Nabend,
relativ kurzes simples "How to" zur Demontage der KW Lager bei C1/Elite rep. Motoren ( sollte auch bei anderen Funktionieren)
Hat man beide Gehäuse hälften mit ihren Lagern vor sich liegen kann man versuchen die Lager mit Gewallt raus zu klopfen
( = nicht sehr Material schonend ) oder man wählt die " Feine Englische Variante" und gönnt den Motorhälften einen kleinen Aufenthalt im Backofen.
Ich habe diesen Schrittweise ( 50 C° / 100 C° / 150 C° ) mit den Motorhälften aufgeheizt und die Hälften für 15 Minuten bei 150 Grad im Ofen belassen. Natürlich ober & unterhitze + Umluft.
Durch die Wärme dehnen sich der Guss und die Lager unterschiedlich aus, sodass man sie leichter entfernen kann.
![](http://img480.imageshack.us/img480/9618/kuuuuchesj6.jpg)
Als ich die Hälften aus dem Backofen genommen habe vielen die Lager von selbst heraus, ist dies nicht der Fall erledigt der Hammer letzteres.
ps : Simmerringe hatte ich schon vorher mit einer Mutter entfernt.
relativ kurzes simples "How to" zur Demontage der KW Lager bei C1/Elite rep. Motoren ( sollte auch bei anderen Funktionieren)
Hat man beide Gehäuse hälften mit ihren Lagern vor sich liegen kann man versuchen die Lager mit Gewallt raus zu klopfen
( = nicht sehr Material schonend ) oder man wählt die " Feine Englische Variante" und gönnt den Motorhälften einen kleinen Aufenthalt im Backofen.
Ich habe diesen Schrittweise ( 50 C° / 100 C° / 150 C° ) mit den Motorhälften aufgeheizt und die Hälften für 15 Minuten bei 150 Grad im Ofen belassen. Natürlich ober & unterhitze + Umluft.
Durch die Wärme dehnen sich der Guss und die Lager unterschiedlich aus, sodass man sie leichter entfernen kann.
![](http://img480.imageshack.us/img480/9618/kuuuuchesj6.jpg)
Als ich die Hälften aus dem Backofen genommen habe vielen die Lager von selbst heraus, ist dies nicht der Fall erledigt der Hammer letzteres.
ps : Simmerringe hatte ich schon vorher mit einer Mutter entfernt.