den C1 Bikes und Co...

Longdongxxl · 22. Januar 2008, 11:37

Hi,
hab mal ein paar grundlegende Fragen zu C1 Bikes und co!

Wo krieg ich ein neues C1 Bike(Blata Replika) her? Oder hat hier einer ein gutes gebrauchtes zu veräußern?

Was ist der Unterschied zwischen den Motoren? Habe irgendwo gelesen es gibt welche mit Aoli Motor und Gp3 Reverse? Oder gab es diese Motoren bei der C1 gar nicht?

Wollte schon eins haben das zwischen 6 und 8 PS hat! Und bei dem die Ersatzteilversorgung nicht das große Problem ist!

Könnte mich hier einer von euch vielleicht kurz aufklären damit ich mir keinen Mist zulege! Sorry für die Newbie Fragen aber sicher ist sicher!

Vielen Dank schon mal!

Raketo · 22. Januar 2008, 11:49

da fragst du am besten franz,

er hat vor 2 wochen 4 c1en bestellt, ankommen tun sie angeblich in 4 wochen.
auf dieser seite solltest du alles finden um kontakt mit ihm aufnehmen zu können.

fahrschule-hofbauer.de/
#
gruss

martin

devilse · 22. Januar 2008, 12:29

Longdongxxl schrieb:

Hi,

Was ist der Unterschied zwischen den Motoren? Habe irgendwo gelesen es gibt welche mit Aoli Motor und Gp3 Reverse? Oder gab es diese Motoren bei der C1 gar nicht?

Ja, es gibt unterschiede zwischen den Motoren. Es gibt einmal den C1 Motor (Blata Replika) Alutec Motor (Polini Replika) SHO Motor (BZM Replika) und den GP3 Replika Reverse Motor (Polini GP3 Replika) Bei der C1 gibt es dann verschiedene Hersteller der Motoren z.B. AOLI

Wollte schon eins haben das zwischen 6 und 8 PS hat! Und bei dem die Ersatzteilversorgung nicht das große Problem ist!

Der C1 Motor wird so um die +/- 6,5PS haben. Die Ersatzteilversorgung bei dem Motor ist eigentlich recht gut. Wenn das Kleingeld reicht kann man auch Orginal Blata Teile verbauen.

gruß

devilse

Longdongxxl · 22. Januar 2008, 12:42

So das ist ja jetzt schon mal sehr aufschlussreich!

Suba!

Also ich hab ne neue C1, leider die mit dem schwarzen Kühler, in ebay gefunden mal sehen ob ich den zuschlag bekomme!

Noch ne Frage zu den Typhoon bikes...die haben doch den Gp3 Reverse Motor drinnen? Warum werden die einmal mit 39ccm und einmal mit 49ccm angeboten? Wie siehts hier mit Ersatzteilen aus? Nur orig. Polini?

Gibts nen vernünftigen Web-Shop der die C1 Teile/Tuningteile anbietet oder da einfach auf Ebay zurück greifen?

Lg

Raketo · 22. Januar 2008, 13:10

das mit den 49ccm bei der typhoon ist nur ein fake. und ja, du bekommst für die typhoon leider nur die original polini teile. ausserdem haben die muttern auf der kw ein linksgewinde welches dir in deutschland kein schwein nachdrehen kann, die hintere bremse ist nach nem sturz hin, die alugussfussrasten auch bla bla bla... nimm dir die c1, kommt günstiger, und die beschaffung der teile ist wesentlich einfacher...

gruss martin

ps: trotz all den nachteilen geht die typhoon besser :whistling:

pps: die c1 geht auch nicht übel :thumbup:

Longdongxxl · 22. Januar 2008, 14:55

Alles klar...dann gucken wir mal...die C1 gehört mir! Juhu!

Hab noch nen Ersatzmotor mit dazu gekauft und den werd ich am We mal zerlgen....! Hab so einen zwar noch nie offen gehabt...aber mehr als an einem Vespa-Motor kann auch nicht dran sein!

Wegen evtl. Tuning werd ich mich dann nochmal bei euch erkundigen! Danke schon mal!

da master alf · 23. Januar 2008, 15:52

Schau dich vielleicht noch hier um: klick

Damit solltest du deine C1 erst mal fahrbereit machen.

Longdongxxl · 24. Januar 2008, 10:37

Danke!

Das Bike ist gerade angekommen....ich stell morgen mal ein Foto rein! Kann heut nur leider nichts dran machen, da ich zur Zeit mal wieder Klausuren in der Uni schreib! Aber morgen gehts los!

Was mir nur beim auspacket aufgefallen ist, das der Tank inkl Verkleidung recht locker ist! Bei meinem alten China LK Bike war die Verkleidung vorne noch zusätzlich in der Nähe von der Lenkerbrücke verschraubt...das hat da keinerlei Befestigung!!! Hä???

Basti Fantasti · 24. Januar 2008, 17:53

Raketo schrieb:

ausserdem haben die muttern auf der kw ein linksgewinde welches dir in deutschland kein schwein nachdrehen kann,

Oink Oink!

Sowas lernt man als Feinmechaniker bereits im 1. Lehrjahr! Bald auf jeder Drehbank kann man links Gewinde schneiden...

Raketo · 24. Januar 2008, 20:58

die werkstadt die ich meine konnte das nicht :whistling:

Spritvernichter · 24. Januar 2008, 23:47

du solltest nicht da wohnen, wo Gott die Welt geküsst hat, sondern wo Metaller wohnen/ sind.
Wie Basti Fantasti schon schrieb, 1. Lehrjahr!
Rechts / Linksgewinde schneiden ist Grundausbildung.

Meistens aber: Kann ich nicht, heist will ich nicht!

Tuning Tom · 25. Januar 2008, 01:46

Warum eine Mutter für die GP3 anfertigen? Gibt es doch für 60cent zu kaufen... :huh:

Gruß Tom

valenthimo · 25. Januar 2008, 14:22

Tuning Tom schrieb:

Warum eine Mutter für die GP3 anfertigen? Gibt es doch für 60cent zu kaufen...

Gruß Tom

Es geht um das Nachschneiden des Gewinder AUF DER KW.

igel · 25. Januar 2008, 20:00

Dafür gibt es Schneideisen mit Linksgewinde

Longdongxxl · 28. Januar 2008, 04:41

Hey Ho....war jetzt mal mit dem Bike auf m Prüfstand....Ammerschläger P4...Sehr sehr lustig!

Also die C1 hat 8,4PS an der der Kurbelwelle....ca 6PS am Rad! Bin damit eigentlich zufrieden...!

Danke für die gute Kaufberatung!

den C1 Bikes und Co...

den C1 Bikes und Co...

RE: den C1 Bikes und Co...

Longdongxxl schrieb:

typhoon???

merci

c1

Raketo schrieb:

Tuning Tom schrieb:

C1

Teilen