Das kann gut sein.
Bei der Verarbeitungsqualität aus Fernost, gibs immer wieder Ausreißer.

Du kannst das anpassen, indem Du eine dichere Fußdichtung verbaust, was allerdings wieder auf Kosten der Verdichtung geht - es sei denn Du lässt den Zylinder um das entsprechende Maß abdrehen.

Gruß Tom

bei mir hat das auch nur sehr knapp gepasst. aber viel wichtiger ist: läuft der kolben suaber zum UT? bei mir ist er am kurbelwellengehäuse verklemmt, was natürlich nicht gerade gesund ist^^ (zum glück vor dem probelauf, hab vorher beim zusammenbau mal gedraht)
falls da was im weg sein sollte: dremel nehmen, wegmachen. also vom gehäuse, nicht am kolben

Original von buddha
bei mir hat das auch nur sehr knapp gepasst. aber viel wichtiger ist: läuft der kolben suaber zum UT? bei mir ist er am kurbelwellengehäuse verklemmt, was natürlich nicht gerade gesund ist^^ (zum glück vor dem probelauf, hab vorher beim zusammenbau mal gedraht)
falls da was im weg sein sollte: dremel nehmen, wegmachen. also vom gehäuse, nicht am kolben

das ist aber ein generelles Problem bei den C1 gehäusehelften und auch schon länger bekannt.
Ich glaube Exo hat mal eine Anleitung geschrieben, inder die Flächen markiert sind!

mfg

Ob sich das überhaupt lohnt da einen großen Aufwand zu betreiben?

Einfach mal testen, wenns absolut nicht läuft, dann kann man über eine Aluplatte als Abstandshalter nachdenken, oder über einen neuen Zylinder...