Unfall beim Fräsen

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    • Unfall beim Fräsen

      Hi!
      Wollte heute meinen Zylinder bearbeiten!
      Die 2 Zusatzströmer (die ja nicht tiefgenug sind ) mit dem Dremel bearbeitet und wie ich fertig bin kurz unaufmerksam gewesen und dann ist es passiert, abgerutsch und leicht an der Lauffläche angekommen (neben dem Überströmer und etwa 10mm lang von oben nach unten) hab es dann probiert raus zu polieren aber man sieht es noch leicht!
      Ist das bei den China Big Bores egal (China genauigkeit) oder soll ich weizter versuchen den kratzer rauszubekommen?
      Mfg Rüdiger
      China Bike LK

      Tecnigas GP1
      Big Bore 2 statt BB3 (schwarz gelackt)
      Tuning Schwungscheibe
      8er Federn
      Fiberglas Membran (e-bay) & Zocchi mittelhart
      Dellorto Vergaser SHA 14/14 (76 Düse)
      Malossi Luftfilter
      NGK CR7HSA

    • RE: Unfall beim Fräsen

      mach doch mal´n Foto

      Polieren bringt da glaub ich wenig; die Laufbahn ist einfach zu hart !

      Ist mir auch mal passiert, habe es aber dann so belassen und keinen Leistungsverlust bemerkt. Kommt aber drauf an wie Tief die Rille ist!
      :!: Bitte spendet mir einem armen Mann ein paar cent; habe kein zu Hause und kaum was zu essen! Mein letztes Bier neigt sich ebenfalls grad dem Ende zu, also bitte spendet! :!:


      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mirac00lix ()

    • Ich bekomme es leider nicht hin ein ordentliches Bild zu machen!
      Ich versuche es mal zu beschreiben der Kratzer ist wie wenn mann miiner Reisnadel eine Linie ziehen würde nur mit unterbrechnungen!
      Mfg
      China Bike LK

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    • ich würde sagen....nicht bemerkenswert!

      So lange da kein Grat steht der den Kolben in irgendeiner Hinsicht beschädigen könnte kannst du nichts kapput machen.

      Also bau das Ding rein und testen :D



      Gruss mirac00lix
      :!: Bitte spendet mir einem armen Mann ein paar cent; habe kein zu Hause und kaum was zu essen! Mein letztes Bier neigt sich ebenfalls grad dem Ende zu, also bitte spendet! :!:


    • Mit einem Grat oder der direkten Beschädigung des Kolbens hat das wenig zu tun. Wenn Du einen Kratzer in der Laufbahn hast, sammelt sich in diesem Kratzer Abrieb von den Kolbenringen --> die Reibung erhöht sich --> dem Kolben wird warm --> der Kolben frisst.

      Sieht schlecht aus für Deinen Zylinder - ein Foto wäre allerdings in der Tat hilfreich.

      Achja - "Polieren" und "Lauffläche" sind zwei Begriffe, die man ganz und garnicht zusammenbringen sollte! ;)
      Nach eienr Stidue ist es eagl in wlehcer Reiehnfogle die Bchustebaen in Woeretrn vokrmomen, soganle der ertse und lettze Bchusatbe an der ricthgien Stlele snid, wiel das mneschilche Geihrn nciht jeden Bchustbaen liset sodnern das Wrot als gaznes.

    • Werde schauen das ich bis morgen ein Foto machen kann!
      PS: es ist etwa da wo der Pin im Kolben steckt!
      Mfg
      China Bike LK

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    • Solange die Frässpur nicht im Vorderen Teil der Lufbahn ist, wo die Ringe laufen, ist es fast egal.
      Selbst wenn es in der Ringlaufbahn ist, ist es erst entscheidend, wenn es im Kompressionsbereich ist.(Nachdem der Kolben den Auslass verschließt.)

      Ich denke ja nicht, daß es eine tiefe Furche ist, die Du da hinterlassen hast...
      § 146 PbGB:
      • Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.

    • Wie lange würde es dauern bis es zu nem Reiber kommen würde?
      Was geht bei nem Reuber alles kaputt?
      Mfg
      China Bike LK

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    • OK!
      Danke auf jedenfall für die Antworten!
      PS: Waqr bein erster Versuch mit dem Dremel was an nem Motor zu basteln!
      Mfg Rüdiger
      China Bike LK

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    • Yo ...einfach zusmmen bauen ..... :gut:


      ....und nicht auf den Reuber warten :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:



      Ist mir bei meiner ersten Berbeitung wie gesagt auch passiert !


      Durch einen Reiber (Kolbenfresser) würden Dir Kolbenringe, Laufbahn evtl. auch Lager in Arsch gehen sowie Zylinder und Kolben natürlich ( Kann aber muss nicht)

      Meistens kommt es dazu wenn man mit zu wenig Öl oder zu kleiner HD fährt!
      :!: Bitte spendet mir einem armen Mann ein paar cent; habe kein zu Hause und kaum was zu essen! Mein letztes Bier neigt sich ebenfalls grad dem Ende zu, also bitte spendet! :!:


      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Mirac00lix ()

    • HD??
      Nagut habe eben meine QK gemessen und ich komme auf 1.02mm
      habe eine kuppferdichtung drinnen mit 0.5mm was muss ich jetzt machen?
      Die Kupferdichtung muss ja bleiben!
      Abdrehen? aber wie?
      Mfg Rüdiger
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    • HI!
      Ich habe so eine schwarze gummi Dichtmasse für den Motor soll ich diese satt der Kupferfußdichtung nehmen? Währe dann dünner!
      Mfg
      China Bike LK

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    • HD = Hauptdüse


      wenn Du mal ne abkürzung nicht weisst, schau einfach HIER

      Gruss Mirac00lix


      Ich würde wie gesagt dichtungspapier kaufen, Kupferring auf die Pappe übertragen und mit ner Nagelschere !


      Ich kam so auf 0,6
      :!: Bitte spendet mir einem armen Mann ein paar cent; habe kein zu Hause und kaum was zu essen! Mein letztes Bier neigt sich ebenfalls grad dem Ende zu, also bitte spendet! :!:


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    • OK!
      Die Daten von der Dichtmasse:

      Temperaturbeständig von -50°C bis +200°C (kurzfristig bis +270°C) - Beständig gegen Chemikalien, Öle, (auch A.T.F.-Öle = Automatik-Getriebeöle) - Dauerelastisch - hohe Zugfestigkeit - Besonders große Haftfähigkeit (auch auf öligem Untergrund) - praktisch unbegrenzte Lagerfähigkeit…
      China Bike LK

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