Schreib mal smidi an, der hatte diese Kombination auf seiner B1 KiT

zum Hersteller wenn jetzt noch Jemand die "Ducati" Zündspulen in Zocchitüten verpackt, dann ist es perfekt.

Spar Dir das Geld ......
Ich hab`s ausprobiert und es hat sich nicht im geringsten was geändert. Wieso soll auch eine andere Zündspule besser sein wie die originale von Blata?
Ist alles nur Geldmacherei und ist genauso ein Schmarn wie die Powerzündkerzen und so ein Mist nur auf anderem preislichen Niveau.
Das einzige was sich mit der VK Zündung ändert ist der Zündzeitpunkt und den kann man auch billiger verändern indem man z.B. die Nut am Polrad bearbeitet. Bei der VK-Zündung wird dies auch nur durch die andere Befestigung erreicht und dadurch auch die Mehrleistung mit dem darauf abgestimmten VK-Auspuff. Der ABT ist auf die originale Zündung abgestimmt.
Einen Gewichtsvorteil hat man schon durch die VK-Zündung da der Geldbeutel leichter wird.

Wenn jemand andere Erfahrungen gemacht hat könnt ihr euch ja zu tode disskutieren aber meine waren mit der B1 so ......... es wird immer einen geben der es besser weiß aber das war ja bei meinen 14R Problemen auch so und am Ende hatte ich doch recht.
Ein weiteres Statement werde ich zu diesem Thema nicht mehr abgeben.

Hmmmm, die Ducati + die Victory zünden 2° früher. Also kein Schmarrn sondern technisches Detail.

Ich murkse doch nicht am Polrad rum???

Die schnellen ABT Fahrer, die ich kenne, fahren nicht die originale Zündung. Wir auch nicht....

Man darf sich natürlich nicht einbilden, nur damit selbst "schneller" zu werden.....

Das ist im Bereich von Zehntelsekunden. Aber die können, je nachdem, was man fährt, zählen

Beim letzten Rennen in Echt/NL waren bei über 50 Fahrern in der Klasse "Fortgeschritten" (immerhin Deutscher Meister etc. dabei...) 3 Blatas unter den ersten 5, keiner mit Blata Zündung...

Gruß

@xel

genau wie ich gesagt habe ....... darum schreibe ich nicht`s mehr im Forum.

wieso? Du schreibst doch? Wir diskutieren fachlich sachlich und nicht zu Tode

stellt doch einfach die Datenblätter der Zündungen hier ins Forum.
Dann kann jeder sich über die Daten (2° usw) überzeugen!
der Hersteller hat so was, leider nur für Wiederverkäufer.

ich will ja keine Zündungen verkaufen, war Antwort auf Beitrag 1. Wir haben das selbst nachgemessen, dazu braucht man kein "Datenblatt", die Zündungen sind ja alle statisch

Normalerweise halten die Jungs die Klappe über sowas, denn ein kleiner technischer Vorsprung kann ja nie schaden..... Es kann ja jeder mit dem Setup seiner Wahl glücklich werden