leider ist der content kpl. gelöscht...

Hiermal eine kurze Einweisung:

LINK

Über google findet man noch jede menge gute Abhandlungen zu dem Thema (leider aber auch genausoviel Scheisse).

Was für ein Problem soll die Laderschmierung machen? Elektrische Ölpumpe, Öltank, eventuell kleiner Kühler und einen kleine Schaltung....voila.

Gruß

Chris

danke für den link! da muß ich gleich mal gucken....

Original von Chris ill
Wir hatten das doch alles schonmal in einem anderen Forum vor rund 1,5 Jahren durchgekaut...erinnerst du dich Kai :idee:

sorry, nicht wirklich. :gruebel: mein gedächtnis ist nicht das beste.... :O

edit: jetzt hast du mich auf verdammt kranke gedanken gebracht, wenn ich den 350er hier sehe:

GULP!! :dogeyes :dogeyes
Wasn dat fürn Motor?? 125er?? Marke??
Mein Wissensstand ist, das die Resoaufladung die Zwangsaufladung mittels Kompressor abgelöst hat. Daraufhin sind ganz andere "Philosophien" bez. Steuerzeitenüberschneidung entstanden, die eine Zwangsaufladung sinnlos machen. Das Resoprinzip funst heute besser als das Prinzip der Zwangsaufladung je funktionieren könnte.
Klärt mich auf!!

RZ350 lt. germanscooterwiki.de.

da steht auch was zu schneemobilmotoren, die ohne aufladung 160 und mit aufladung bis zu 320 ps drücken. es scheint echt einiges an potential drin zu stecken. die frage ist nur, welche lader sich für sowas anbieten....

edit: der resonanzauspuff sorgt weiterhin für fast identischen gegendruck zum ladedruck. lies dir mal den wiki-artikel im o. a. link durch, stephan!

übrigends kabs auch 50er turbo 2T von Kreidler. Genauere Angaben habe ich leider keine. Bei Alten 2T Rasenmähern solle angeblich n haarföhnlüfter ausgereicht haben um ordendlichen Dampf zu machen. Würde aufm Pocky sicher auch niedlich kommen...

Original von GregorSW
Danke für die echt guten Antworten. Dann muss ich dieses Thema doch ma wieder ausn Kopf schmeissen. Aber es wird demnächst vielleicht ein ähnliches Thema geben. Es steht bei mir schon alles daheim auf der werkbank bereit. Ich sag nur 125ccm - 4-Takter - Turbo - Pocketbike.

Danke nochmal und lasst euch überraschen.

MfG

Gregor

Ok, dann machs ich mal wenn ich n bischen zeit habe.
Zum Thema 125er 4T => Pocky, Pass auf das du die ganze Leistung nicht unten raus hast, denn sonst wird es unfahrbar oder nur mit Stützrad.

Greeze t9