am besten wäre es gewesen wenn du teil für teil eingebaut hättest. Hast du überprüft ob du ein zündfunken hast?

Original von Monrace
also kurz und knapp hab heute mein bike bisschen gepimt, zylinder 46ccm, 19er vergaser dicker auspuff und 76 kettenrad, jetzt spring die kiste nicht mehr an... bitte um antwort

danke

Lass mich mal raten

- Zylinder einfach draufgeklatscht
- originales Domecap, das beim BB dabei war verwendet
- Quetschkante nicht gemessen
- Vergaser einfach draufgesteckt

Resultat... Kiste springt nicht mehr an

Schau mal, hier findest du mögliche Antworten

C1 geht nicht mehr an

Keine Leistungssteigerung!! Warum???

LG

Roland

Es gibt so eine lustige Funktion hier im Forum, die wird in Fachkreisen Suchfunktion genannt
da findet man solche Sachen zum Beispiel:
Quetschkante - was ist das und wie wird sie gemessen

Der Vergaser muss auch auf den jeweiligen Zylinder und Pocketbike abgestimmt werden, also mit draufstecken und fahren ist da leider nix

Also ich würde echt mal die Quetschkante messen...
Welche Düsen hast du denn im Vergaser? Und welchen Vergaser hast du überhaupt drauf?
(also einen von Ebay, 'nen Dellorto oder oder oder)

ich glaube da er das domecap draufgeballert hat wird das nicht gehen und wegen der quetschkante eh nicht da das domecap vom big bore eh müll ist

Hallo Chris

was hat denn die qk mit dem laufen des Mopeds zu tuen?

als ich meinen BB verbaut habe, hatte ich spasses halber mal das org. Domecap verbaut. QK<0,2mm! Und natürlich läuft das Moped damit auch. Die Leistung ist zwar fürn arsch, aber danach hat er ja nicht gefragt!


Also da du ja scheinbar das org. Domecap fährst, würde ich die Unterlegscheibe von der Zündkerze abmachen und die Kerze ohne Reindrehen. Danach bitte einen langsamen Trockenversuch machen, ob die Kerze an den Kolben anschlägt! Wenn nicht, hast du glück gehabt! Dadurch kommt die Kerze weiter in den Brennraum!

Danach würde ich mir dann den Vergaser nochmals anschauen! Düse sauber, kommt Spritt rein, geht der Schieber auf, ist Standgas eingestellt. Ansonsten würde ich den Org. Vergaser nochmal anbauen und dann probieren, ob das Bike läuft!

Am besten ist immer, wie oben schon geschrieben, dass du alle Teile nach und nach anbaust, um mögliche Fehlerquellen besser zu finden!

mfg

achso sorry :dogeyes

Da unsere Mopeds Motoren der simpelsten Bauart haben, ist es hilfreich, wenn man sich mal überlet, was Der Motor zum laufen braucht.

1. Zündfunken
2. Benzin-Luft Gemisch (1:14,7)
3. Verdichtung

Wenn alle 3 Punkte mit OK beantwortet werden können, sollte der Motor auch anspringen (Vorausgesetzt das Polrad sitzt richtig und der Zündfunke kommt im richtigen Moment)

Gruß Tom

kann es sein dass du eine neue zündkerze brauchst denn bei mir war dass auch so kaum zu glauben aber ich hatte auch ein zündfunken aber es ging nicht an habe dann die zündspule richtig eingestellt und ne neue zündkerze und dann gings

STOP bevor du bestellt fahr in ein laden wo man zübehör für 2 motor räder kaufen kann wir haben z.b. stadler da gehst du an die info und sagst du willst ne zündkerze haben(original: B9ES (Langgewinde) Bosch: W2CC oder
NGK B9EGV die ist zwar etwas teurer aber besser
getunt: B9EG (Langgewinde)
und dann müssen die dir eine geben und zündspule einstellen kannst du in der sufu finden aber stell sie 0,4mm ein sind so ca.3-4 blatt papier

EDIT: Habe auf die schnelle eine tabelle gefundenKLIck

Starthilfe Spray oder ein Spritzer Bremsenreiniger in dern Luftfilter wirkt manchmal Wunder...

aber wenn etwas mit der zündung nicht in ordnung ist dann hilft kein spray mehr

also wenn es dann nicht geht dann muss es probleme mit dem motor geben