Hallo, eine WRS ist viel viel kleiner als eine C1 oder B1 man muss sich schon gut zusammen falten ich bin zwar nur 1.75 groß aber du mit deinen 1.80 musst dich noch mehr zusammen falten aber das hängt von jeden selber ab der eine Kommt kla mit der Größe einer WRS der andere nicht das musst du mal testen fahr mal eine WRS paar runden bevor du dir eine Holst so war es bei mir auch bin vorher eine gefahren und TOP.Natürlich hast du auch vorteile wenn du gut mit einer WRS fahren kannst engere Kruven fahren.Fahr erstmal eine WRS und dann wirst du sehen ob du klar kommst .........hoffe konnte dir helfen...


MfG

Hab zwar schon recht grosse Menschen auf der WRS gesehen, ich selbst würde sie aber nicht fahren (183cm). Die B1 kann auch sehr wendig sein, wenn man es kann. Nachdem allem was ich so von der B1 gesehen habe (stichwort Heiko ) kann ich die Gerüchte , dass die B1 nicht wendig sei, nicht bestätigen. Du könntest ja die B1 mit einem 90er reifen hinten Fahren, dann hast Du deine gewohnte Sitzposition und es geht auch besser in die Kurven.

ich habe eine polini GP2 bj.2003 zu verkaufen.....das vorneweg.

die 911 und GP2 sind wohl die bequemsten bikes, das problem ist eher die veraltete technik. und damit zusammenhängende schwerfälligkeit in kurven.
was aber die wenigsten wissen ist, dass die GP2 ein ganz anderes bike ist (auch wenn sie der 911 sehr ähnlich sieht).....viel wendiger (schmalere felgen, kürzere schwinge), bessere bremsen, lenkungsdämpfer, veränderbare geometrie, in etwa das was man von einem bike bj.2003 / 2004 zu erwarten hat.

falls jemand in deiner nähe so was hat, versuch es mal einfach, oder eine 911 dreambike und dann stell dir diese in "wendig" vor....fast alle meine freunde die die über 180 sind, schwören darauf.
was die leistung angeht: 50ccm mit racing-welle(blau), 19-er vergaser und sportauspuff......ich glaube dass sollte wohl für jeglicher aktivität "ausreichend" sein .
falls interesse besteht, melde dich bei mir, hab das bike noch nicht "öffentlich" angeboten (außer in der signatur).

Also ich bin 1,86 und bin von der B1 auf die 14er Elite umgestiegen weil ich überwiegend enge Kartbahn fahre, wo die 14 vom Handling im Vorteil ist. War zwar die ersten paar Runden sehr gewöhnungsbedürftig, aber mitlerweile komme ich jetzt sehr gut damit zurecht und bin auch flotter unterwegs als mit der B1. Wenn ich jetzt ne Runde mit der B1 fahre, komme ich gar nicht mehr damit klar.

Ich würde Dir empfehlen, mal paar Runden ( nicht nur 1 oder 2 ) mit ner 14er zu fahren.

Andererseits kommt es natürlich auch darauf an wo Du überwiegend fahren willst. Auf großen langen Strecken ist die B1 wohl eher besser.

mein senf

ich bin 1,83 und bin letztes jahr ne Elite 14R gefahren und gut damit zurecht gekommen, bin heuer auf ne Polini 911 gewechselt, von der Bequemlichkeit her TOP, aber vom fahrerischen her musst du sie mehr vergewaltigen was das kurvenfahrern angeht, darum bin ich wieder auf ne Elite 14 WRS umgestiegen und komme bestens damit klar, den unterschied vom kurvenverhalten her ist gewaltig, und wennst ein bischen gelenkig bist sitzt man auch nicht so schlecht drauf!

.....klar, du hast nicht die GP2 ausprobiert, deine war eine 911r
aber letztendlich kommt man fast mit jedem bike zurecht, leider merkt man ob man schneller oder langsamer ist, erst nach dem man sich wirklich eingefahren hat....wie patdevil schon sagte, bequämlichkeit macht nicht automatisch schnell.

Könntest z.B. auch die GRC GP-Racing von Pille nehmen, die liegt von der Größe her zwischen WRS und B1 und hat mit dem 50er BZM auch genug Leistung, nicht zu vergessen daß er der Meister des Bike-Putzens ist

Übrigens kannst Du da auf jeder Banshee probesitzen, ist ja die Rep. der GRC