Die Kolbenringe müssen erstmal in die richtige Position. In den Rillen für die Ringe ist jeweils sowas wie eine kleine Ausbeulung, da müssen die Öffnungen der Ringe hin. Dann die Kolbenringe leicht zusammen schieben und richtig rum rein schieben. Kolbenfenster nach oben, also nicht zur Auslassseite glaub ich.

Als Vergaser ist ein Dellorto SHA15.15 oder Dellorto SHA16.16 nie verkehrt. Von den so genannten Tuning Vergasern aus eBay ist abzuraten die haben angeblich 19mm haben aber eigentlich nur 14 oder so. Außerdem nur ein Nachbau von den Dellortos, geht schnell kaputt und ist nicht so leicht einstellbar und hochwertig wie die echten.

auf dem Kolben ist auch meistens oben ein Pfeil drauf, der muss in Richtung Auslass zeigen

Der 2er bearbeitet reicht doch völlig aus !

Ich hab den 4er mit bb2 Kopf genommen, sind oft so Angebote im ebay... fand ich voll perfekt !

Den noch ein wenig bearbeiten, dann geht alles glatt..

Gruß Kaali

bearbeiten muss man die Big Bores immer, die Quetschkante passt nie!


Bei mir war eine Quetschkante von 1,5mm!Also erst mal ab an die Fräsmaschine!


Es gibt aber auch viel Unterschiede bei den BB!Bei meinem Zylinder sind 2 Überstromkänale drin!bei einem anderen war nur 1 ganz kleiner drin!


Die BB4 find ich zu teuer, hol dir einen BB2/3 is meine Meinung.


Greez


Matthias

sry, aber was is ne quetschkante und in wie fern muss man die bearbeiten??

klick

Hi
Nur kurz ne frage btw
was ist das hier für ein Big Bore??

cgi.ebay.de/Tuning-Renn-Zylind…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

BB2