Sorry Leutz, dass ich euer Forum grade mit meinen Fragen voll spam.
Ich hab noch immer ein Problem mit meinem Pocket bike, mit dem Standgas um genau zu sein.
Ich hab einen Dellorto Replika 15mm Vergaser mit einer 80er Düse und
1. das Bike springt nur mit extrem hohen Standgas an (harte 9er Federn greifen schon),
2. geht aus wenn das Standgas nur etwas runter geschraubt wird (ziemlich plötzlich).
3. wenn man mal Gas gegeben hat will es garnicht mehr auf Standgas-Niveau runter.
(4. verschluckt sich manchmal fast im "unteren" Drehzahlbereich beim Gas geben.(obwohl das auch daran liegen kann, dass ich sofort nach dem anziehen Gas gebe und da dann - verständlicherweise - der Motor noch nicht warm gelaufen ist) )
Probleme die ich auschließe: Keine Falschluft, genug Benzin ist da, NGK Zündkerze sorgt für gute Zündung.
An was kann es liegen? greift die Kupplung vlt. zu schnell und geht der Motor deshalb bei kleinem Standgas aus ? ist die Quetschkante zu klein ? gemessen habe ich 0,5mm (aber ich bin Grobmotoriker ). Habe gemerkt, das Motor etwas klingelt (könnte auch vom Polrad kommen), man sehr stark am Pullstarter ziehen muss (hohe Verdichtung) und einmal wollte der Motor garnicht mehr ausgehen. Das sieht meines erachtens nach zu starker Kompression des Benzin-Luft-Gemisches aus (sollte vlt. Super tanken ). Meine Domecap ist außerdem schwarz, genau wie mein Kolbenkopf (also nicht mein Kopf, sondern der meines Motors ).
Ich hab noch immer ein Problem mit meinem Pocket bike, mit dem Standgas um genau zu sein.
Ich hab einen Dellorto Replika 15mm Vergaser mit einer 80er Düse und
1. das Bike springt nur mit extrem hohen Standgas an (harte 9er Federn greifen schon),
2. geht aus wenn das Standgas nur etwas runter geschraubt wird (ziemlich plötzlich).
3. wenn man mal Gas gegeben hat will es garnicht mehr auf Standgas-Niveau runter.
(4. verschluckt sich manchmal fast im "unteren" Drehzahlbereich beim Gas geben.(obwohl das auch daran liegen kann, dass ich sofort nach dem anziehen Gas gebe und da dann - verständlicherweise - der Motor noch nicht warm gelaufen ist) )
Probleme die ich auschließe: Keine Falschluft, genug Benzin ist da, NGK Zündkerze sorgt für gute Zündung.
An was kann es liegen? greift die Kupplung vlt. zu schnell und geht der Motor deshalb bei kleinem Standgas aus ? ist die Quetschkante zu klein ? gemessen habe ich 0,5mm (aber ich bin Grobmotoriker ). Habe gemerkt, das Motor etwas klingelt (könnte auch vom Polrad kommen), man sehr stark am Pullstarter ziehen muss (hohe Verdichtung) und einmal wollte der Motor garnicht mehr ausgehen. Das sieht meines erachtens nach zu starker Kompression des Benzin-Luft-Gemisches aus (sollte vlt. Super tanken ). Meine Domecap ist außerdem schwarz, genau wie mein Kolbenkopf (also nicht mein Kopf, sondern der meines Motors ).
China Pocket bike:
- Big Bore 3
- Snakepipe VA3
- Dellorto replika 15mm
- Quadriga Membranset
- Tuning Flywheel (,Schwungrad, Polrad)
- SKF Kurbelwellenlager
- 3 Backen Tuning Kupplung
- Alu Fussraster
- Boost Bottle
- NOS - KIT
- Big Bore 3
- Snakepipe VA3
- Dellorto replika 15mm
- Quadriga Membranset
- Tuning Flywheel (,Schwungrad, Polrad)
- SKF Kurbelwellenlager
- 3 Backen Tuning Kupplung
- Alu Fussraster
- Boost Bottle
- NOS - KIT
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