das bike ist von einem Kollegen von mir und der hat es vor paar wochen verkauft über ebey und zu dem zeitpunkt war das bike tip top er hat es für 1200batsch verkauft .
ach tim aus dem bike ist der portet zyl den ich jetzt habe


@ all das ist eine normale b1 und keine kit
auch was der alles so da schreibt von 17ps alles nur luft sie lief damals sehr geil aber das wars auch schon nix kit einfach nur normale b1
habe den mal angeschrieben und gefragt wie er auf die leistung kommt.
und habe dem mal gesagt das es keine kit ist mal schauen was er antwortet

moin ms hatte gestern mit armin telefoniert und dem gesagt das sein altes bike wieder zum verkauf steht und als er das gelesen hat war er fast am heulen vor lachen heheh du hast ja doch die welle gekauft du sack

etwas unterschied ist bei der kit schon zur normalen . Es ist ja nchts poliert sondern im ansaugbereich ist es etwas günstiger gestaltet richtung überstöhmer. meienr meinung nach gibts gar keinen kit Zylinder. der einiger unterschied ist der kopfund der kolben da beim kit model sowie wrs der kolben grade ist und am kopf der brennraum dementsprechend auch mit eine kleinen kalotte als raum und die zündkerze ist minimal im kopf eingelassen .
normale b1 hat gewölbten kolben und den entsprechenden zylkopf dazu der auch gewölbt ist und die zündkerze sitzt auf einem kleinen bund.

was noch an der kit anders ist die kw hat eine ovale öffnung zum Pleuel ist teilpoliert und die wangen sind seitlich verschlossen .


Und was ich mir so denke das diese nummer am zyl keine eigentliche kit oder sonnst was kennung ist sonder eher die Gussform nr oder eine art Chargen nr damit man evtl. bei einem schaden oder so erkennen kann aus welcher Pruduktion sie stammen .

und wenn das nicht so ist dann verbessert mich