Sers,

heute Mittag hat mich der Postbote überrascht.Als ich von der Schule nach Hause kam, lag auf dem Küchentisch ein netter Haufen Päckchen.Die Berta, Vergaser, Domecap, Luftfilter und noch irgendwas^^.

Ich dann ab in Keller den Bock zerlegt und rein mit dem Kram(Berta,Gaser,Domecap[phase 3]).Alles ohne Probleme.

Dann das Ding hochgehieft an der Schnur gezupft und *röhr* brüllt mich die kleine an!Hab sie ein bissl laufen lassen und locker hochdrehen lassen.

So dann hab ich mich mal draufgesetzt und nun kommts.So zwischen 5000-8000 umbrehungen mach sie murcks.Sie dreht nich vernünftig hoch, als ob man ganz schnell Gas gibt und wieder wegnimmt.So,das macht sie fürn kurzen Augenblick.Dann KOMMT sie mit brachialer Gewalt und hat sogar bei mir(120KG) kein Problem damit wenn man mal kräftig am Hahn dreht das Vorderrad in die Luft zu heben.

So ich hoffe mir kann wer helfen.Im Vergaser ist eine 92er Düse, der Vergaser an sich ist ein 19er rep.Es ist noch die billig Zündkerze drinn die bei der Berta dabei war da ich nicht weiß ob meine B9ES in verbindung mit ihr was taugt.Bestimmt kann mir wer sagen welche Zünkerze ich brauche(am besten auch von Bosch wenn ich NGK nirgens bekomm).

Ich danke Allen die mir helfen wollen schonmal im Voraus!

LG MASL

Ich mach dir morgen ein Video. Handy Akku war leider leer.Auch ohne berta war mit leicht veränderter Sitzposition ohne Probleme ein 3-8m weiter Wheelie möglich.

Zurück zum Vergaser.Wäre Nadel hoch und Düse auf 100 ne Maßnahme?Ich hab noch nie einen Vergaser eingestellt darum is das noch reine Spekulation.

Wo muss ich denn Was wegfräsen?

hab mich grad mal schlau gelesen und ich denke ich hätte gemerkt wenn der Kolben irgendwo gegen stößt, oder nicht?Ich habe als kein Zylinder drauf war vorsichtig den Pullstarter gezogen und den Kolben en bissl auf und ab tanzen lassen, lief alles ohne anzuecken.

so ich hab vorhin ne 105er Düse in den Gaser gesteckt.Blieb alles gleich.dann hab ich ne 95er Düser(92erwar am Anfang verbaut) und die Nadel eine Kerbe Tiefer gehängt.Das hat was gebracht.Die Kleine hängt nun sehr gut am Gas und dreht ziemlich sauber auf ca.17000rpm.Ich hab aber meine Bedenken was die Düse angeht.Hab schon en paar mal gelesen das eine zu kleine Düse den Motor zu heiß werden lässt.Würde mmir da nicht das Kühlwasser heiß werden(ist kalt)?Der Zylinder hat nämlich ne beachtlich Temperatur.Naja wenn ne 95er extrem zu klein ist wirds sicher einer von euch wissen^^

LG MASL

wenn der Motor durch die kleine Düse überhitzen sollte dann muss das Kühlwasser ja schneller warm werden als im original Zustand.Wurde es auf kurzen Strecken nicht.Aber irgendwie bin ich der einzige der aufm 19er PHBG ne 95er Düse hat sonst was ich so gelesen hab fahren alle min 104.Ich werd einfach mal morgen ne 105er reinschmeißen und ma schauen.

achso,
an was für ner Zündkerze soll ich die kleine denn nun nuckeln lassen?

DANKE!

So hab Vergaser einfach nicht eingestellt bekommen.Da musste ja was faul sein dacht ich mir.Zylinder Kopf ab und da sah ichs schon:
Naja hab den Händler mal angeschrieben er möchte mir en neuen schicken.

Jo hab aber schon mit dem Ebay-Händler geschnackt die sind so korrekt und schicken mir en neuen.