in welcher reihenfolge montieren und abstimmen

-BMW-Cabrio- · 23. März 2007, 09:11

Hi
Ich habe für meine C1 folgende teile:
Bike M1 230€
TopPerformance Nardo ESD 65€
Shimano Bremshebel 20€
Griffe Moosgummi 8€
Dellorto PHBN 17,5mm 25€
Zocchi Domecap 18€
Zocchi 7er Ritzel 13€
NKG B9EG Zündkerze 2x 11€
Sigma Sport BC 1200+ 16€
NKG Zündkertzenstecker 5€
Düsen, Choke, Nadel 25€
Polini Luftfilter 25€
Zocchi Monster Intake 70€
Lager 6203-C3 12€
Dichtsatz 12€
O-Ringe 2x 12€
Kupplung ersatz 2x 14€
WaPu Riemen 2x 12€
WaPu Blata 19€
Zocchi Kette 14€
Kettenschloß 2x 12€

hierbei geht es jetzt erstmal um die motorteile + wasserpumpe
in welcher reihenfolge sollte ich sie einbauen, dann testen, abstimmen und dann weitere teile verbauen?
klar ist erstmal, den motor komp. zu zerlegen. kurbelgehäuse, überströhmer anpassen und polieren, neue lager rein wasserpumpe und wapu lager rein und wieder zusammen bauen. in welcher reihenfolgen soll ich weiter verfahren?
m.f.g.
michael

mr.big.pig · 23. März 2007, 10:20

Wenn Du es vernünftig machst, kannst Du auch alles auf einmal einbauen. Der kritische Punkt wäre nur der Vergaser, aber den muss man eh einstellen von daher.

Basti Fantasti · 23. März 2007, 10:32

sorry verlesen

Bau deine C1 am besten komplett auseinander, denn bau sie wieder zusammen mit den neuen Teilen!

-BMW-Cabrio- · 23. März 2007, 10:36

ja so hatte ich es anfangs vor, bis ich hier gelesen habe, dass es vorteilhafter währe, ein teil nach dem anderen einzubauen um fehler festzustellen. das man dann außschließen kann, an welchem teil es liegt.

mr.big.pig · 23. März 2007, 10:44

Original von mr.big.pig
Wenn Du es vernünftig machst, kannst Du auch alles auf einmal einbauen. Der kritische Punkt wäre nur der Vergaser, aber den muss man eh einstellen von daher.

... dürften keine Fehler passieren, sind nur ein paar Teile. Mach das wie Basti es sagt und lass Dir Zeit dabei, gepfusche zahlt sich nicht aus bzw kommt noch teuerer.

Basti Fantasti · 23. März 2007, 10:46

Das einzige wäre wie schon geschrieben der Vergaser und der Monsterintake, der Rest ist wenn mans gewissenhaft macht eigentlich kein Problem, lass dir halt Zeit damit, grade mit dem Motor!

PS: Monsterintake und die 2 Kupplungen hättest dir sparen können, für das Geld gibts eine Zocchi Gold Kupplung (oder Carbon) und einen vernüftigen Kettentrenner, sicherlich erstmal sinnvoller und besser als die Kettenschlösser

Lexani23 · 23. März 2007, 11:14

Und wenn ich dir einen Tipp geben darf mit der WAPU!

Gib die lager rein und zieh das WAPU Antriebsrad gleich mal fest und kontrolliere ob sich die WAPU einwandfrei dreht!
Hatte nämlich so ein Problem das ich beim einbau das LAger zerstörte und ich danach wieder alles auseinander bauen durfte!

-BMW-Cabrio- · 23. März 2007, 19:05

das mit der wa pu habe ich jetzt nich so ganz gepeilt... kanst du das nochmal ein bisschen detailierter beschreiben?
m.f.g.
michael

mr.big.pig · 23. März 2007, 19:22

Er meinte, bevor Du die Motorhälften wiederzusammenschraubst, sollst Du die WaPu sofort nach den Einbau auf Freilauf hin überprüfen. Damit sollen Dir das erneute Zerlegen erspart bleiben.

-BMW-Cabrio- · 23. März 2007, 20:03

aso hehe das ist ja eigentlich selbstverständlich...
das hätte ich eh gemacht...

FuCt · 24. März 2007, 15:36

Wennst dir zeit nimmst um die sachen einzubaun dann sollte es keine probleme geben!
Aber wenn du dir unsicher bistt da bau nicht alle teile sofort ein!