Hydraulikbremse an der B1???

so war heute 3std auf der bahn und die bremse hat sich bestens verhalten keinerlei komplikationen selbst wo die scheibe fast am glühen war kaum unterschied zu merken vom druckpunkt oder bremsverhalten einfach genial

Danke
Nachfrage schon aber wenn man den leuten erzählt das es keine Plug und Play sache ist das man am sattel selbst einiges ändern muss dann verfliegt das intresse sehr schnell
1. sattel muss breiter werden
2. Der entlüftungsnippel muss anders Plaziert werden (neue Bohrung setzen )
Die alte öffnung vom entlüftungsnippel muss dicht Verschlossen werden
der sattel brauch Zusätzliche ansenkungen für die oringe wegen den spacerplatten zwischen den Sattelhälften
usw

Heute wird ein Peaxistest am WW Ring gemacht ,übersetzung 7/64 Wenn die Bremse das dann überlebt im Dauerbetrieb ,dann sollte es auch weiterhin gehen

jepp hat alles gehalten hatte an der strecke die schwimmende scheibe gegen einen starre blata scheibe 160er getauscht dann war sie wie ne bombe
wünsche dann schon mal viel verknügen beim umbau

das kann ich dir nicht beantworten aber beim fahrd sind sie meisten auch starr montiert von daher wird das wohl seinen grund haben. kannst heiko fragen der hat sie auch mit schwimmender und starrer scheibe gefahren und er ist gleicher meinung

selbst ist der Mann ob es passt musst du selbst versuchen denke nicht das jemand schon alle hersteller an sätteln versucht hat

Macht er aber nicht für paar kroschen lohnt das nicht

und zeig mal ein bild will sehen wie das so ganz ohne probleme geht