BZM 50ccm LK Motor

Selbst Händler raten ab

Hallo,

in Straubing (Outdoor) sind ca 5 BZM LK Motoren unterwegs, bis jetzt ist keiner verreckt.
Leider habe ich keine Ahnung wie es damit Indoor aussieht. Viel liegt natürlich an der Bedüsung und an der QK....
LG

Roland

Ich hab ehrlich gesagt noch keinen live gesehen, weiß aber von einer Nachfrage, so ein Teil in die 14R zu bauen um sich den WK-Umbau zu sparen.
Davon wurde vom Händler abgeraten, weil die Teile eben diese therm. Probleme hätten.

bei der halbschale reicht die kühlung.

Auch Indoor?

ich hab auch schon ein paar verschmolzene BZM LK`s gesehen. denke mal das die quetschkante bei den motoren zu gering ist und die deswegen zu heiß werden

Wie definiert ihr "verschmolzen" und "verreckt"?
Kann man das Problem lösen?

MfG Seimän

naja also verschmolzen heißt das der aluguß geschmolzen ist

oh... das ist ja wirklich scheiße

Würdet ihr den Motor abraten, auch wenn man nur Outdoor fährt?
Ohne Vollverkleidung... bloß die Verkleidung halb, so wie bei dem Bild in Sakkabos Test über den B1 Rahmen!?

MfG Seimän

ja das würd ich auch sagen, mein 50ccm LK den ich gefahren hab, hat keine probleme gemacht . der tut jetzt sein dienst bei Sandy in der grc ... und nicht zu maager bedüst hoffe ich. fahre meine motoren immer etwas fetter als zu mager

Sandy fährt heute noch mit dem Zylinder!!!
Sogar Inndor.(St.Panterleon).
Ich muss aber dazu sagen das ich die Quetschkante auf 1mm lassen habe weil
ich eben von den Thermischen Problemen gehört habe.
Der Zylinder wird trotzdem sehr heis!!!
Sie fährt auch ohne Verkleidung.
Die Leistung ist so nicht schlecht. Hätte mir mehr erwartet aber das liegt wahrscheinlich an der hohen QK.
Ich hab in meine GP3 rep auch einen 50ccm BZM LK verbaut hab's aber bis Heute nicht geschafft ihn richtig einzustellen.
Hab annähernd das gleiche Setup wie SVEN und Herbert aber sie will einfach nicht.
Ich bin schon am überlegen ob ich sie nicht einfach zum Claus (66) bringe und der soll sich das ding mal anschauen weil ich echt am ende bin.

Das mit der Quetschkante werd ich schon hinbekommen!
Werd mir in absehbarer Zeit das gute Stück mal holen!

MfG Seimän

wobei es bei sandy auch am auspuff liegen kann ! ich bin den 50ccm lk ja mit originalem wrs-auspuff gefahren und muß sagen das der bei mir sau gut ging. war von der leistung mit ner wrs vergleichbar.

Nja wegen dem Auspuff... hätte jetzt da Beispielsweise den Auspuff von Chi-Motos genommen! (50ccm BZM)
Oder ist das die falsche Wahl

MfG Seimän

Um möglichst viel Leistung zu haben, wird der BZM Auspuff die beste Wahl sein, wenn er in dein Bike passt, schließlich ist er von BZM für BZM

ja denke mit nem bzm-auspuff oder halt ABT,jolly-moto, daroue wird man da am meißten leistung raus holen

Da ich in diesem Bereich mich gar nicht auskenne...
Wer würde am besten sein? Wer ist auch vom Preis am besten?
Will ja keine hunderte von € in einen Auspuff stecken

MfG Seimän

der auspuff ist aber das was dir die leistung bringt! günstig wäre natürlich der originale bzm für 50ccm. wenn du aber etwas mehr leitung haben willst dann solltest du zu einen der anderen greifen. preise dürften zwischen 200 und 400 euro liegen . korrigiert mich wenn ich da falsch liege

Auf da Sandy ihrem Bike ist ein Original POLINI Racing Pipe verbaut und ich möchte behaupten das die nicht so schlecht ist.
Außerdem wer hat noch so eine alte GRC ? Ich will mir nicht gleich einen kaufen.Vor allem nicht wenn ich nicht weis ob sich das wirklich was bringt.