DELLORTO Vergaser PHBN 17,5 LS

eNi91 · 14. November 2005, 15:10

Er ist daaa!!

Mein Blata ASS der da rann passen soll ist leider noch nicht da..

Jetzt zu meinen Fragen:

1. Wozu sind diese ganzen Öffnungen die ich rot gekennzeichnet habe?

2. Wozu ist die Öffnung die ich grün gekennzeichnet habe?

3. Ist das was ich blau gekennzeichnet habe der Überflusskabel, der auch beim orig. dran ist?

4. Ist das was ich gelb gekennzeichnet habe der normale Benzin einlass wo der Benzinschlauch drauf kommt?

5. Was ist das was ich weiß gekennzeichnet habe?
Kommt da nen Schlauch drauf der per Knopfdruck Benzindurchlässt? Weil dann gibt er ja dauergas die ganze Zeit...

Wäre klasse wenn ihr alle meine Fragen beantworten könntet;)
Danke schonmal im voraus:)

Gruß eNi

Ace007 · 14. November 2005, 16:03

Der grüne anschluß ist für den Chokezug, die roten sind fürs Öl. Der Gaser ist für getrenntschmierung. Bei Selbstschmierung einfach öffnungen verschließen. Ein Anschluß müsste Unterdruck sein. Der große Anschluß ist für Kraftstoff.

Rest: keine Ahnung!

Hättest dir einen PHVA 17.5 ED 2.T R.G. Getr. für 60€ kaufen sollen!

eNi91 · 14. November 2005, 16:59

bitte die Namen mit den gekennzeichneten Farben nennen;)

Sonst danke;)

Und wie soll ich die Löcher schließen, wo eig. das Öl durch soll?

Bei dem Choke dingens da.. Wie stellt man das denn ein? Soll da auch so ein Bowdenzug rein? Oder wie wird das gemacht?

Danke

kOlbenklemmer · 14. November 2005, 17:05

Also choke is dazu da die die benzemg einspritzung zu regulieren beim moped is des so wenss kalt is dann choke anmachen das er nich alles pumpt wenn se dann warm is choke auf!!

Re: der Überflusskabel hmm der!! und es ist ein schlauch *klugscheiss* :tongue:

Ace007 · 15. November 2005, 08:40

Der Choke wird mittels Bowdenzug betätigt. Das hast du richtig erkannt. Es gibt aber auch Umbausätze, um den Choke direkt am Gaser zu bedienen.

Um die Bohrungen zu verschließen die du nicht benötigst (Öl, Unterdruck) nimmst du einfach ein Stück von nem billigen China-Benzinschlauch (Plastik oder Gummi), schneidest ca 4cm ab und verschweißt ein Ende mit dem Feuerzeufg oder so. D.h. mit Flamme warm machen und mit ner Zange zudrücken. Das ganze verklebt beim abkühlen. Muß halt dicht sein, sonst zieht der Gaser Falschluft!

eNi91 · 15. November 2005, 08:53

mmh kompliziert^^

Kann ich das nicht einfach so machen: ?

1. Ich verschließe die Öffnungen für Öl
2. Ich verkabele den Gaser mit dem Bowdenzug(Gaszug)
3. Ich bau den Gaser an.
4. Ich steck den Luffi drauf

Fertig..

Muss man das mit dem Choke machen oder kann man den auch einfach nur so lassen? Ist ja nach meiner Meinung jetzt immer ofen..

Ace007 · 15. November 2005, 10:42

Musst du halt testen. Hättest du mal lieber vor deinem Kauf gefragt! Dann hätte ich dir einen anderen Gaser empfohlen.

Ljoe · 15. November 2005, 12:12

Original von eNi91
mmh kompliziert^^

Kann ich das nicht einfach so machen: ?

1. Ich verschließe die Öffnungen für Öl
2. Ich verkabele den Gaser mit dem Bowdenzug(Gaszug)
3. Ich bau den Gaser an.
4. Ich steck den Luffi drauf

Fertig..

Muss man das mit dem Choke machen oder kann man den auch einfach nur so lassen? Ist ja nach meiner Meinung jetzt immer ofen..

