Ich fahr normale O-Ringe die ich mal als 10er-Pack bei ebay bestellt hab und bin eigentlich recht zufrieden damit. Mein Erster Riemen ist nach kurzer Zeit gerissen, das lag jedoch wahrscheinlich an den Graten vom Pumpenrad. Habs mit der Feile weng bearbeitet und seitdem keine Probleme mehr mit gerissenen Riemen gehabt. Hab also noch 8 Stück als Ersatz

Ill-legal vertreibt auch qualitativ hochwertige Riemen aber zu einem dementsprechend hohem Preis.

Das Beste wäre sich ein Blata-Polrad + WaPu zu kaufen und die Pumpe über einen Keilriemen laufen zu lassen. Ist zwar schweineteuer aber wohl die beste Lösung, da der Riemen auch nicht durchrutschen kann.

Gruß Michi

Ich habe mir, für meine alte C1, auch O-Ringe aus dem Industriebedarf besorgt. Davon ist mir nie einer gerissen!

Wem es gefällt, kann sich ja Löcher in den Start bohren (da bei der Wapu) dann kann man sehen ob der O-Ring noch dran ist oder nicht und muss nicht immer den Starter entfernen!

gruß

devilse

Click

Du brauchst Nr.1398, Preis und Qualität unschlagbar!

Hab bei mir vor etwa einem Jahr 56/4 verbaut (allerdings das WaPu rad etwas bearbeitet), sieht noch wie neu aus - Verschleiss nicht erkennbar!

Gruss

Also ich habe einen der ist aus einem Wasserpumpen laden hat gerade mal 65 cent gekostet und der läst sich garnicht auseinander ziehen wie die china dinger und beim ziehen wird er auch nicht porös und brüchig.Ich fahre ihn jetzt seitdem ich meine C1 habe hatte nie probleme und meine C1 fährt gut jede 2te woche.

Einfach überall gute Viton Ringe verbauen, nicht nur als Antriebsriemen, sonern auch als Dichtringe.
Mit denen ist man immer auf der sichereren Seite

Gruß Tom

wie merkt man das der riehmen gerissen ist?
Kocht sie dann mit einmal???

Nein, da geht eine gelbe Warnleuchte am Lenker an...
bei manchen Modellen ertönt auch eine Sirene.

Gruß Tom

Original von mathias01
wie merkt man das der riehmen gerissen ist?
Kocht sie dann mit einmal???

wenn dir der deckel um die ohren pfeift, weisst du das der wapu riemen gerissen ist.

Original von mathias01
wie merkt man das der riehmen gerissen ist?
Kocht sie dann mit einmal???

sackzement

nein man merkt nichts, rein garnichts!! habe ich heute am eigenen leib erfahren. ging einfach während der fahrt aus.. ok pitstop!
ZK raus und mal schauen, sehr merkwürdig, elektrodenmaß geschätze 0,1mm :dogeyes
starter deckel ab, und was sehe ich? genau, meinen gekillten wapuriemen.
jedenfalls null kompression, sche*** dabei hat mein neuer zylinder grade mal 50km auf dem buckel.
zum kotzen, ein cent artikel kann ganz schön teuer werden
naja diese woche ist erst mal schadensanalyse angesagt..

bullshit---steig glaub auf lk um kotzt an sowas.

Wenn, dann hats Dir schon vorher sämtliches Wasser aus dem Behälter oder den Schlauchanschlüssen gedrückt und Du hast es nicht bemerkt!

Von jetzt auf gleich frisst der Zylinder nicht wenn der Riemen reißt...

wie ich sagte, es konnte nichts bemerkt werden.
zum thema kochen, es wird lediglich das wasser im zylinder und zylinderkopf zu heiss, dort kann es meinetwegen das kochen anfangen, ausser heisse luft kommt nichts aussm deckel. wasser ist noch vollständig im system.

es kat noch keiner gesagt das mein kolben gefressen hat, wie ich sagte, konnte nichts bemerkt werden-- was muss man jetzt hier in frage stellen??

allso ich hatt eigentlich immer nen tierichen Leistungsverlust ,bevor dann der deckel Pfeift !! Wenn des Bike dann scho von allein ausgeht isses meistens scho zu spät u du darfst dich nach nem neuem Kolben u wenn de Pech hast auch Zylinder umschaun!!!

werde nachher noch die bikes ausladen und mal eben den zylinder runter schrauben. was letztendlich ist, kein plan....

hatte nichts der gleichen, kein leistungverlust, kein pfeifen, kein kochen, einfach aus.

kann auch sein das es dir "nur" die kopfdichtung zerlegt hat. u dadurch etwas wasser in brennraum u bike deswegen aus?

Die würde meiner Meinung nach auch meistens draufgehen, bevor der Zylinder frisst. Übrigens - Wasser im Motor stört das Möp fast garnicht, habe ich festgestellt.
Hatte da auch eine kleine Leckage und der Motor stand komplett unter Wasser.....und lief :dogeyes
Dumpfer Sound und schlechter Leerlauf, aber sonst astrein

alles scheisse.

ja ein durchgebrannter oring am zylinderkopf wär was schönes.

-- mir hats das nadellager zerbrösselt (warum auch immer :dogeyes)
-- spahn in lauffläche und kolbenringnut zusammen gequetscht (lauffläche nocht TOP)
-- kolbenring in nut verklemmt so dass er nichtmer an die lauffläche gepresst wird
-- keine kompr. und aus..

zumindest reime ich es mir so zusammen.
riesen zufall wäre allerdings das kurz vorher oder zeitgleich der riemen reisst. oder das hängt doch alles zusammen.
ich weiss wie sich fresser ankündigen und dann auch *anfühlen* (simme zeit). dem war hier nicht so.