ja, genau das meinte ich...

ich gehe nach wie vor davon aus, daß der "wettbewerbsvorteil" der viertakter lediglich in der einfacheren fahrbarkeit liegt, vor allem, wenn man die eingriffsdrehzahl der kupplung absenkt. das heißt, ein schlechter bis mittelguter fahrer wird mit einem viertakter schnellere zeiten fahren, ein sehr guter fahrer hingegen wird die gleichen rundenzeiten fahren (der gewichtsvorteil des zweitakters ist bei so kleinen triebwerken vernachlässigbar). das "tolle" breite band der viertakter ist bei einem motor mit fliehkraftkupplung weitgehend überflüssig. wenn das maximale drehmoment bei 10000 anliegt, dann liegt dort auch der eingriffspunkt der kupplung. dass der zweitakter bei 6000 1/min gerademal 3 nm drückt, und der viertakter schon 5 nm ist egal.

r

hallo an alle

habe eine frage bezüglich eines 4 takters... welche motoren kann mann sich da kaufen und selber umbauen welche Typen kann ich nehmen und wie

sieht es aus mit der wasserkühlung... würde mir selber einen zusammen bauen.



mfg

Grüß dich!

Die 4 Takter in Pocketbikes sind so viel ich weiß nur Luftgekühlt,
weil wo willst du noch nen Wasserkühler unterbringen?
Ein Motor den ich weiß, ist der DEA Motor!

Schau mal hier: DM-MIDI-4 TAKT "Frischer Wind"

Mfg Dirk

gibt es einen online shop wo mann den bestellen kann und was kostet der motor.... bekommt mann auch den gebraucht wo zu kaufen...

mfg

Frag mal bei chi-motos.de nach. Und viel Spaß!!

danke für eure schnelle auskunft und hilfe. werde mich mal schlau machen...

sollte es sich ausgehen mit dem geld dann lege ich mir einen zu. der motor hat 90 ccm oder...

mfg

hi

Der Motor hat 90ccm und kostet gebraucht grob geschätzt ca 1000 -1500 eur.


mfg talla

das gute haltbare und problemlose stück..
man sollte nach dazu sagen das es ein prototyp ist...

Günni

weiss du wer einen verkauft gebraucht... würde mir gerne zu weihnachten wenn ich mein weihnachtsgeld bekomme einen kaufen...

talla muss ich die sachen was du gemacht hast auch machen. sprich frässen "oil" etc...

fahre eine GRC RR Midimoto 50ccm 6Kanal WK am Prüfstand übers Hinterrad gemessen 15,6 PS bei 11.800 Umin.

kannst du mir deine Tele auch schicken dann kann ich dich dann noch anrufen wenn es dir recht ist...

mfg

Gebraucht wirst du so einen hier nicht bekommen. Es gibt nichtmal ne Hand voll davon. Glaube es gibt 3Stück in Deutschland.
Und bei einem neuen Motor wirst du vermutlich gleiche Arbeiten durchführen müssen.

Die ganzen umbauten die ich gemacht habe musst du natürlich nicht machen bzw. sind für den betrieb nicht erforderlich.

Einen Gebrauchten Motor bekommst du beim Ernst "CHI-MOTOS" am besten du rufst ihn mal an.





Talla

hallo talla83

frage an dich wegen dem Motorengehäuse... du hast ja was ich gesehen habe die zwei trennwände rausgefrässt damit das Oil durch fließen

kann. warum hast du das gemacht... habe mir den Motor gekauft und ich fahre in der ÖM und wollte nur wissen ob ich das auch machen muß...

kannst du mir ein wenig erklären warum du die ganzen Umbauten gemacht hast und hast du ein Hitze Problem bei deinem Motor... da du dir

einen Ventilator angebaut hast....



mfg

BZM Racer

Zur zeit bin ich problemfrei

Hitzeproblem ist bekämpft auch ohne lüfter.

