Unterschied NGK B9EGV und NGK BR9EIX

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    • Unterschied NGK B9EGV und NGK BR9EIX

      Hallo,

      bin gerade auf was gestoßen, das mir nicht ganz klar ist. Was ist der Unterschied zwischen den beiden Zündkerzen

      NGK B9EGV (Platinum)

      und

      NGK BR9EIX (Iridium)

      außer, dass die eine eine Platin und die andere eine Iridiumkerze ist. Sind die unterschiedlich gut oder wie ist das ?

      Welche würdet ihr bevorzugen ohne den Preis zu berücksichtigen?

      Gruß

      psYco

    • Ihr immer mit eurem Platin...Die B9EGV ist eine GOLD-PALLADIUM Kerze (Mittelelektrode).

      Zum Thema Iridium Kerzen kannst du mal Google benutzen da gibts jede menge Infos zu.

      In eine WRS gehört eine B9EGV und fertig, meinetwegen auch eine B9EG (Nickel).

      Gruß

      Chris
      Yes it´s fast....NO you can´t ride it!

    • Nachdem meine C2 schon nen Haufen Kerzen "gefressen" hat, hab ich mir jetzt mal eine B9EG gegönnt.

      Ich hoffe die hält langer als Die Irridium Kerze - die war nach 2 Minuten hinüber X(

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      Auch eine Bosch W2CC hat nur einen Nachmittag überlebt - lustigerweise funktionierte sie perfekt, bis ich den Motor abstellte und etwas abkühlen ließ - danach Exitus...
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      § 146 PbGB:
      • Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von mission-p ()

    • Ich schwör immer noch auf NGK da wir bisher keine nennesnwerte Probleme hatten, weder Geschäftlich noch bei Privaten geräten.

      Ich z.B hab schlechte Erfahrungen mit Splitfire gemacht...mir ist damals trotz korrektem Wärmewert in meinem 75er Escort RS ein Kolben abgefackelt wegen einer defekten Splitfire Kerze.

      So hat jeder seine Geschichte mit Kerzen :D
      Und wie Roland schon sagt...Leistung kann keine Kerze steigern, aber zumindest die Serienleistung sicher stellen...sprich halten. :)

      Gruß

      Chris
      Yes it´s fast....NO you can´t ride it!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Chris ill ()

    • Eigentlich bauen alle hier bisher genannten Hersteller brauchbare Kerzen.
      Nur der Einsatz in unseren Kisten ist da schon ein Härtetest -
      Hohe Drehzahlen, hohe Literleistungen etc.

      Nur was ich mich frage, woran stirbt denn so eine Kerze?

      Versagt die innere Abdichtung?
      Bricht die Elektrode?

      Irgendeinen Grund wird es ja geben.

      Habe meine Irridium NGK umgetauscht bekommen und einige blöde Kommentare des Verkaufspersonals geerntet.
      Allerdings werde ich dem Angebot des Händlers bei nochmaligem Defekt die Kerze zur Analyse einzuschicken gerne nachkommen, vielleicht macht mich das ja schlauer.

      Gruß Tom
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    • Langsam wirds nervig -

      Heute bei der ersten Testfahrt mit der B9EG Kerze, hat sie nach knapp 10 Minuten die Weiße Fahne geschwenkt und unter Last nur noch Fehlzündungen und Aussetzer produziert.

      Warum gehen mir die Kerzen andauernd kaputt? Jemand eine Idee?

      Gruß Tom
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