Bitte den Weißen Unterdruckanschluß auch verschließen -wichtig-...
den Choke solltest du wenigstens mit nem kurzen Bowdenzug -kleine Schlaufe oder so- verkabeln, sonst wir es ein echter Spaß dein PB zu starten wenn sie kalt is...

eNi91 · 15. November 2005, 12:55

ja ok danke für die schnellen und hilfreichen Antworten;)

RyanPlayah · 15. November 2005, 13:05

Original von Ace007
Der grüne anschluß ist für den Chokezug, die roten sind fürs Öl. Der Gaser ist für getrenntschmierung. Bei Selbstschmierung einfach öffnungen verschließen. Ein Anschluß müsste Unterdruck sein. Der große Anschluß ist für Kraftstoff.

Rest: keine Ahnung!

Hättest dir einen PHVA 17.5 ED 2.T R.G. Getr. für 60€ kaufen sollen!

zu dem vergaser auf dem bild. wo kommt da der bowdenzug rein?
wenn ich da oben die schwarzen dekel abmache ist darunter eine feder oder? und auf dem stück wo die feder im vergaser sitzt wir der zug eingeklemmt oder?

PS: ist es egal wierum ich die feder reinmache?

Ace007 · 15. November 2005, 13:30

Du machst den schwarzen Deckel ab. Darunter befindet sich die Feder und der Gasschieber.

Der Gaszug wird in den Gasschieber eingehängt, ähnlich wie beim Chinagaser.

eNi91 · 15. November 2005, 13:35

soweit hab ichs auch schon;)^^

Das war ja auch nich soo schwer:D:D

Ich glaube das ist egal wie rumm die Feder rein kommt..

Ich habe jetzt bei meinem hier das alles so richtig rein getan wieder wie es drine war..

LordPascal · 29. April 2009, 18:59

gut hier sind einige meiner fragn beantwortet aber nicht alle...
also
1.Was fürn ass brauch ich hierfür hab denselben mir auch gekauft...anscheinend keine gute idee:D
2.Kann ich an das unterdruckventil sone boostflasche dranbaun==???
3.Wie befestige ich denn das Kabel der choke an dem Gaszug???
Wär nett wenn ihr antworten würdet...

LordPascal · 29. April 2009, 19:31

hmm mein schlimmstes Prob ist wie ich das Kable von dem CHoke am Gas befestigen soll....
helft mal pls...

Tuning Tom · 29. April 2009, 19:41

Ganz einfach: Garnicht.

Der PHBN hat normalerweise einen Drehknopf sollte er eine Zugaufnahme haben, brauchst du noch einen externen Betätigungsknopf.

LordPascal · 29. April 2009, 19:45

das heißt jetzt genau ???ich muss mir was holn damit ich das i-wie machn kann...mir ist eig egal wie ihr müsst mir nur sagn was ich mir holn muss:D

Tuning Tom · 29. April 2009, 19:55

Entweder Du bastelst Dir etwas, oder greifst zum passenden Set von Dellorto

Um die Funktion zu nutzen, braucht es nicht mehr als ein Stück Gaszug, will man es komfortabel, dann braucht man den Choke Knopf mit Raste.

LordPascal · 29. April 2009, 22:19

und wie soll ich mir sowas basteln???gibts da i-wie mal bilder oder so..??

LordPascal · 11. Mai 2009, 16:15

hat keiner mal ne antwort???
Bin sonst dabei ihn zu verkaufn!!!

Tuning Tom · 11. Mai 2009, 16:28

Häng doch einfach einen Gaszug in den Chokeschieber ein und mach einen Schlüsselring oder sonstwas an das andere Ende, damit man daran ziehen kann.
Oder einfach den Drehknopf von Dellorto besorgen, oder das Set mit Seilzug, ganz egal. Oder den Choke garnicht benutzen...

P.S. die roten Anschlüsse, bis auf den mit der Gummikappe sind keine Öl Anschlüsse sondern Vergaservorwärmung mittels Wasserkreislauf, die braucht man nicht beachten oder verschließen.

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