Also du könntest einen Big Bore verbauen ( 45 ccm)
Eine Zoochi Pipe Replika ( damit du nicht so teuer kommst)
Und eine Bessere Kupplung.

Dann geht das bike schon mal gut. Dann noch Alle lager wechseln und den Zylinder an das Motorgehäuse richtig anpassen.

Oder Du guckst mal HIER

Für einen 17,5er Vergaser brauchst Du einen anderen Ansaugstutzen.

Den findest Du unter dem Suchbegriff "Blata" bei eBay in der Shop-Suche, einen Vergaser kannst Du auch über das Auktionshaus bekommen.

Hauptdüse wirst Du etwa 90-95 brauchen.

Gruß´Tom

Hi,
BB ist wirklich eine gute Investition....natürlich nur, wenn man noch die SZ anpasst...

Was soll den die Zocchi Pipe bringen bei dem Zylinder? Kupplung...hmmm....geht nix über Zocchi...

Wozu die Lager wechseln? Ist nicht immer nötig...habe schon C1 Gehäuse gehabt, in denen von Anfang an FAG Lager verbaut waren!!! Also erst mal schauen was drin ist!

Zylinder sollte nicht nur an das Gehäuse angepasst, sondern auch die SZ sowie die Kanäle geändert werden......kann...muß aber nicht....
Wobei er beim BB nicht herum kommen wird, das Gehäuse an den Zylinder anzupassen....also genau anders herum....

Gaser auf Rundschieber ist immer gut...kannst für jeden Bereich dann einstellen...

Gruß Chris

@ Chris... die C1 zeig mir wo von anfang an FAG Lager verbaut waren?? (vielleicht hatte dein Motor schon einen Vorbesitzer!!!)
und zur frage was soll die Zocchi Pipe bringen?? Meine frage: bist du schon einmal beide gefahren???

LG Niko

Wozu die Lager wechseln? Ist nicht immer nötig...habe schon C1 Gehäuse gehabt, in denen von Anfang an FAG Lager verbaut waren!!! Also erst mal schauen was drin ist!

Es gibt auch "FAG"-Lager aus China und die sind genau so ein Schrott, wie die Bikes die mit 20000U/min und 15PS Leistung verbaut werden.

Was die Pipe bringen soll?

Mehr Druck untenrum und obenrum. LEISTUNG.

es gibt keinen auspuff der drehzahl und drehmoment zu 100% vereint! entweder hat man bumms untenrum oder sie schiebt obenrum an, aber beides gleichzeitig ist nur möglich wenn man bei beidem abstriche macht...

Richtig....entweder oben oder unten.....und die Zocchi passt nun mal nicht zu dem Standart C1 Motor....

Gruß Chris

So jetzt meine Theorie:

Ich montiere eine Zocchianlage und habe nun mehr Leisung untenraus und
dazu längere Übersetzung bringt der Auspuff mir
Endgeschwindigkeit????

So jetzt eure Meinung

Gruss z-man

Hi,

warum nicht Leistung oben bei einer kürzeren Übersetzung? Längere Übersetzung geht immer auf die Kupplung!
Hast dann zwar mehr Endgeschwindigkeit...brauchst aber die passende Bahn.

Wie definierst Du "unten herum" bei einer C1 wo die Power erst ab 10000U/min kommt......und die Kupplung erst bei
9000U/min greift?

Gruß Chris

"unten rum"

In der Beschleunigungsphase.

Da ist mir egal bei welcher Drehzahl die Kupplung greift.

Gruss z-man

Dir ist es egal...ja...ist doch dann sinnlos! Wenn ich erst mit hoher DZ starte, was auch bei jedem anderen um die 9000U/min liegt, dann
bin ich schon lange weg, habe eine höhere DZ, denn mein Püff geht oben rum...und ich schone meine Kupplung mit kürzerer Übersetzung.

Egal...jedem das seine...hauptsache die Karren laufen....

Gruß Chris

in der beschleunigungsphase dreht der motor übrigens ständig mit der drehzahl, bei der die kupplung greift...

r

also den bb in ebay und die zocchi pipe such ich selber auch noch