das hab ich ja noch nie gesehen, ich kann mir nicht vorstellen das es was bringt(membrankammer vergrößern???), also könnte man es ja auch vielleicht weglassen.
aber weiterhelfen konnte ich dir ja eigendlich auch nicht damit.

nene... das ist ein sogenannter quadriga membranblock...

dadurch das die membrane mit dem teil in flussrichtung liegen wird der widerstand um einiges reduziert und es kann leichter gemisch angesaugt werden...
in den obersten drehzahlen verliert man zwar ein bisschen dampf aber das drehmoment in den mittleren wächst ungemein^^

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und mit dualstage membranen kannst den leistungsverlust oben fast wieder gut machen und kriegst unten (mitte) NOCH MEHR dampf...

Deine Frage ist sehr leicht zu Beantworten

Die original C1 Membranen haben keinen Anschlag (wie bei den Chinabikes) am Membranträger. Die Plättchen werden durch das Kurbelgehäuse begrenzt.

Normal hast du recht damit, den Ansaugweg so kurz wie möglich zu halten aber bei der C1 ist das anders. Hier ist der Flaschenhals einfach das Kurbelgehäuse. Egal was du einbaust Metall, Carbon oder Fiberglas, die Füllung wird nicht mehr. Hier kommt dann die Drehmomentplatte zum Einsatz, die verlängert zwar den Ansaugweg aber dafür können sich die Plättchen weiter öffnen und dadurch erhältst du eine größere Füllung - > mehr Leistung

LG

ExOdUs

Weil sie duch die Drehmomentplatte im voll geöffneten Zustand nicht plan aufliegen würden und dadurch abreissen -> dann is schluss mit lustig

Versuch es mal mit einer 98er

Am besten ist imme testen -> probiers mal so

würd ich auch sagen, erstmal testen, aber habe wieder mal was dazu gelernt

Richtig genauso wie ich in einen 14 mm Fergaser (Flachschieber) mit ner 80 HD fahren mus und orig wa ne 62 HD schon komisch oder ? Da propierste dich dum und dämlich