Ich hatte gestern den ersten Einsatz mit der WRS seit dem ich die Bremsscheibe auf die schimmende Version umgebaut habe.
Jetzt ist ja die Scheibe schwimmend und der Bremssattel auch.
Beim warmfahren war soweit alles ok, als es dann was flotter vorran ging und ich ordentlich in die Bremse langen musste, stellte ich bei jedem Bremsen (vorne) fest, das das Vorderrad beim bremsen ruckelt.
Ich führe das auf die beiden schwimmenden Komponenten zurück.
Dieses Gefühl hatte ich bei der festen Scheibe mit dem schwimmenden Bremssattel nicht.
Jetzt stellt sich mir die Frage.... rüste ich wieder auf die feste Scheibe zurück, oder macht es Sinn einen Festsattel zu montieren ?
Gibt es den von Blata und hat das einen Vorteil, wenn die Scheibe schwimmend ist und der Sattel fest oder anders rum ?
Sind doch mitlerweile einige hier, die die schwimmende Scheibe und den schwimmenden Sattel fahren. Habt Ihr das Gefühl nicht ?
Ich mag es nicht sonderlich wenn ich beim harten anbremsen dann das Gefühl habe, das das Vorderrad ruckelt :dogeyes
Jetzt ist ja die Scheibe schwimmend und der Bremssattel auch.
Beim warmfahren war soweit alles ok, als es dann was flotter vorran ging und ich ordentlich in die Bremse langen musste, stellte ich bei jedem Bremsen (vorne) fest, das das Vorderrad beim bremsen ruckelt.
Ich führe das auf die beiden schwimmenden Komponenten zurück.
Dieses Gefühl hatte ich bei der festen Scheibe mit dem schwimmenden Bremssattel nicht.
Jetzt stellt sich mir die Frage.... rüste ich wieder auf die feste Scheibe zurück, oder macht es Sinn einen Festsattel zu montieren ?
Gibt es den von Blata und hat das einen Vorteil, wenn die Scheibe schwimmend ist und der Sattel fest oder anders rum ?
Sind doch mitlerweile einige hier, die die schwimmende Scheibe und den schwimmenden Sattel fahren. Habt Ihr das Gefühl nicht ?
Ich mag es nicht sonderlich wenn ich beim harten anbremsen dann das Gefühl habe, das das Vorderrad ruckelt :dogeyes