Original von TW21
Hi Loje,
den Walbrovergaser brauchst nicht einmal im Leben zerlegen. da reicht einmal einstellen und fahren bis die Tankstelle leer ist.
Was schreibst den da fürn Unsinn mit zerlegen und reinigen usw. ???
Der Vergaser ist mal absolut Wartungsfrei würd ich sagen.
Auf unseren rc-cars haben wir den Walbro drauf. Den stellst einmal ein und fertig. Son Motor läuft min 1 Jahr bis er getauscht wird aber der Vergaser wird so gut wie nie verstellt geschweige denn gereinigt oder zerlegt.
Eingestellt ist das Ding in 5 min, wenn man die Grundeinstellung einigermaßen kennt.

Grüße Günter

Teilweise hast Du Recht....ein Walbro hat den Vorteil,daß man ihn vernünftig einstellen kann.....
Da ich jedoch regelmäßig mit Membranvergasern beruflich umgehe,mußte ich jedoch auch schon öfter Probleme mit mit defekten (Faltenbildung)an Vergasermembranén feststellen.....
Zudem Du berücksichtigen mußt,daß 90% der Forenuser keinen Plan von irgendwelchen Einstellungen des Gemischs haben......Viele bekommen schließlich nicht mal ihr Standgas eingestellt!
Mit den Gemischschrauben wären die Jungs infolgedessen maßlos überfordert.....
Du schriebst desweiteren,daß der Vergaser wartungsfrei wäre und nie gereinigt werden muß.......dazu sage ich auch nur jain......ein normaler Rund- oder Flachschieber ist auch wartungsfrei und müßte,bei ordnungsgemäßem Einsatz auch nie gereinigt werden,wenn venünftige Filter montiert sind......aber auch hier möchte ich wieder darauf verweisen,daß es sich hier zum größten Teil um umwissende Kids handelt,die wenn die einen Vergaser zerlegen,meist mehr kaputt machen,als reparieren.......natürlich:nur so kann man etwas lernen.....und ein und dasselbe Gewinde überdreht man selten 2 mal .....ich denke,daß Du mit Deinen Ausführungen zum Membranvergaser voin Walbro in sofern Recht hast,daß sich wer,der sich wirklich mit der Materie Verbrennungsmotor befaßt hat,hiermit gut bedient sein kann......
Es ist aber nichts für Einsteiger......

frag beim Händler an!

@rossi:
immer die gleiche Frage nervt aber machmal---->zudem sie OT war

@TW21

mit den Tuningtips gebe ich Dir Recht.....sind mit Sicherheit nix einfacher.....
Was die Faltenbildung angeht auch:die Vergaser sind meist älter.....
Ich wills ja auch nicht verteufeln oder schlecht machen.Sage halt nur,ist nix für nen Einsteiger.Das denke ich aber über diverse Tuningkomponenten.....was bei rauskommt,sehen wir hier ja Tag für Tag.....Das schlimme ist,daß die Jungs gar keinen Bock haben,sich mit der Materie auseinanderzusetzen,geschweige denn,Tips auch mal wahrzunehmen,weil sie ja sowiso alles besser wissen....
Zudem viele der Kids gesponsort sind,und zumeist gar keine Relation zum Geld haben.....aber das steht ja auf nem anderen Blatt Papier....

denke eher,daß es sich um die Chinaversion handelt.

@Markus:
natürlich ists kein original-Vergaser.....die Membranvergaser werden aber auch in China nachgebaut.

guck mal und der Seite : shop.ill-legal.de/
wenn Du da runterscrollst findest Du als Angebot diesen hier:

Kostenpunkt 34.- komplett!

@Eni:
die Angabe da bei KD ist teilweise verwirrend.....der VErgaser scheint auch das China Reolica eines Walbro´s zu sein.....ABER die Angabe,daß er an die 49ccm paßt,ist verwirrend.....
der sogenannte 47ccm(40ccm)motor,wie auch der 49ccm-Motor an den normalen Chinakrachern haben allesamt liegende Zylinder und brauchen alle den anderen Ansaugstutzen----wie auch für nen DellOrto----da die besagten Vergaser keine Flanschbefestigung,wie der originale,aufweisen.