Alle schrauben lösen ist schon nicht schlecht. Warscheinlich geht er schwer auseinander obwohl alle schrauben draußen sind am besten mit einer Spitzzange die hälften auseinander pressen. Es kann aba auch sein das die Lager an der Kurbelwelle fest sind also vorsichtig bitte.

du musst Kupplung und Polrad runter nehmen.

Original von chris1993
achso aber es passiert nichts mit der kupplung oder mit dem starter dass er vllt um die ohren fliegt

den pullstarter brauchst du dafür ja nicht zerlegen, sondern nur abschrauben. die feder kann dir erst um die ohren fliegen, wenn du den starter auseinanderbaust. (brauchst du aber nicht ;))

Klar sonst alles runter sonst hälst du die Kurbelwelle fest.

Schraube lösen und das Polrad abziehen???
Wenn es zu fest sitzt, kannst Du in die kleinen Löcher schrauben drehen und diese immer abwechselnd festziehen.

bestimmt nicht.
das polrad sitzt konisch auf der KW. es braucht etwas kraft diese verbindung zu lösen.
du kannst dir auch einen abzieher basteln, stück winkeleisen mit 3 löcher. über die aüsseren 2 löcher schraubst du das polrad fest, in das mittlere loch kommt eine grössere schraube die dann auf die KW drücken soll, brauchst dazu natürlich noch eine mutter zwischen winkeleisen und KW.

hoffe du konntest folgen, schau es dir mal an dann wirst draufkommen.

Meinst du jetzt das Polrad oder bekommst du die Mutter nicht ab?

perfekt wäre in diesem falle ein kolbenstopper.

MC Gyver würde alternativ den zylinderkopf demontieren und ein passendes weiches holzstück in den zylinder legen im durchmesser der bohrung und eventuell 3cm stark, danach den zylinderkopf wieder anschrauben;)

Um das Polrad abzudrücken solltest Du aufpassen!

Wenn die Mutter gelöst ist, nicht einfach in willkürlicher Position Schrauben in dei Löcher drehen, sonst zerstörst Du den Wasserpumpenriemen.

Am besten nimmst Du eine ausrechend lange Schraube ( M5 ) und drehst das Polrad in eine Position, das eines der beiden Gewindebohrungen zwischen Kurbelwelle und Wasserpumpenrad steht.

Jetzt kannst Du die Schraube so weit eindrehen, bis sie ans Gehäuse stößt.
Ziehe sie nicht zu fest, eine leichte Spannung reicht aus.

Jetzt mit einem Gummihammer an der gegenüberliegenden Seite flach auf das Polrad schlagen, eventuell die Schraube nachziehen.

Eigentlich sollte sich das Polrad nach ein-zwei Schlägen gelöst haben.

Gruß Tom

P.S. zum zerlegen der Motorhälften am besten die Welle mit dem Gummihammer aus den Lagern schlagen und dann die Hälften in den Ofen oder mit dem Heißluftfön erhitzen und die Lager mit einer passenden Nuß austreiben.

Um die Mutter zu lösen:
Ölfilterschlüssel vom Auto benutzen um das Polrad zu halten,
die Mutter ist teilweise sehr wohl geklebt und mit gegenhalten
von der Kupplungsseite verdrehst du dann eher die Kurbelwelle
als das sich die Mutter löst.
Im Zweifelsfall lieber heiß machen als "kaputt kloppen"

Gleiches gilt fürs Abziehen:
In die kleinen M5èr Gewinde kann man schrauben reindrehen für
einen selbstgebauten Abzieher, aber nur soweit das die Schrauben
nicht auf der anderen Seite des Polrades heraus kommen andernfalls
wird der Antriebsriemen und die Riemenscheibe beschädigt.

Einfacher gehts mit nem handeslüblichen Zweiarmabzieher, dafür
muss zuvor aber noch die Riemenscheibe der Wasserpumpe und
die Zündspule entfernt werden.


Gruß Axel