Wie gesagt du musst keine änderungen machen bevor du nicht an einem problem stehst.
Außerdem sind die 3 Motoren die ich Deutschland kenne auch komplett unterschiedlich was die einzelnen Problemchen angeht




talla83.homepage.t-online.de/DM-MIDI-06/08.jpg

...was hast du gemacht das sie nicht mehr heiss wurde... Hast du den gleichen motor wie der ernst von chi motos...

der ernst hat mir gesagt das er recht zu war mit dem Motor. Der ernst ist jetzt auf der messe in köln und nächste woche schickt er mir

den Motor mit allen sachen die ich brauche um zu fahren bis auf den ESD denn muss ich mir noch von einem freund holen.

wieviel PS hast du am Prüfstand wenn du den Motor getestet hast...

klar.

r

wieviel PS hast du am Prüfstand wenn du den Motor getestet hast...

Wer sagt denn das ich auf dem Prüfstand war?

Es wurde algemein gesagt das er 12 PS hat !
Meine Persönliche Meinung ist 8 - 10 PS !

Zum Thema Drehzahlen

Anfangs hatte ich Drehzahlen bis ca 14000 U/min. Dadurch sind aber paar Probleme wie ÖL und Hitze aufgetreten. Auch leistungverlust im Lowbereich!


Mit dem Aktuellen Setup dreht der Motor mit gleichmäßiger Kraft bis ca 11000 U/min.

Zündung: 14° Früh
Vergaser: 22er PE Keihin Original (hatte vor dem mal einen Nachbau von Keihin drauf der ging total besch...)
Übersetzung: Vorne 9er Ritzel hinten 68er Kettenblatt
Einkuppeldrehzahl: ist bei 3200 U/min (kalt) im warmen zustand 2800 U/min

Änderungen die sich durchgesetzt haben.

Polrad fixiert mit einen Keil (original ohne Keil)
Starterschnecke aus Aluminium gefräst.
Kopfdeckel mit Kühlrippen und Öl Rücklauf direkt in den Motor.
Motorentlüftung Ohne Ausgleichsbehälter. ( Abscheider mit Schlauch)
Kupplungsglocke Nuten gefräst für Kettenweg
Auslassanschluss und Krümmerflansch Plangefräst. ( als Dichtung nun eine 0,2 mm starkes Kupferblech)
Kopfdichtungen getauscht gegen 2mm Starke Oringe (Insgesamt 3 Oringe)
Dekompressionsventil Zurückgebaut und Komplett verschlossen.



Talla




Noch Fragen

hallo nicht falsch verstehen. ich habe dich gefragt ob du am prüfstand warst mit dem Motor wenn ja was hast du an PS gehabt.

talla wenn ich den motor bekomme vom Ernst wird er eingebaut und dann wir meine GRC am Prüfstand gestellt da wir einen haben für

Minibikes und wenn ich die ersten Tests am Prüfstand gemacht habe dann kann ich sie dir ja gerne senden wenn du möchtest.

die sachen die du mir jetzt geschrieben hast sind jetzt die optimale einstellung und bearbeitung für den Motor. und wie sind die

Rundenzeiten die du so fährst...



BZM Racer

ich habe dich gefragt ob du am prüfstand warst mit dem Motor wenn ja was hast du an PS gehabt.

Wer sagt denn das ich auf dem Prüfstand war?

Es wurde allgemein gesagt das er 12 PS hat !
Meine Persönliche Meinung ist 8 - 10 PS !

Was ist daran nicht zu verstehen?

und wie sind die Rundenzeiten die du so fährst...

Welche Strecke hättest Du denn gern? Bernsgrün? Jüterbog? Freiberg? Kennst Du die Strecken überhaupt? Wir können gern morgen in Freiberg mal mit Transponter fahren, aber was sollte Dir die Rundenzeit dort bringen?

Hätte es ja Fast vergessen.

In Freiberg/Saxoniaring ist die Rundenzeit ca 48 Sek.


Talla