Kupplundfedern verbrannt???

easton9374 · 12. März 2007, 19:41

Hallo!

Ich hab da mal nen Problem:

Ich habe in Enschede meinen Kupplung ( Zocchi 3-Backen Carbon ) leider falsch eingestellt!!

So, dadurch waren die Beläge sehr schnell verpufft!!

Bis dahin ist ja auch alles in Ordnung.

Beim Demontieren der Kupplung ( mit Abzieher

wohlgemerkt) ist mir dann aufgefallen,
daß die kleinen Plastik- bzw. Gummiteile an der Innenseite der Trägerarme , die an den Federn anliegen, weggeschmolzen sind?!?!?! :dogeyes

Dann habe ich die neuen Trägerarme montiert und alles wieder eingebaut.
Ich habe die Federvorspannung in etwa so eingetsellt , wie sie vorher war!!!

so, und jetzt mein Problem:

Die Kupplung trennt nicht mehr,..... gar nicht !
Im Standgas geht es gerade noch so, aber schleift schon ein bisschen!
Beim Gasgeben geht es natürlich gleich richtig los:dogeyes

Dann habe ich die Federvorspannung erhöht: Keine Wirkung
Federvorspannung noch mehr erhöht : null

Grrrrrrrr.....

Federn fast bis zum Anschlag angezogen: Immernoch dieselbe Schei.....!

Alles wieder auseinandergebaut und gecheckt........ nix, alles in Ordnung

Kann es sein das ich die Federn verglüht habe , also ob die Federspannung nicht mehr ausreicht????

Help ....... Mark

upps , an falscher Stelle reingestellt, sorry!

Basti Fantasti · 12. März 2007, 21:56

Also um die Federn weich zu bekommen, ist die Temperatur bestiimt nicht hoch genug!

haben die neuen Beläge denn schon Glanzstellen? Wenn nicht , kann ich mir vorstellen, das die Kupplung an einer anderen Stelle an der Glocke schleift / festsitzt!

Oder einer von den drei Bolzen, die durch die Federn gehen, ist gebrochen!

sakkabo · 13. März 2007, 04:40

@basti,
da wär ich mir nicht so sicher, basti.
einmal etwas geglüht und die spannung is futsch.

(denk an die wiesenbrüter :D)

@xel · 13. März 2007, 08:13

also wenn die Kupplung schon im Standgas nicht mehr richtig trennt, sind die Arme zu weit an der Glocke.

Abhilfe würde da eine Glocke mit 1 mm mehr Durchmesser bringen.

Die Federn "wirken" ja erst bei höherer Drehzahl, aber wenns schon im Standgas.....

Gruß

@xel

easton9374 · 13. März 2007, 19:26

Habe jetzt die Federn nochmal ausgebaut!

Hat zufällig einer die Länge der Federn im entspanten Zustand???

Kommt mir doch einwenig kurz vor :dogeyes :dogeyes

Also , damit meine ich , das sich die Federn nicht mehr bis zur Ursprungslänge ausdehnen:P

Der Abstand der Beläge zur Glocke beträgt etwa 0,7mm, genauso wie bei der ehem. Neuen!!

gruß Mark

@xel · 13. März 2007, 20:17

Original von easton9374
Der Abstand der Beläge zur Glocke beträgt etwa 0,7mm, genauso wie bei der ehem. Neuen!!

gruß Mark

aber warum schleift sie dann schon im Standgas??

easton9374 · 13. März 2007, 20:22

Vielleicht sind die Federn schon so matschig , das sie nicht mal im Standgas die Backen an sich halten können:D

Wenn der Motor aus ist , kann ich die Glocke ohne schleifen drehen !

Ich bestell mir jetzt neue Federn , mal schauen

sakkabo · 13. März 2007, 20:36

mir glaubt ja keiner was :dogeyes

easton9374 · 13. März 2007, 20:49

Ach ja, der neue Auspuff ist ja echt der Hammer :D:D:D

Habe die Teile schon online bestellt

Gruß Mark

sakkabo · 13. März 2007, 23:09

hab´s gesehen.
freut mich, wenn du zufrieden bist.

sakkabo

easton9374 · 15. März 2007, 20:13

Ich glaube , sie waren doch zu heiß:D:D

Die Roten sind natürlich die neuen, und die Schwarzen ( ehem. Rot ) sind die alten Federn:dogeyes

Die Achse unter den Kupplungen ist ne Titanachse bzw 10mmØ Rohmaterial Titan.

Weiß jemand , wie man da ein M10x1 Gewinde draufkriegt??
Halten das die "normalen" Gewindeschneider aus und was muß man beachten?

gruß Mark

sakkabo · 15. März 2007, 20:49

bissal unter maß bleiben,
schön lansam schneiden,
gut schmieren.
aushalten tut er´s locker. (sofern nicht stumpf)

sakkabo

easton9374 · 16. März 2007, 16:03

Ja, danke!
Habe ich eben gemacht: ging ganz gut , nur das Ansetzen war nen bisschen kniffelig!

Scheideisen lebt auch noch:D ( puh, war das von meinem Vater:P )

Gruß Mark

Teilen