so leute, heute ist es passiert bei meiner c1.

hatte vergessen wasser nachzukippen und nicht bemerkt das es komplett leer war.

dann ging das pocket einfach aus und ich mich ausrollen lassen.

pullstarter ziehen geht garnicht mehr. bewegt sich kein bisschen.

nun nächstes wochenende werde ich den motor mal öffnen.


wenn der kolben nun fest ist(wovon ich stark ausgehe) wie bekomme ich den zylinder dann runter?

weil der zylinder muss ja erst runter damit ich den kolben von der KW abmachen kann. außer ich hab glück und der kolben ist gerade im UT und komm so dran.

könnte ich den kolben ein wenig auf die sprünge helfen in dem ich mit leichten hammerschlägen drauf haue oder mach ich damit die KW kaputt?

kann mir keiner helfen? wie sollte ich den zylinder demontieren??

müsste sich dann nicht der pullstarter wieder drehen lassen? das tut er nämlich nicht!

ja sicher werde ich checken wo das herkommt, ich denke der schwarze kühler ist nicht dicht.

was muss beim einbau eines big bore kits noch unbedingt mit gemacht werden? sind arbeiten am KW gehäuse notwendig damit er passt?

Original von mr.big.pig
Hast Du den Motor noch immmer nicht auf ... Du hast vllt Nerven.

Original von Meulo
...nun nächstes wochenende werde ich den motor mal öffnen...

mensch das mit dem KW gehäuse ist echt mist. wo bekommt man einen originalen zylinder denn her?

hat nicht evtl noch jemand nen original zylinder + kolben rumliegen der auf big bore umgebaut hat?

Original von grimnir
Hallo
ja, arbeiten am KW-Gehäuse sind definitiv notwendig!

Und das ist leider auch nicht gerade wenig Und wenn man nicht weiß, was weg muss, sollte man es auch besser lassen

Gruß

EDIT:
Habe noch eine Idee: Hatte mal das selbe Problem, dass mein Motor einfach ausgegangen ist und ich den Pullstarter nicht mehr ziehen konnte! Der Antriebsriehmen für die Wapu hatte sich zerlegt und klemmte zwischen dem Polrad und der Zündung!
Lösung: Ganz einfach den Pullstarter abziehen und nachgucken
Und wenns das nicht ist, sitzt der Kolben wohl wirklich fest

hätte ich doch mal auf dich gehört. dein tip war gold wert. ich war schon am verzweifeln.

heute früh 10uhr - arbeitsbeginn im heimischen keller.

verkleidung runtergerissen.

dann kupplungsglocke ab um zu sehen ob da was klemmt - nix
dann kühlsystem komplett abgebaut. - hmmm platz reicht immernoch nicht also auspuffanlage auch noch komplett raus gerissen.

so nun ans eingemachte. zylinderkopf runter und versucht an der kupplung zu drehen und mit dem daumen nachzuhelfen, nix dreht sich.

also kurzerhand zylinder runter genommen. - ich guck zylinder und kolben an und nixzu sehen! sieht beides noch gut aus! aber kurbelwelle dreht sich immernoch nicht!

dann dachte ich an die KW-lager. weil der tip auch kam. aber bevor ich nun motor komplett zerlege kam ein geistesblitz mit den tip mal den wapu rimen zu kontrollieren.

ich puller abgenommen und siehe da. der wapu riemen gerissen, und verhangen zwischen zündspule und polrad.

fehler gefunden!!! 3h arbeit umsonst! das wär in 10mins erledigt...

naja nun ist es egal!

Frage: woher bekomm ich einen neuen wapu riemen und wie wird der verbaut? muss dazu das polrad ab? und was ist beim abbau zu beachten?

es ist mir so nicht ersichtlich wie der reingehört.